VW-T5-Странное поведение кондиционера периодически отключается - Страница 22

Димка-1200 · 17.07.2013, 12:52

А масла было действительно мало?
Так нужно было его добавить и дальше ездить

tereleg · 17.07.2013, 14:14

Цитата:

Сообщение от Виктор С

Так что система скорей всего была промыта

а задиры откуда?

Виктор С · 17.07.2013, 14:19

Ну конечно, вынул щуп из компрессора, поглядел - маловато, долил и поехал дальше.Сам ведь знаешь,что не всё так просто. Пока агрегат работает, зачастую о нем не вспоминают.Нет, добавлять было уже поздно.

tereleg · 17.07.2013, 14:21

Цитата:

Сообщение от Виктор С

щуп из компрессора, поглядел - маловато, долил и поехал дальше

это как так? извини, не понял.

Виктор С · 17.07.2013, 14:32

Цитата:

Сообщение от tereleg

а задиры откуда?

Не знаю,как ответить. Не приходилось вам видеть результат работы пары трения без смазки?Там происходит перенос металла с одной поверхности на другую с очень печальными последствиями - приваривание поверхностей друг к другу - и соответственно клин.

Виктор С · 17.07.2013, 14:34

Цитата:

Сообщение от tereleg

это как так? извини, не понял.

Это я отвечаю на

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

А масла было действительно мало?
Так нужно было его добавить и дальше ездить

Как было определить, что его там мало? Наверно пошутил я так.

СергейИ · 17.07.2013, 14:46

Цитата:

Сообщение от Виктор С

Как было определить, что его там мало

А действительно как проверить уровень масла в кондее? Система-то замкнутая. Получается только на сервисе?

Виктор С · 17.07.2013, 14:51

Да,так и получается,но не проверить а долить столько,сколько было выкачено при вакууммировании системы. А сколько его там реально ,проверить не реально.Это моё мнение, но может и есть какие приборы для этого.

NAK · 17.07.2013, 14:53

Цитата:

Сообщение от СергейИ

Получается только на сервисе?

По теории надо бы хотя бы раз в год заезжать на сервис и откачивать все нафиг и после чистки залить, то что положено. А у нас, да собственно как и везде, пока петух не клюнет...........

Димка-1200 · 17.07.2013, 14:57

Цитата:

Сообщение от Виктор С

Да,так и получается,но не проверить а долить столько,сколько было выкачено при вакууммировании системы.

Долить нужно было не столько, сколько выкачано, а сколько положено.

Про доливку я писал в том смысле, что можно было бы выкачать всё, что там есть и залить новое масло и закачать газ.

Не знаю, помогло бы, но мне кажется, что если тефлон не содран, а только задиры в небольшом количестве, то компрессор мог ещё потрудиться.

17.07.2013, 12:52	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

17.07.2013, 14:57	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

17.07.2013, 12:52	#211
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,544 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	А масла было действительно мало? Так нужно было его добавить и дальше ездить

17.07.2013, 14:19	#213
Виктор С Местный Сообщений: 372 Регистрация: 18.01.2013 Адрес: Торжок Тверская обл. Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: AXD	Ну конечно, вынул щуп из компрессора, поглядел - маловато, долил и поехал дальше.Сам ведь знаешь,что не всё так просто. Пока агрегат работает, зачастую о нем не вспоминают.Нет, добавлять было уже поздно.

17.07.2013, 14:51	#218
Виктор С Местный Сообщений: 372 Регистрация: 18.01.2013 Адрес: Торжок Тверская обл. Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: AXD	Да,так и получается,но не проверить а долить столько,сколько было выкачено при вакууммировании системы. А сколько его там реально ,проверить не реально.Это моё мнение, но может и есть какие приборы для этого.