Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Дополнительное штатное и нештатное оборудование

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.05.2021, 04:55   #21
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Если там, как я предположил, стоит инвертор с 12В на 220/110, то разницы не должно быть.
Там мотор инверторный, с плавным пуском, поэтому пусковые токи малые и низкие энергопотребление и шум, как в инверторных кондиционерах. Ценник только на такие автохолодильники, обратно пропорционален пусковым токам).
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2021, 04:55   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 11.05.2021, 10:50   #22
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,811
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Гоша999 Посмотреть сообщение
Поправлю сразу всех, поскольку в теме. Стоит там как раз компрессор, работающий от 12в, а от 220в просто понижение и выпрямление и ему действительно без разницы откуда питаться, характеристики он выдаст одни и те же.
Да, я тоже уже посмотрел - на компрессоре написано 12/24В. В таком случае интересно что там за двигатель на постоянное напряжение? Я знаю только щеточный. Но в этом случае как могут щетки и коллектор находиться в масляной ванне? Мне кажется, что ассинхронник на переменное напряжение было бы проще. Тем не менее этот вопрос надо будет обязательно изучить.
Теперь про вторую часть испытаний.
Вчера. Поставил холодильник в авто. АКБ на авто подключил к зарядному устройству - имитация работы двигателя. Напряжение 13.5В.
IMG_20210510_171803_новый размер.jpg
Начальные условия такие же - плюс 13 градусов. Эксперимент начался в 17.18
IMG_20210510_171940_новый размер.jpg
НЕ стал заморачитваться с замером тока в бортовой сети. Просто включил зарядник через эту приблуду.
Получилась потребляемая мощность авто без холодильника 22Вт
IMG_20210510_172238_новый размер.jpg
А с холодильником 76
IMG_20210510_172721_новый размер.jpg
Где-то через час (в 18.17) было уже минус 8
IMG_20210510_181742_новый размер.jpg
Через 1 час 56 мин холодильник выключился
IMG_20210510_191250_новый размер.jpg
Температура минус 18.
IMG_20210510_191307_новый размер.jpg
Ну в принципе, что и требовалось узнать - потребляемая мощность и время заморозки до минус 18 градусов не зависит от напряжения питания. И составляет около двух часов. Понятно, что это пустой холодильник и соответствующая температура снаружи. Хотя когда он стоял в машине, а машина на солнце, то в ней (забыл посмотреть) было гораздо теплее чем в прихожей на полу.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2021, 10:54   #23
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,811
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Там мотор инверторный, с плавным пуском, поэтому пусковые токи малые и низкие энергопотребление и шум, как в инверторных кондиционерах.
Не правильно говорить "мотор инверторный". Моторы обычные, а вот управление - инверторное. Хотя даже и так не правильно говорить, потому как инвертор это всего лишь часть общего блока, который правильно назвать - частотный преобразователь. А инвертор в нем всего лишь постоянное напряжение преобразовывает в переменное.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2021, 19:47   #24
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Не правильно говорить "мотор инверторный". Моторы обычные, а вот управление - инверторное. Хотя даже и так не правильно говорить, потому как инвертор это всего лишь часть общего блока, который правильно назвать - частотный преобразователь. А инвертор в нем всего лишь постоянное напряжение преобразовывает в переменное.
__________________
Я выражался языком обывателя. Можно сказать, что стоит мотор переменного тока с частотным регулятором.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2021, 22:57   #25
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,031
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


СергейИ, Позновательно и интересно.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2021, 18:07   #26
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,811
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Итак для начала характеристики:
Не все обратили внимание на одну характеристику - 110 квт за год!!! В принципе в пересчете на обычный холодильник это может даже и много. Минский Атлант объемом 380 литров в год 410 квт съедает.А автомобильный 50 литров объем. Следовательно один литр автомобильного за год съедает 2.2 квт, а обычный холодильник приметно 1 квт. Т.е. чем меньше объем тем хуже эффективность. Ну это как и везде.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2021, 19:47   #27
кбм
Пользователь
 
Сообщений: 33
Регистрация: 23.08.2020
Адрес: Саратов
Авто: мультивен
Год выпуска: 2020
Двигатель: 2.0biTdi
По умолчанию


Всем спасибо!
Остановился на Indel TB 18,
Установил , так чтобы открывался в сторону лобового стекла (чтобы детям из салона было удобно открывать), перешагнуть не сложно.
Провод от холодильника (оставил немного запас, на случай, если нужно будет холодильник сдвинуть слегка назад) провел под планкой за сиденьем пассажира и вставил в гнездо у пассажирского сиденья справа внизу.
При открывании подлокотник пассажира надо поднять вертикально.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_0896.jpg (526.8 Кб, 27 просмотров)
кбм вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2021, 19:47   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 18:42. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#