VW-T5-Пропала на время мошность

kazzak · 21.03.2013, 14:13

У меня мульт 2.5 тд 174 лс ,трогался со сфетофора 1 2 3 разгон пошол хороший как всегда включил 4 и все мошина перестала разгоняться я 3 не фига не едит кое как доехал 50 км в ч приехал домой газую на холостых ели стрелка тахометра двигаеться двиготель работает ровно не дымит не тришит ошибок не каких не было заглушил открыл капот с лева по дергал патрубак он люфтит не много на стыки за двигателям за вел все ровно машина едит по прежниму ? Везде на стыках левого патрубка слиды масоло не много и за этого походу разело монжет ну не может же быть что и за этого люфта турбина перестала совсем работать и дуть ?
Что делать что менять ?

NAK · 21.03.2013, 14:17

Цитата:

Сообщение от kazzak

ошибок не каких не было

Чем проверяли ошибки? При таких симптомах должна была записаться ошибка, если только не проблема с топливным фильтром.

Polyarnik · 21.03.2013, 16:12

Проверь вакуумную трубку управления геометрией турбины

Ренат · 21.03.2013, 16:35

kazzak, вчера такая же песня была,еду чую что не так как всегда едет, как будто груз прицепили,остановился капот открыл, проверить не могу пыльник стоит,лючек открыл и расстроился откуда то на крышке клапанной масленые подтеки,закрыл доехал до дома ,разобрал смотрю алюминиевый патрубок отстегнулся от патрубка который идет к кулеру и маслецо от туда подкапывает,ну протер везде поставил и все вернулось на свои места

kazzak · 21.03.2013, 16:56

Да потек есть на клапоной крышки ! Я просто думал может разлил когда доливал короче заказазал все шланги и хамуты буду менять !

Димка-1200 · 21.03.2013, 17:01

Цитата:

Сообщение от kazzak

заказазал все шланги

все?
Если будешь менять шланг, который идёт от клапан ЕГР к интеркуллеру, то заберу у тебя старый

Ренат · 21.03.2013, 17:02

kazzak, сколько по деньгам выходит?

Zeppelin · 21.03.2013, 17:35

такая же песня была , геометрия турбины , встает в одном положении , либо передув идет , либо наоборот,, если не соскочил один из патрубков наддува турбины

vosniy · 21.03.2013, 18:50

Цитата:

Сообщение от Deepstyx

такая же песня была , геометрия турбины , встает в одном положении , либо передув идет , либо наоборот,, если не соскочил один из патрубков наддува турбины

а ну ка, расскажи по-подробней, как решил проблему, какова цена вопроса?

Zeppelin · 21.03.2013, 20:33

это было не на Бусике, универсал легковой, мотор 2.0 TD BKD. турбина ( Garrett )с изменяемой геометрией, на этих моторах болезнь , если шток клапана управления наддува не ходит( зависит от манеры езды + неудачное месторасположение) , то закисает в одном положении и вот тогда начинается эта песня (потеря мощности,обороты отрубала электроника видя передув или недодув), но помогал перезапуск двигателя , но не надолго и все чаще и чаще, а заканчивалось тем что ломало ось крыльчатки в турбине. Т. к. клапан стоит на турбине и длина штока настраивается на заводе , то отдельно он не идет , а только с турбиной, мне поменяли турбину по гарантии (я был не один такой на пробеге до 75 000 и немцы в курсе этой проблемы), а так можно купить его отдельно в представительстве Garrett ( примерно 100$ ,турбина примерно 30 000 - 35 000 щас не знаю какая цена, в оригинале - тот же Garrett - 75 000), проблема в настройке , у нас сильный диагност - попадал со длинной штока со 2-го или 3- го раза

21.03.2013, 14:13	#1
kazzak Пользователь Сообщений: 43 Регистрация: 19.01.2013 Адрес: Клин Авто: Т5 мульт Год выпуска: 2006 Двигатель: 2.5 тд	Пропала на время мошность ? У меня мульт 2.5 тд 174 лс ,трогался со сфетофора 1 2 3 разгон пошол хороший как всегда включил 4 и все мошина перестала разгоняться я 3 не фига не едит кое как доехал 50 км в ч приехал домой газую на холостых ели стрелка тахометра двигаеться двиготель работает ровно не дымит не тришит ошибок не каких не было заглушил открыл капот с лева по дергал патрубак он люфтит не много на стыки за двигателям за вел все ровно машина едит по прежниму ? Везде на стыках левого патрубка слиды масоло не много и за этого походу разело монжет ну не может же быть что и за этого люфта турбина перестала совсем работать и дуть ? Что делать что менять ?

21.03.2013, 14:13	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

21.03.2013, 16:35	#4
Ренат Местный Сообщений: 3,289 Регистрация: 14.09.2012 Адрес: Москва Авто: Амарок Canyon Год выпуска: 2013 Двигатель: CSHA	kazzak, вчера такая же песня была,еду чую что не так как всегда едет, как будто груз прицепили,остановился капот открыл, проверить не могу пыльник стоит,лючек открыл и расстроился откуда то на крышке клапанной масленые подтеки,закрыл доехал до дома ,разобрал смотрю алюминиевый патрубок отстегнулся от патрубка который идет к кулеру и маслецо от туда подкапывает,ну протер везде поставил и все вернулось на свои места __________________ У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.

21.03.2013, 17:02	#7
Ренат Местный Сообщений: 3,289 Регистрация: 14.09.2012 Адрес: Москва Авто: Амарок Canyon Год выпуска: 2013 Двигатель: CSHA	kazzak, сколько по деньгам выходит? __________________ У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.

21.03.2013, 17:35	#8
Zeppelin ex Deepstyx Сообщений: 2,910 Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Свердловка, вью гнездо за МКАДом Авто: VW Multivan T-5 Год выпуска: 2007 Двигатель: AXE	такая же песня была , геометрия турбины , встает в одном положении , либо передув идет , либо наоборот,, если не соскочил один из патрубков наддува турбины __________________ !!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!! разговариваю с собаками... calmness - a lie, there is only passion......

21.03.2013, 16:12	#3
Polyarnik Местный Сообщений: 6,033 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	Проверь вакуумную трубку управления геометрией турбины

21.03.2013, 16:56	#5
kazzak Пользователь Сообщений: 43 Регистрация: 19.01.2013 Адрес: Клин Авто: Т5 мульт Год выпуска: 2006 Двигатель: 2.5 тд	Да потек есть на клапоной крышки ! Я просто думал может разлил когда доливал короче заказазал все шланги и хамуты буду менять !

21.03.2013, 20:33	#10
Zeppelin ex Deepstyx Сообщений: 2,910 Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Свердловка, вью гнездо за МКАДом Авто: VW Multivan T-5 Год выпуска: 2007 Двигатель: AXE	это было не на Бусике, универсал легковой, мотор 2.0 TD BKD. турбина ( Garrett )с изменяемой геометрией, на этих моторах болезнь , если шток клапана управления наддува не ходит( зависит от манеры езды + неудачное месторасположение) , то закисает в одном положении и вот тогда начинается эта песня (потеря мощности,обороты отрубала электроника видя передув или недодув), но помогал перезапуск двигателя , но не надолго и все чаще и чаще, а заканчивалось тем что ломало ось крыльчатки в турбине. Т. к. клапан стоит на турбине и длина штока настраивается на заводе , то отдельно он не идет , а только с турбиной, мне поменяли турбину по гарантии (я был не один такой на пробеге до 75 000 и немцы в курсе этой проблемы), а так можно купить его отдельно в представительстве Garrett ( примерно 100$ ,турбина примерно 30 000 - 35 000 щас не знаю какая цена, в оригинале - тот же Garrett - 75 000), проблема в настройке , у нас сильный диагност - попадал со длинной штока со 2-го или 3- го раза __________________ !!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!! разговариваю с собаками... calmness - a lie, there is only passion......