Как сделать подвеску на Т5 мягче?

[авд58]

Если Вы лазили по авто форумам, то наверно обратили внимание, что 90% жалуются на Жёсткие стойки и лиш 10 на пружины. человеку (с его слов) переделали стойки с подпор ом в обычные аморы. Видимо убрав давление и поменяв клапана
Разницу я ощутил, прокатившись на его авто(ТАКОМ ЖЕ КАК У МЕНЯ) ЧТО Вам непонятно???

[Илья_69]

Сообщение от авд58

Видимо убрав давление

Газовый подпор сейчас есть практически на всех авто. Эра простых масляных амортизаторов прошла вместе с ускорением автомобилей. И если убрать этот подпор то машина просто потеряет устойчивость и управляемость на скорости.

[авд58]

Сообщение от Илья_69

просто потеряет устойчивость и управляемость на скорости.

Вот здесь согласен полностью!!!Но мы ездим на автобусах ,предназначенных для перевозке людей!Какая разрешенная скорость с пассажирами ?Я с соседом на мульте,целый день провозился с подвеской\сносит на повороте\все нормально,никаких отклонений.На предложение ,Давай прокатимся,нуу это надо за город выезжать!!Почему?А где я в городе на 160 км в час войду в поворот?Дальше идут слова местного фальклера!!!!!!!У нас не спорткары!!!А у большенства ездюков/не могу по другому назвать\раз в КПП 6 передач,значит надо ее использовать по полной-до упора,\с полным салоном людей\

[Илья_69]

Сообщение от авд58

Вот здесь согласен полностью!!!

Тогда зачем восхвалять это??? Если кому то хочется комфорта в ущерб безопасности то просто просверлите в амортизаторах отверстие что б слить масло. И будет вам мягкость.

Сообщение от авд58

мы ездим на автобусах ,предназначенных для перевозке людей

Любое авто перевозит людей. Или водитель не человек?

Сообщение от авд58

раз в КПП 6 передач, значит надо ее использовать по полной-до упора

Именно для использования это сделано. Иначе зачем это покупать если пользоваться не предполагается. Напомню что газовый подпор в амортизаторах предназначен для устойчивости автомобиля на больших скоростях.

[авд58]

Пойдём по второму кругу? Я описал свои ощущения от поездки на автомобиле с некоторыми переделками . ВСЁ! Скоростях, ключевое слово!!

[авд58]

Если Вы внимательно \сомневаюсь\читали первые страницы темы,люди жалуются на жесткую езду именно на малых скоростях \проселки\И на сколько я помню,скоростной режим в России не менялся 50 лет точно\исключение скоростные трассы 120\.На автобусах\междугородних\да и других тоже,всю жизнь стояли простые масляные амортизаторы\без всякого подпора\и ничего ездили и 130 и 150.И парусность у например Икаруса 259 в разы больше.А теперь есп,абс и тд и тп.а головой никто думать уже не хочет,электроника и газ подпор спасет.Ну ну!

[serg_187]

Сообщение от Илья_69

если убрать этот подпор то машина просто потеряет устойчивость и управляемость на скорости.

я всегда думал, что газовый подпор делается, чтобы аморт жидкость не вскипала при езде на пересеченной местности, т.е. по колдобинам. Но никак не на скорости. Если только не убивать машину скоростью по колдобинам

[авд58]

подпор(подпирает поршень снизу) чем больше давление, тем меньше ход ПРУЖИНЫ, ЖЁСТКОСТЬ) А Вот если снизить давление, пружина отрабатывает на больший ход, становится более энергоемкой, то есть мягче.по по поводу пены Вы совершенно правы,и на скорости по трассе (ровной) что газовые что масляные работают одинаково, по колдобинам разница в жёсткости ощутима, на второй машинке всегда езжу на комфорте, даже при 150 разницы в управляемости никакой, а колдобины глотает на ура в отличии от спорт режима

[Илья_69]

Сообщение от авд58

подпор(подпирает поршень снизу) чем больше давление, тем меньше ход ПРУЖИНЫ, ЖЁСТКОСТЬ)

Учились вы всё таки не очень. Не стоит это выставлять напоказ. Есть не хорошая особенность у человеческого мозга. Он легко усваивает первичную информацию, а вот переучить сложнее. Вы восхваляете то что делать нельзя и аргументируете это ошибочным мнением.

Сообщение от авд58

Если Вы внимательно \сомневаюсь\читали первые страницы темы,люди жалуются на жесткую езду именно на малых скоростях

Если кому то не нравится жёсткая подвеска то не стоит покупать скоростное авто. Эти желания могут завести к установке багажника и фаркопа на Ламборджини. Ко мне на днях приезжал чел купивший инкасатора. Мотор убит, подвеска убита, но броню он срезать не хочет так как автобус ему нужен для перевозки картошки с дачи.

Сообщение от авд58

всю жизнь стояли простые масляные амортизаторы

К сожалению вы застряли в прошлом. Не надо утягивать за собой других людей.
А вы что нибудь в 90е - 2000е годы про прогазовые амортизаторы слышали?
Но Фольксваген улышал ваши мольбы, современные автобусы комплектуются (за большие деньги) амортизаторами с изменяемой жёсткостью.

Сообщение от serg_187

я всегда думал, что газовый подпор делается, чтобы аморт жидкость не вскипала при езде на пересеченной местности

В общем правильно. Но при езде по пересечённой местности авто двигается достаточно медленно. Соответственно шток амортизатора движется тоже не спеша. А вот на скорости шток движется существенно быстрее и именно при интенсивном сжатии масла и его перетекании (под большим давлением с одной стороны поршня и разряжением с другой) сквозь каналы поршня амортизатора, масло легко может достигнуть температуры кипения. Дабы увеличить температуру кипения необходимо поднять давление масла. Это и делает газовый подпор.

[Инжирнер]

Сообщение от serg_187

я всегда думал, что газовый подпор делается, чтобы аморт жидкость не вскипала при езде на пересеченной местности, т.е. по колдобинам. Но никак не на скорости. Если только не убивать машину скоростью по колдобинам

И для более быстрого возврата в исходное положение.для того же устанавливаются легкосплавные диски и низкопрофильная резина,алюминиевые рычаги....Тогда уже:удалить газ из задних амортов и тяги стабилизатора, заднюю тягу например и получим Т4 91модельного года, и обалденную мягкость хода