03.08.2011, 17:25 | #1 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Не запускается двигатель (не крутит стартёр)
В общем-то проблему уже решил, но чтобы другим в подобной ситуации было проще искать неисправности опишу проблему и её решение.
Ситуация банальна до безобразия. Утром совершенно нормально завёл мотор, приехал на работу. Вечером пытаюсь завестись - фиг. Зажигание включается, топливный насос жужжит, стартёр не подаёт признаков жизни. Даже не щёлкает втягивающее. Почему-то первым делом начал думать на иммобилайзер. Типа он не даёт запуститься, но проверять его сложно, поэтому оставил на потом. Начал проверку с клемм аккумулятора. Там всё ок. Потом предохранители. Вытаскивал по одному - тоже всё ок. Потом пошёл за ноутом почитать ошибки. Т.к. вытаскивал предохранители не скинув клемму с аккума, то повыползало дофига ошибик в общем-то не связанных с запуском. Но в центральном блоке электрики наткнулся на такую ошибку: 01117 - Generator Terminal DF Load Signal 008 - Implausible Signal Типа неверный сигнал с генератора или что-то в этом духе. Стоит заметить, что не так давно я менял муфту свободного хода на генераторе и конечно мог где-то накосячить, хотя точно помню, что всё нормально закрутил и поставил на место как было. Сразу представил себе каково это опять разобрать всю морду, снять опору двигателя, копрессор кондея и т.д. только для того чтобы добраться до генератора. В страшном сне такое не приснится. Но немного подумав пришёл к выводу, что генератор не должен влиять на запуск автомобиля, а именно на вращение стартёром. Пошёл разбираться дальше. В какой-то момент обратил внимание на то, что на приборной панеле не загорается значок аккумулятора. Решил проверить массу на двигателе и её там, к моему удивлению не оказалось. Кинул с минусовой клеммы АКБ провод для прикуривания на двигатель. Появился значок АКБ на приборке, стало щелкать втягивающее (уже хорошо), но стартер так и не крутил. Пришлось скидывать защиту картера и лезть под машину дабы выяснить куда идёт минусовой провод. Вдруг гайка открутилась. Залезаю под машину. Вижу, что кабель заканчивается клеммой и идёт под гайку на стартёре. Визуально всё на месте. Дёргаю кабель для проверки надёжности крепления и в этот момент кабель отваливается от клеммы и остаётся у меня в руке. Вот она и проблема! По всей видимости из-за постоянных вибраций двигателя гибкий, но достаточно жёсткий минусовой кабель со временем всё-таки отламывается. Именно отламывается, а не отгнивает, т.к. следов окисления на кабеле практически нет. Конечно, допускаю мысль, что неопытные механики опять у тех же официлов опуская подрамник (в январе мне проделывали такую операцию при замене маховика) забывают открутить минусовой провод от стартёра или от кузова и весь двигатель повисает на этом кабеле. Но прямых доказательств недобросовестной работы у меня нет, так что будем считать, что оно поломалось само от времени |
03.08.2011, 17:25 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
03.08.2011, 23:50 | #2 | ||
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Дима, ты, как всегда, молодец. Однако
Цитата:
Цитата:
|
||
04.08.2011, 14:48 | #3 | |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Хотя утверждать не буду, может и в другой момент и по другой причине. |
|
04.08.2011, 14:49 | #4 | |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Я свою куда-то потерял. |
|
04.08.2011, 16:29 | #5 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Думаю, что неполная. По крайней мере, второго номера ошибки не нашел.
Вообще-то, прикольно получается - турбина, теперь - массовый провод. Вроде как, доводы не в пользу сервиса ОД. |
04.08.2011, 18:04 | #6 | |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Всё остальное недоказуемо и возможно не их вина, но при замене масла не открутить пробку они не могли. Даже если резьба была сорвана до них, то должны были хотя бы сообщить мне о проблеме, а не сажать всё на герметик, который ни хрена не держал. В общем к ОД я теперь только в том случае, когда будет необходим спец инструмент и при непрерывном контроле их действий. |
|
04.08.2011, 18:07 | #7 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Опять же, приехал к ОД (уже другому) с неработающим кондеем. В итоге почитали ошибки и сказали, что нужно менять заслонки. Да, согласен, менять их нужно, но проблему бы это не решило. По факту-то оказалось, что сорвана муфта компрессора. Интересно, сколько бы они из меня выкачали денег прежде чем обнаружили эту неисправность?
|
04.08.2011, 20:25 | #8 | |
Местный
Сообщений: 770
Регистрация: 20.10.2009
|
Цитата:
|
|
04.08.2011, 21:18 | #9 | |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
Цитата:
|
|
04.08.2011, 23:52 | #10 | |
Местный
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
Цитата:
|
|
04.08.2011, 23:52 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Двигатель АХВ, непонятки | Карел | Двигатель Т5 / T6 | 50 | 26.11.2013 02:59 |