Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.09.2013, 19:19   #61
Caravella
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Caravella
 
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
По умолчанию



От резины много зависит, как раз она должна проглатываь мелкие неровности и стыки. Может, у Киркама не Ц-шка стоит, вот и мягче.
Caravella вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2013, 19:19   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 26.09.2013, 10:22   #62
Тим
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Тим
 
Сообщений: 727
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Сочи Алма-Ата
Авто: Газ 21
Год выпуска: 1964
Двигатель: 2jz
По умолчанию


многое зависит от сайлентблоков, я когда нижние поставил от инкосаторской, стало намного комфортней. болшие и "острые" ямы стали без "пробоев"
Тим вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 14:17   #63
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Тим Посмотреть сообщение
болшие и "острые" ямы стали без "пробоев"
подозреваю, что усиленные сайленты препятствуют большому ходу аморта
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 14:24   #64
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
что усиленные сайленты препятствуют большому ходу аморта
На ход они никак не влияют, т.к. геометрия подвески не меняется. Но зато удары подвески меньше передаются на кузов.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 14:30   #65
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
На ход они никак не влияют
а я это и не утверждал, а сказал, что

Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
сайленты препятствуют большому ходу аморта
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 14:32   #66
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Так я и говорю, что на ход амортов они не влияют и никаких препятствий не создают.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 14:36   #67
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
никаких препятствий не создают
а я думаю, что нижний сайлент работает на скручивание. Если он усиленный, то часть энергии еще больше перераспределяется, поскольку он более сопротивляется ентому скручиванию.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 16:31   #68
Тим
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Тим
 
Сообщений: 727
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Сочи Алма-Ата
Авто: Газ 21
Год выпуска: 1964
Двигатель: 2jz
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
перераспределяется, поскольку он более сопротивляется ентому скручиванию.
Вот этим страдают полиуретановые сайлентблоки.
Тим вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 16:32   #69
Тим
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Тим
 
Сообщений: 727
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Сочи Алма-Ата
Авто: Газ 21
Год выпуска: 1964
Двигатель: 2jz
По умолчанию


ну и затянуть сайлентблоки после установки нужно правельно
Тим вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 20:17   #70
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
поскольку он более сопротивляется ентому скручиванию.
Усилие там такое, что если бы сайлент пытался остановить аморт раньше чем нужно, то его бы просто порвало.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 20:17   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
koni t5, мягкая подвеска т5

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 19:47. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#