Дымит белым дымом, при пуске двигателя жужит привод.

[sergik 76]

Устроит ,наверное вас сильно раздражает впереди едущий грузовик ,который сильно коптит из выхлопной ,хорошо что по дорогам не ездит то, что ходит по морям и океанам,там выхлопная труба побольше

[Микрон]

Не устраивает.
То что ходит по морям и океанам уже давно не дымит.
http://morvesti.ru/analitics/detail.php?ID=23564
Дымит только то что на картинке.

[sergik 76]

Микрон, наверное я больше "люблю" свою машину ,чем природу ,я взял и программно заглушил егр ,ну и заодно физически тоже .Может я не прав ,но ты пойми ,что я сделал это осознанно ,понимая какой "вред" наносит егр двигателю ,опираясь на свои денежные возможности, а не тупо заглушил егр.Статью почитал ,познавательно ,но все это как -то далеко и сделает нашу жизнь еще труднее ,как говорится в помощь ПЛАТОНУ имхо

[Lumen]

Микрон, так я о том же) работает правильно! То есть не пропускает обратку в цилиндрьі, ибо в прежнем состоянии, судя по количеству нагара, он мог просто подклинивать в приоткрьітом состоянии. Частенько ошибка маячила даже.
А вообще про клапан можете послушать на ютюбе у Andrey Krutsko, очень доступно разжевал.
А про кислятину - я сльішал другое мнение, что наоборот ето признак качества топлива и правильности работьі двс, тот же Крутсько подтвердил. Хз.

[sergik 76]

Прочитал статью http://morvesti.ru/analitics/detail....rase_id=401923 и понял ,что на морях и океанах все таки дымят по прежнему

[Микрон]

Сообщение от sergik 76

наверное я больше "люблю" свою машину ,чем природу ,я взял и программно заглушил егр ,ну и заодно физически тоже

Клапан ЕГР нужен для, в первую очередь, для флегматизации горючей смеси на оборотах и мощности мотора близкой к максимальному. Если этого не делать то смесь начинает "гореть" более активно, больше мощность мотора и больше износ.

Сообщение от Lumen

А про кислятину - я сльішал другое мнение, что наоборот ето признак качества топлива и правильности работьі двс, тот же Крутсько подтвердил. Хз.

Это чье-то оригинальное мнение.
С этой самой кислятиной в просвещенной Европе активно борются методом впрыска мочевины и теперь ее синтетического аналога искусственной мочевины AdВlue.
http://krutimotor.ru/mochevina-dlya-dizelya/

[Lumen]

Микрон, Да, все сидельньіе тягачи например уже давно с адблю и евро5, попробуй только отключить/перепрошить, так по голове настучат... Могу одно сказать, что истинное положение вещей нам неизвестно) Главное что авто работает, что уже хорошо в таком возрасте и главная заповедь любого инженера "Работает - не трогай!" актуальна как никогда)

[Lumen]

Микрон, так, стоп! Егр как раз ОТКРЬІТ на холостьіх позволяя обратке попадать в цилиндрьі, тем самьім снижая тепловую нагрузку на двс и уменьшая зольность вьіхлопа (екология епта).

[Инжирнер]

Сообщение от Lumen

Микрон, так, стоп! Егр как раз ОТКРЬІТ на холостьіх позволяя обратке попадать в цилиндрьі, тем самьім снижая тепловую нагрузку на двс и уменьшая зольность вьіхлопа (екология епта).

это у тебя .а у нас в Воронеже куда рукой показывают туда клапан и открывается

[sergik 76]

Получается ,когда нагар сажи с маслом (вы видели эту смесь)под температурой коксутется внутри двигателя, на клапанах и др ,это по вашему добро для двигателя ?
Вы видели состояние Гбц ,когда клапан ЕГР пропускает во впускной тракт выхлопные газы (сажа и тд) ,это писец и я думаю что для двигателя это ни есть хорошо