Замена пыльника шруса

[Avanez]

По просьбам трудящихся выкладываю отчет о проделаной работе.
Самое главное купить подходящий пыльник, потому-что мне дали не тот, а понял я это когда снял старый и машина была разобрана хорошо, что магазин не очень далеко.
Итак к делу: меняем пыльник правого внутреннего шруса.
Сначала откручиваем ступичную гайку, естественно для этого нужно большое усилие и большой ключ.

Затем откручиваем колесо и снимаем его.

При помощи звездочки на 14 ткручиваем болты крепления шаровой опоры

Тянем стойку на себя при этом выворачиваем диск как бы в правую сторону и аккуратно пошатывая вынимаем шрус из ступицы.

Снимаем стальные хомуты если, нет новых то делаем это очень аккуратно, но лучше конечно приобрести.
Затем оттаскиваем пыльник наружного шруса по приводному валу и сбиваем шрус легкими ударами молотка по той части шруса которая непосредственно одевается на приводной вал.

После снятия шруса снимаем оба пыльника и смотрим во что превратился внутренний. Ужасное зрелище

Желательно там где был порван пыльник все намыть и заправить новой смазки.

После этого одеваем новый пыльник в него тоже смазки забить не помешает.

Одеваем обратно наружный пыльник и шрус, шрус одевается до того момента пока не защелкнется стопорное кольцо, одеваем постукивая по пальцу шруса через деревяшку, чтобы не забить резьбу.
Одеваем пыльник на место предварительно добавив смазки и крепим хомутами оба пыльника.

Вот в принципе и все, дальше в обратной последовательности: шрус в ступицу, шаровую на место, одеваем колесо, не забываем затянуть ступичную гайку посильнее.
Прошу прощения фотки не лучшего качества. У кого есть вопросы или рационализаторские предложения, с удовольствием выслушаю и отвечу.

ПС Да совсем забыл сказать, способ описанный мною и представленный на фотках не совсем правильный, лучше снять вал целиком и уже на снятом менять пыльник, дабы не тревожить наружний, потому что восстановить герметичность шруса достаточно сложно, из-за б/у хомутов. Новые найти сложно на рынках только универсальные качество которых вызывает сомнение. Либо менять два пыльника сразу стоят они около 400р. каждый, не слишком накладно зато получаем все новые хомуты пыльники и немного новой смазки.

[chistilchik]

Ваня, красавчик!!! Отличное пособие выложил, спасибо!

[klop]

Всё получилось супер,малодца. Есть вопросик,стопорное кольцо на приводном валу менять ненадо?

[Samos]

На Т4 нуно.

[Avanez]

Я не менял, но если есть желание, то можно и поменять, не думаю что оно дорогое. Дополнительно я докупил только болты на шаровую 30 р за штуку и один из хомутиков на наружний шрус 65р.

[tereleg]

Сообщение от Samos

На Т4 нуно.

подозреваю, что и на Т5 нуна.
А так, Иван, неплохо, познавательно.

[klop]

Куда фотки все подевались

[pitty]

фотки перезалейте!

[NAK]

Фото293.jpgФото294.jpgФото295.jpgФото296.jpgФото297.jpg

[NAK]

Проверьте правильно ли расставил все фото в первом посте.
Фото298.jpgФото299.jpgФото300.jpgФото301.jpgФото302.jpg