Трубки кондея и отопления заднего испарителя

[kirill69]

Сообщение от tereleg

подразумевалось отсутствие промежуточного соединения, как у трубок

То, что у тебя подразумевалось, никогда не гниет. Коррозия именно там, где эти шланги закончатся - возле входа в ТРВ заднего испарителя.
Так что все эти придумки ничего не изменят. А вот когда у тебя прогниет обойма (сама обжимка) фитинга, то шланг придется обрезать для перепрессовки сгона.
Очень надеюсь, что длины шланга тебе хватит.

[tereleg]

Сообщение от kirill69

никогда не гниет. Коррозия именно там, где эти шланги закончатся - возле входа в ТРВ заднего испарителя

про то не знали те, у кого сгнили трубки в арке колеса

[kirill69]

Сообщение от tereleg

про то не знали те, у кого сгнили трубки в арке колеса

Олег.
То, что ты первостатейный зануда - давно известно (видно даже невооруженным глазом).
Но вот разводить демагогию не нужно. Под локером находится ШВД, а статистика поломок упрямо говорит о том, что ты уперся рогами в ворота. Очень идея шлангов нравится? Вперед.
Мое мнение - эта идея имеет смысл только тогда, когда нужно дешево восстановить А/С, а машину по-быстрому продать.
Для себя - только нормальную деталь.

[tereleg]

Сообщение от kirill69

статистика поломок упрямо говорит о том, что ты уперся рогами в ворота

попрошу не комментировать мою личную жизнь. Тем не менее, у меня другая статистика и трубки имеют точечное гниение, а сопряжение с ТРВ просто замечательное. Один экземпляр таких храню для самоуверенных

Сообщение от kirill69

Для себя - только нормальную деталь

конечно, когда трубки стоят 7тыр и базара нет

[медvwедев]

Со шлангами ровно установить подкрылки весьма проблематично. Они топорщатся, отстают от кузова. В результате под них попадает грязь...
Что будет дальше сам поймешь?
У меня стояли шланги.
Они сгнили в местах соединения трубок с обжимками около ТРВ.
Поставил ориг трубки. Хотя отремонтировать шланги было быстрее и дешевле.
Зато от шлангов теперь имею кривые подкрылки, которые придется менять, т.к. на место они уже нормально не встают, и самое Х..(не подумайте что хорошее) коррозию на арках

[Т 5 Борис]

С кривыми подкрылками нашли выход,прорезают болгаркой отверстие 12смх12см с 2ух сторон и нет проблем . Становятся ровно,дырок не видно а про грязь статистики нет Видимо при очередной замене трубок выгребают лопатами и грузят в самосвал. Но есть другой вариант,шланги тоненьким сечением,становятся как родные но стоят дороже оригинала . Вот как то так.... Но выбор всегда есть.

[Smekaloff]

По мне... если шланги стоят нормально закрепленные... то и отлично.
По гниению - у меня трубки летели как раз в центре... а края - ОК
Теперь... если один шланг в районе 10... а 2 трубки по 7... т.е. 14... думаю, шланги менять в 2 раза реже.
На лицо выгода.

[tereleg]

Сообщение от медvwедев

Со шлангами ровно установить подкрылки весьма проблематично. Они топорщатся, отстают от кузова.

как меня заверил мастеровой, в его исполнении, проблем не возникает. Впрочем, жду от него фото.

Сообщение от Smekaloff

По гниению - у меня трубки летели как раз в центре

именно это я и пытался объяснить

Сообщение от Smekaloff

думаю, шланги менять в 2 раза реже.

опять-таки, со слов, существенной утечки газа не наблюдается

[Т 5 Борис]

Сообщение от tereleg

Сообщение от Smekaloff
По гниению - у меня трубки летели как раз в центре
именно это я и пытался объяснить

Честно говоря готов согласится , в основном все говорят о коррозии ближе к центру.
Мысль о защите трубок не дает мне покоя. Имею некоторое отношение к изготовлению стеклопакетов ,где применяется специальный герметик для герметизации конструкции от влаги. После застывания ,масса становится как твердая резина и водичке сколько не литься а внутрь не пробиться Надо покумекать Как нанести состав на трубочки????

[медvwедев]

Я новые покрасил и затянул в термоусадку с клеем