воздушит систему--выручайте

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

А ты прикинь, если трещина в блоке?

Да трещина в блоке, это не реально. Она бы не "воздушила", просто выбила бы ОЖ через две минуты, да и в цилиндр бы затекла с последующим гидроударом.
Шлифанет головку, поменяет прокладку и все будет ОК.
А по поводу трещин в головке, на Т5 не встречал, а на Т4 даже фотографии были в руководстве по ремонту на которых показаны трещины возле клапанов и написано, что если герметичность не нарушена, то все ОК.
А менять кольца без расточки это выкинутые деньги.

[ВИТ-А-ЛИЙ]

дорог без ям вам форумчане автулю я забрал покатался денёк шланги в норме но обратил внимание что стала туповата чтоб разогнать приходится газулькой подкачивать на 3-й качёк начинает тянутькак будто топлива нехватает . прошол 30 км вылетела ошибка на приборке похоже на сажевый фильтор завтра к ним вновь пусть устраняют

[tereleg]

Сообщение от ВИТ-А-ЛИЙ

автулю я забрал покатался денёк шланги в норме

какков был окончательный диагноз?

[ВИТ-А-ЛИЙ]

Сообщение от tereleg

какков был окончательный диагноз?

пока я думаю рановато утверждать о выздоровлении и верном лечении пару тыщёнок катну а там отпишусь пока всё указывает на прок головыю. сейчас нашёл тему по ошибке уже обгрызли по сажевику пишут что на трассу надо дать гари самоочистка -говорят

[СергейИ]

Сообщение от ВИТ-А-ЛИЙ

надо дать гари самоочистка -говорят

Надо сначала разобраться с датчиками которые обслуживают СФ. СФ засорился (больше нормы) из-за того, что не включилась регенерация. А регенерация не включилась потому, что датчики не "дали команду". Если регенерация не включается, никакой "самоочистки" не будет.
Читай мой пост про СФ. Я специально уже отследил три цикла очистки СФ и представляю как это работает. Кроме самих датчиков.

[ВИТ-А-ЛИЙ]

Сообщение от СергейИ

Читай мой пост про СФ.

пост не нашол. но сам собрал инф оказалось что не гари по трассе адо а в определённом режиме прокатится - 3я передача 60км в час около 3000 об по тахометру-- вобщем всё прошло антик неуходит шланги в норме регенерация прошла .разница в динамеке движения после замены прок стала туповата чтоб разогнать нужно прегазововать правда монтёры предупредили что зажиг поставили чуть по раньше - может по этому

[СергейИ]

Сообщение от ВИТ-А-ЛИЙ

пост не нашол

http://vwbus.su/showthread.php?1110-...2%F0%E0&page=3
Т.е. основное это то, что СФ постоянно находится в режиме "засорения" и периодически включается режим "очистки". Если все работает нормально (я продолжаю считать, что все зависит от датчиков, обслуживающих СФ), то мы ничего не должны делать дополнительно (типа "погонять по трассе) и никаких лампочек загораться не должно.

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

продолжаю считать, что все зависит от датчиков, обслуживающих СФ

а сам СФ вечный?

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

а сам СФ вечный

Ну вечного-то ничего не бывает. А задался я целью отследить на практике работу СФ потому как на форумах написано много непонятного. И при чем все пишущие (не в обиду сказано) пересказывают то, что им кто-то сказал или где-то слышали. Вот пишут про "погонять по трассе" если загорелась лампа СФ. А я не пойму для чего? Ну погонял, ну прочистил. Но он (СФ) тут же начал заполняться! И через два-три дня (как ездить) он снова заполнится и снова загорится лампа "СФ". И что опять ехать "погонять по трассе". Я не говорю, что мне абсолютно понятна логика работы (вернее очистки) СФ, но то, что я вижу на дисплее БК позволило мне сделать более-менее логичный вывод. А он таков, что СФ как и любой фильтр постоянно в работе (когда работает двигатель), как топливный, как воздушный и т.д. Только у этого фильтра есть периодически включаемая функция очистки. Ясно, что сам по себе фильтр включить ничего не может. Включает очистку ЭБУ по сигналам датчиков, стоящим на СФ. И естественно, что если не происходит самостоятельной очистки СФ (без "погонять по трассе"), то виноват не СФ, а обслуживающие его датчики.
Скажу честно, что дальше этого пока разбираться не хочется. Смысл понятен, а дальше когда петух клюнет, в смысле загорится лампа "СФ" (не хотелось бы конечно), тогда и буду решать проблему. А сейчас при езде БК периодически оповещает "СФ заполнен 29%", "....33%". Потом перестает. Значит СФ очистился. Если надо посмотреть самому сколько сейчас %, нажал две кнопки показывает % заполнения. Можно оставить включенным это окно меню и тогда будет видно всю динамику заполнения и очистки СФ. Пока полет нормальный.

[Денис 29]

Прочитав всю тему, опять таки понял, ни в какие конторы не поеду всегда делал сам и буду продолжать! Отдал автор темы поменять ремень с помпой, а в итоге голову сняли, нормально?
Либо первые сервисмены бошку сменили, либо как писал сергейИ , из-за местных перегревов трещины появились !
Пробег у меня 162 тысячи, готовлюсь к замена Грм !