25.08.2015, 09:09 | #1 |
Новичок
Сообщений: 22
Регистрация: 23.10.2014
Адрес: Барабинск
Авто: транспотер
Год выпуска: 2008
Двигатель: axb
|
Какую прокладку ставить под ГБЦ.
Добрый день. Ребят такой вопрос,транспортёр 2008 г выпуска, двигатель 1,9 axb, пробег 260 тыс.Обнаружил присутствие выхлопных газов в охлаждающей жидкости, сняли голову всё нормально, только во втором цилиндре на головке какой то продав по прокладке и в этом месте газы прорывались в канал охлаждающей жидкости, шлифа нули голову, сняли 0,12, Какую ставить прокладку под голову? Стояла с двумя отверстиями. Такую же как стояла или с тремя отверстиями толще?
|
25.08.2015, 09:09 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
25.08.2015, 11:57 | #2 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
С тремя
Последний раз редактировалось Axl; 26.09.2015 в 10:54. |
25.08.2015, 12:36 | #3 |
Новичок
Сообщений: 22
Регистрация: 23.10.2014
Адрес: Барабинск
Авто: транспотер
Год выпуска: 2008
Двигатель: axb
|
Axl, спасибо,какие та нюансы есть на что нужно обратить внимание при сборке, не указанные в эльзе?
|
25.08.2015, 18:42 | #4 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
Никаких, сделаешь всё по инструкции и будет тебе счастье
|
02.09.2015, 15:40 | #5 |
Новичок
Сообщений: 22
Регистрация: 23.10.2014
Адрес: Барабинск
Авто: транспотер
Год выпуска: 2008
Двигатель: axb
|
Собрали движок. Что было сделано,Шлифовали головку сняли 0,12, поменяли маслосьёмные сальники на клапанах. заменили на насос форсунках все уплотнительные колечки,поменяли компенсаторы хотя родные в идеальном состоянии, поставели прокладку под головку с тремя отверстиями как рекомендовал Axl. За одно поменяли грм использовали фиксаторы валов. Сборку и регулировку производили по эльзе. Завёлся не с первого раза но завёлся работает нормально. Но по утрам стал плохо заводиться не с первого раза а после весь день заводится с пол пинка. Подключали васю делали синхронизацию валов вывели на 0,0 было 2,5 результат такой же утром не с первого раза завёлся, хотя до разбора утром заводился без проблем. Вот снял лог кто что скажет, в чем причина?
Tuesday,01,September,2015,11:42:23:10463 ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS ВАСЯ Версия: 15.2.0.0 Версия данных: 20150321 VIN: WV1ZZZ7HZ9H032720 Номерной знак: 330 Пробег: 260000 Номер ремонта: 1 Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 016 N) 11:40:59 Group 004: Ansteuerung Pumpe-Dьse Ventile 861 /min Motordrehzahl (G28) 0.3 °BTDC Fцrderbeginn (Sollwert) 7.1°KW Fцrderdauer (Sollwert) -0.5°KW Verdrehwinkel 11:40:59 Group 013: Leerlaufruheregelung (Einspritzmengenabweichung) -0.26 мг/ул Mengenabweich. Zylinder 1 0.28 мг/ул Mengenabweich. Zylinder 2 0.00 мг/ул Mengenabweich. Zylinder 3 0.02 мг/ул Mengenabweich. Zylinder 4 11:40:59 Group 023: Schaltzeitabweichung -12.0 Schaltzeitabweich. Zylinder 1 -11.0 Schaltzeitabweich. Zylinder 2 -10.0 Schaltzeitabweich. Zylinder 3 -19.0 Schaltzeitabweich. Zylinder 4 |
02.09.2015, 16:21 | #6 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
по цифрам критичного нет, всё нормуль.
может косяк при сборке... как пример - уплотнение на одной из форсунок закусило, соляра стекает в цилиндр начать можно с проверки давления топлива, а также герметичности топливной магистрали |
02.09.2015, 18:23 | #7 |
Местный
|
+1 с колечками Н-Ф косяк
|
03.09.2015, 06:36 | #8 |
Новичок
Сообщений: 22
Регистрация: 23.10.2014
Адрес: Барабинск
Авто: транспотер
Год выпуска: 2008
Двигатель: axb
|
Ни фига себе, колечки на насос форсунках смазывали маслом перед установкой, ремкомплекты оригинал, цена кусачая, может кой заменитель есть достойный? или можно как то определить в каком цилиндре косяк?
|
03.09.2015, 07:46 | #9 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Виктор Райнс -примерно на половину дешевле,качество хорошее.
Скорее всего среднее колечко не держит. Выяснить на какой можно только сняв топливную рампу и опресовав каждую форсу отдельно,но это крайне не удобно.Нужно было ставить форсы и опресовывать на гбц пока она была снята. |
03.09.2015, 08:15 | #10 |
Новичок
Сообщений: 22
Регистрация: 23.10.2014
Адрес: Барабинск
Авто: транспотер
Год выпуска: 2008
Двигатель: axb
|
Может для начала проверить на герметичность, пережать обратку и создать давление подключившись к тандемному насосу , будет падать тогда менять колечки?
|
03.09.2015, 08:15 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|