Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Помощь по Т4

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.11.2009, 02:22   #1
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



Серафим озадачен поиском резистора для управления вентилятором второй(салонной) печки. По старинке, там решается вопрос переменным резистором, который, в данном случае, является балластным или токоограничивающим. Ясный пончик, что на нем выделяется тепло, причем немалое, габариты его велики, т.к. присутствует теплоемкость материала и, соответственно, рассеивание тепла. Есть ли возможность не излучать тепло в торпеде этим резистором и уйти от громоздкой детали? Уверенно скажу, что есть.

Так, кому интересно? Папппрашшу голосовать.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2009, 02:22   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 04.11.2009, 08:04   #2
серафим
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для серафим
 
Сообщений: 84
Регистрация: 25.10.2009
По умолчанию


Мне интересно!!! Как избежать громоздкой детали? Сегодня местный кулибин будет прозванивать мой реостат и попробуем его ещё раз вкорячить, о результате отпишусь
серафим вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2009, 14:11   #3
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Собственно, почему деталь грамоздка? Потому, что на ней выделяется большое количество тепла. Почему нельзя использовать регулирующую схему, предложенную Иваном Борисовичем? Потому, что, при переменном токе, регулирующим элементом является тиристор или семистор, а в нашем случае ток постоянный, условие для закрывания такого элемента не выполняется. Нет, его, конечно, можно реализовать, но схемка будет ого-го. Остается применить ШИМ - широтно-импульсная модуляция, исполнительным элементом будет транзистор, который, собственно, и предназначен для работы в цепях постоянного тока. Почему ШИМ, а не управление переменной частотой синуса, пилы? Потому, что, для уменьшения выделения тепла, исполнительный элемент-транзистор должен работать в режиме ключа, тогда на нем выделение тепла будет минимальным. Т.е. он работает в двух крайних точках своей вольт-амперной характеристики закрыт-насыщен. Если же подать на его вход, к примеру, синус, то мы будем работать в диапазоне между его крайними точками, что будет сопровождаться выделением тепла.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2009, 16:53   #4
серафим
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для серафим
 
Сообщений: 84
Регистрация: 25.10.2009
По умолчанию


После долгих раздумий было решено реостат не ставить,а найти и поставить родной переключатель на печку.
серафим вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2009, 21:19   #5
Иван Борисович
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для Иван Борисович
 
Сообщений: 89
Регистрация: 20.10.2009
По умолчанию


Я думаю , что это наиболее верное решение
Иван Борисович вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2009, 00:20   #6
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Поддерживаю при соразмерности цены.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 01:23   #7
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Я что-то не вкурил. Про управление моторами постоянного тока с помощью ШИМ никому не интересно или термины не понятны?
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 01:31   #8
Samos
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Samos
 
Сообщений: 770
Регистрация: 20.10.2009
По умолчанию


Ты или Админ одну тему снёс, а там все российские аналоги окромя клапана от Бехи. И всё по ШИМ шине.
Samos вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 01:40   #9
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Не я. У меня только барахолка и регистрация, в других подфорумах свои модераторы. Денис, шина не ШИМ, а КАН!!!
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 01:46   #10
Samos
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Samos
 
Сообщений: 770
Регистрация: 20.10.2009
По умолчанию


Не о шине разговор шёл, а о переменном резисторе, а в моих ссылках без подробных схем - но было.
Samos вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 01:46   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 / T6 Ответов Последнее сообщение
Т5. Telestart vs управление по GSM tereleg Дополнительное штатное и нештатное оборудование 155 24.02.2014 10:56
управление дополнительной помпой tereleg Двигатель Т5 / T6 2 26.01.2011 01:57


Текущее время на форуме: 14:05. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#