VW-T5-тандем насос

___саня___ · 27.01.2015, 16:12

Всем привет, возможно повторяю тему, но то, что интересует не нашол, тондемник на хх не давит 1,атмосферы, но при этом хорошо заводиться машина, обратку глушил, всё те же пораметры, вопрос такой, может ли из за тондемника 2 нф уходить в + 2.99, а три в минус, и только 2 и 3 цилиндр, троит но не сильно., если бы дело было в гбц, то плохо бы за водился. Если, что то не так написал извините.

Димка-1200 · 27.01.2015, 16:16

___саня___, тАндем, а не тОндем! И не нОсос, а нАсос

Прошлую тему я подправил. Эту ты опять так же назвал.
Подумай о тех людях, кто будет потом пользоваться поиском и на найдут то, что ищут потому что ты ошибся в написании

Димка-1200 · 27.01.2015, 16:19

Цитата:

Сообщение от ___саня___

то, что интересует не нашол,

Не удивительно.
Если искать с ошибками в словах, то и не найдешь
http://vwbus.su/showthread.php?t=1873&page=2

___саня___ · 27.01.2015, 16:20

ещё раз извиняюсь, а можно что нибудь по моему вопросу? спасибо хороший человек, сейчас всё прочту)

___саня___ · 27.01.2015, 16:30

прочёл, но вопрос остаётся, если он не докачивает может ли это как то отражаться на форсунки, не ужели из за его не до качки, н ф уходят в такой +?

Димка-1200 · 27.01.2015, 16:32

Цитата:

Сообщение от ___саня___

если он не докачивает может ли это как то отражаться на форсунки

Если рассуждать логически, то да.
Открылась форсунка - давление маленькое - топлива поступило мало - эбу это дело определяет и пытается добавить топливо.

Димка-1200 · 27.01.2015, 16:34

Но на самом деле, если колбасит двигатель, то можно даже не смотреть на форсунки, т.к. ЭБУ пытается выровнять работу двигателя и будет добавлять или уменьшать подачу топлива на разных форсунках.
Точно такой же расколбас может быть при убитом маховике.

Димка-1200 · 27.01.2015, 16:35

Цитата:

Сообщение от ___саня___

прочёл, но вопрос остаётся,

В теме указано давление которое должно быть. Если оно не создаётся, значит тандемник неисправен.

___саня___ · 27.01.2015, 16:50

я бы не сказл бы, что прям расколбас, но есть не ровность работы двигателя, а перед тем как залезть в тандем, был пропуск в цилиндре, нф менял местами, пропуск оставался, в том же 2 цилиндре, ( вот тогда был расколбас) и контакты под сжимал на нф, и эту процедуру с нф делал 4 раза, залез в тандем пропуски пропали. почему он хорошо заводиться? если тандем мёртвый.

___саня___ · 27.01.2015, 16:53

извиняюсь, но что то не доганю, если он мёртвый, то нф могут так себя вести?

27.01.2015, 16:12	#1
___саня___ Местный Сообщений: 175 Регистрация: 25.01.2014 Адрес: курск Авто: т 5 Год выпуска: 2004 Двигатель: ахе	тандем насос Всем привет, возможно повторяю тему, но то, что интересует не нашол, тондемник на хх не давит 1,атмосферы, но при этом хорошо заводиться машина, обратку глушил, всё те же пораметры, вопрос такой, может ли из за тондемника 2 нф уходить в + 2.99, а три в минус, и только 2 и 3 цилиндр, троит но не сильно., если бы дело было в гбц, то плохо бы за водился. Если, что то не так написал извините.

27.01.2015, 16:12	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

27.01.2015, 16:53	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

27.01.2015, 16:16	#2
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,544 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	___саня___, тАндем, а не тОндем! И не нОсос, а нАсос Прошлую тему я подправил. Эту ты опять так же назвал. Подумай о тех людях, кто будет потом пользоваться поиском и на найдут то, что ищут потому что ты ошибся в написании

27.01.2015, 16:20	#4
___саня___ Местный Сообщений: 175 Регистрация: 25.01.2014 Адрес: курск Авто: т 5 Год выпуска: 2004 Двигатель: ахе	ещё раз извиняюсь, а можно что нибудь по моему вопросу? спасибо хороший человек, сейчас всё прочту)

27.01.2015, 16:30	#5
___саня___ Местный Сообщений: 175 Регистрация: 25.01.2014 Адрес: курск Авто: т 5 Год выпуска: 2004 Двигатель: ахе	прочёл, но вопрос остаётся, если он не докачивает может ли это как то отражаться на форсунки, не ужели из за его не до качки, н ф уходят в такой +?

27.01.2015, 16:34	#7
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,544 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Но на самом деле, если колбасит двигатель, то можно даже не смотреть на форсунки, т.к. ЭБУ пытается выровнять работу двигателя и будет добавлять или уменьшать подачу топлива на разных форсунках. Точно такой же расколбас может быть при убитом маховике.

27.01.2015, 16:50	#9
___саня___ Местный Сообщений: 175 Регистрация: 25.01.2014 Адрес: курск Авто: т 5 Год выпуска: 2004 Двигатель: ахе	я бы не сказл бы, что прям расколбас, но есть не ровность работы двигателя, а перед тем как залезть в тандем, был пропуск в цилиндре, нф менял местами, пропуск оставался, в том же 2 цилиндре, ( вот тогда был расколбас) и контакты под сжимал на нф, и эту процедуру с нф делал 4 раза, залез в тандем пропуски пропали. почему он хорошо заводиться? если тандем мёртвый.