VW-T5-На каких оборотах переключать КПП

tereleg · 10.10.2010, 14:56

Один форумчанин(не буду показывать пальцем) утверждает, что, в дизельном Т5 102лс(240Нм) надо переключать передачи не ниже 3000 оборотов движка, а в груженом - на 3500. В качестве аргУмента он приводит следующее:
Мне ближе точка зрения Мезерницкого - Широко распространено заблуждение, что нужно стараться ездить на низких оборотах. Но полноценное использование двигателя возможно лишь при достижении средних и максимальных оборотов. К тому же, движение на низких оборотах приводит к снижению маневренности автомобиля, перерасходу топлива при разгоне, а иногда и к повышению нагрузки на двигатель, что даже может привести к поломке силового агрегата. Таким образом, работа двигателя ниже красной зоны тахометра является не только разрешенной, но и рекомендованной.

Какие будут мнения?

klop · 10.10.2010, 15:44

А вы пробовали на 3000 переключаться с первой на вторую или даже со второй на третью?Прохожие скажут:Какой то дебил попер или обкуренный.

tereleg · 10.10.2010, 15:47

Коля, давай, даже - в косвенной форме, без эпитетов. По существу, аргументированно.

klop · 10.10.2010, 16:00

Ну я не знаю,переключаюсь на 2х тысячах.Еще раскручивать двигатель на тысячу не вижу смысла.Мезерницкого читал в нете.Про износ двигателя на малых оборотах,вопрос спорный.На больших оборотах двигатель не меньше изнашивается.Если ездить постоянно в натяг дело другое изнашивается не только двигатель.

tereleg · 10.10.2010, 16:10

Цитата:

Сообщение от klop

На больших оборотах двигатель не меньше изнашивается.

Ценное замечание.
А скажи, максимальный крутящий момент какое имеет значение? У нас он лежит в диапазоне 1700-3000.

klop · 10.10.2010, 16:23

Вообще для дизеля 3000 если я не ошибаюсь.Для современных дизелей не знаю.Когдато работал трактористом на МТЗ,что бы быстрее бегал накручивали на аппаратуре обороты двигателя.Ездил быстрее,но не долго,переламывало колен.вал.

tereleg · 10.10.2010, 22:39

Я не про величину, а смысл.

Бат · 10.10.2010, 22:43

Смысл в том чтобы шарашило...

a001aa97 · 11.10.2010, 20:05

Тоже читал...

И переключаюсь, 2 и 3 на 2500, 4 и 5 на 2000.

считаю вполне оптимальным, после 3000 тяги нет, а расход есть!

На дизеле шарашить "анрил", экономить "реал"

СКАНЕР · 11.10.2010, 21:21

Всегда на слух переключаюсь , привычка однако !

10.10.2010, 14:56	#1
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	На каких оборотах переключать КПП? Один форумчанин(не буду показывать пальцем) утверждает, что, в дизельном Т5 102лс(240Нм) надо переключать передачи не ниже 3000 оборотов движка, а в груженом - на 3500. В качестве аргУмента он приводит следующее: Мне ближе точка зрения Мезерницкого - Широко распространено заблуждение, что нужно стараться ездить на низких оборотах. Но полноценное использование двигателя возможно лишь при достижении средних и максимальных оборотов. К тому же, движение на низких оборотах приводит к снижению маневренности автомобиля, перерасходу топлива при разгоне, а иногда и к повышению нагрузки на двигатель, что даже может привести к поломке силового агрегата. Таким образом, работа двигателя ниже красной зоны тахометра является не только разрешенной, но и рекомендованной. Какие будут мнения?

10.10.2010, 14:56	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

11.10.2010, 21:21	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Чехол на ручку КПП	Paul666	КПП и Трансмиссия	19	16.06.2013 00:45

10.10.2010, 15:44	#2
klop Местный Сообщений: 1,708 Регистрация: 23.07.2010 Адрес: Воронеж Авто: Продал! УРА!!! Год выпуска: 2005 Двигатель: АХВ полу умер	А вы пробовали на 3000 переключаться с первой на вторую или даже со второй на третью?Прохожие скажут:Какой то дебил попер или обкуренный.

10.10.2010, 15:47	#3
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Коля, давай, даже - в косвенной форме, без эпитетов. По существу, аргументированно.

10.10.2010, 16:00	#4
klop Местный Сообщений: 1,708 Регистрация: 23.07.2010 Адрес: Воронеж Авто: Продал! УРА!!! Год выпуска: 2005 Двигатель: АХВ полу умер	Ну я не знаю,переключаюсь на 2х тысячах.Еще раскручивать двигатель на тысячу не вижу смысла.Мезерницкого читал в нете.Про износ двигателя на малых оборотах,вопрос спорный.На больших оборотах двигатель не меньше изнашивается.Если ездить постоянно в натяг дело другое изнашивается не только двигатель.

10.10.2010, 16:23	#6
klop Местный Сообщений: 1,708 Регистрация: 23.07.2010 Адрес: Воронеж Авто: Продал! УРА!!! Год выпуска: 2005 Двигатель: АХВ полу умер	Вообще для дизеля 3000 если я не ошибаюсь.Для современных дизелей не знаю.Когдато работал трактористом на МТЗ,что бы быстрее бегал накручивали на аппаратуре обороты двигателя.Ездил быстрее,но не долго,переламывало колен.вал.

10.10.2010, 22:39	#7
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Я не про величину, а смысл.

10.10.2010, 22:43	#8
Бат Местный Сообщений: 801 Регистрация: 18.10.2009	Смысл в том чтобы шарашило...

11.10.2010, 20:05	#9
a001aa97 Пользователь Сообщений: 30 Регистрация: 09.09.2010	Тоже читал... И переключаюсь, 2 и 3 на 2500, 4 и 5 на 2000. считаю вполне оптимальным, после 3000 тяги нет, а расход есть! На дизеле шарашить "анрил", экономить "реал"

11.10.2010, 21:21	#10
СКАНЕР Местный Сообщений: 277 Регистрация: 26.06.2010 Адрес: спб Авто: т4 Год выпуска: 1992 Двигатель: 1х	Всегда на слух переключаюсь , привычка однако !