Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > КПП и Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.04.2019, 00:00   #1
palsy
Новичок
 
Сообщений: 1
Регистрация: 01.04.2019
Адрес: Костанай
Авто: VW CARAVELLE
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
По умолчанию ДСГ7



Здравствуйте! Машина caravelle 2010 дсг7 140л.с. Месяца два месяца назад начал замечать, что трогаться авто стало тяжеловато, при отпускании тормоза как будто что-то держит, при нажимании газа слегка дергается. А пару недель назад обороты стали плавают на ходу, при фиксированной скорости, сначала при 50, теперь и при 60, особенно хорошо заметно на круизе. Вроде скорость не меняется, но толчки чувствуются. На холостых все ок. А сегодня заметил при плавной езде на второй, начало сильней прыгать. Дианостику делал, ничего не нашли, сделали адаптацию(через Васю), вроде как и трогаться бодрее стало, и дергаться перестало. Но на следующий день все по-старому. В чем может причина? Грешу на сцепление. Маховик менял в прошлом году. Пробег 150тыс.
palsy вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2019, 00:00   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 02.04.2019, 20:06   #2
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,528
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


palsy

Простого ответа не будет.
Вернее, он есть, но состоит, в основном, из нецензурных идиоматических выражений.
Если коротко то: dsg 7 от VAG говно.
Тебе еще, повезло, долго служила.

По ссылке пишут что случается с сабжем кто виноват/что делать и что люди думают об этом:
https://www.google.ru/search?newwind...i3.Hec6brN64co
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2019, 16:29   #3
DQDL
Новичок
 
Сообщений: 5
Регистрация: 10.08.2019
Адрес: Москва
Авто: T5
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0TDi
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от palsy Посмотреть сообщение
Здравствуйте! Машина caravelle 2010 дсг7 140л.с. Месяца два месяца назад начал замечать, что трогаться авто стало тяжеловато, при отпускании тормоза как будто что-то держит, при нажимании газа слегка дергается. А пару недель назад обороты стали плавают на ходу, при фиксированной скорости, сначала при 50, теперь и при 60, особенно хорошо заметно на круизе. Вроде скорость не меняется, но толчки чувствуются. На холостых все ок. А сегодня заметил при плавной езде на второй, начало сильней прыгать. Дианостику делал, ничего не нашли, сделали адаптацию(через Васю), вроде как и трогаться бодрее стало, и дергаться перестало. Но на следующий день все по-старому. В чем может причина? Грешу на сцепление. Маховик менял в прошлом году. Пробег 150тыс.
Здравствуйте. Проверьте сначала уровень масла, если уровень в норме. То замена соленоидов + сцепление под вопросом.
__________________
https://www.drive2.ru/o/DQDL/
DQDL вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2019, 20:18   #4
Sanchez
Новичок
 
Форум Т5
Аватар для Sanchez
 
Сообщений: 6
Регистрация: 04.09.2017
Адрес: Екатеринбург
Авто: t5 caravelle
Год выпуска: 2011
Двигатель: caac
По умолчанию


что дсг говно могут говорить только те у кого нет дсг)
dsg7-dq500 очень хорошая коробка( ставится на машины обьемом от 2л) а вот dsg7-dq 200 с сухим сцеплением изрядно испортила репутацию dsg7 и теперь люди боятся этого слова)))

если при замене маховика не менялось сцепление то я бы на него грешил.
у мой коробки пробег 330т, на 160 поменяно сцепление и маховик.

Последний раз редактировалось Sanchez; 09.09.2019 в 20:34.
Sanchez вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2019, 20:42   #5
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 1,277
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Sanchez Посмотреть сообщение
что дсг говно могут говорить только те у кого нет дсг
Ну ну. А у тебя шлицы в зацепе правого шруса не срезало видимо? Ты очень сильно удивишься когда узнаешь что этот залёт лечится заменой дифференциала этой безумно хорошей КПП.
Судя по тому что в соседней теме ты обозначил наличие удара при трогании проблема не за горами. Внутренний шрус в этой чудо КПП входит в дифференциал. Соответственно шлицы режет сразу на дифференциале. Замена с запчастями Б/У где то 45 000 Без учёта правого шруса.

Последний раз редактировалось Илья_69; 09.09.2019 в 20:49.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2019, 21:07   #6
Sanchez
Новичок
 
Форум Т5
Аватар для Sanchez
 
Сообщений: 6
Регистрация: 04.09.2017
Адрес: Екатеринбург
Авто: t5 caravelle
Год выпуска: 2011
Двигатель: caac
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Ну ну. А у тебя шлицы в зацепе правого шруса не срезало видимо?
а почему их должно срезать, я с пробуксовками не ухожу со светофора. следуя вашей логике тогда уж двигатель виноват что дает такую мощьность))))
Как мой удар имеет отношение к сорваным шлицам???
вы про дсг из собственного опыта пишете или просто где то слышали?
Sanchez вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2019, 22:50   #7
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 1,277
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Sanchez Посмотреть сообщение
вы про дсг из собственного опыта пишете или просто где то слышали?
Как то машину вставшую на дороге мне притащили. На ней мамаша деток в школу возила. Наверное она в школу с буксами гоняла.
Да ты и сам можешь в ЕТКе посмотреть этот узел.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2019, 23:01   #8
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 1,277
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Sanchez Посмотреть сообщение
а почему их должно срезать
Так повелось с правым приводом. Болеет он у ВСЕХ видимо.
Цитата:
Сообщение от Sanchez Посмотреть сообщение
я с пробуксовками не ухожу со светофора
На том авто реально двух киндеров возила их мать.

Цитата:
Сообщение от Sanchez Посмотреть сообщение
следуя вашей логике тогда уж двигатель виноват что дает такую мощьность
Опять же повторюсь у Т5 такой залёт даже на самых дохлых моторах присутствует.

Цитата:
Сообщение от Sanchez Посмотреть сообщение
Как мой удар имеет отношение к сорваным шлицам???
Самое прямое. Это первый и последний признак износа в данном узле. Дальше машина встаёт.
На всех коробках кроме ДСГ между дифференциалом и правым шрусом есть фланец который берёт удар на себя. Хозяин такого авто при ремонте обойдётся правым внутренним шрусом и этим фланцем. А в случае с ДСГ это не кислый ремонт коробки.......или замена. Поверь я это видел и щупал сам лично.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2019, 23:01   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 07:42. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2019. Перевод: zCarot

форум т5
#