Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.01.2012, 03:56   #1
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



Думаю, из картинок, понятно всё. На повестке дня вопрос - как защитить опорник, чтобы в него не попадала вода?

















tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2012, 03:56   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 15.01.2012, 12:24   #2
Paul666
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Paul666
 
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию


Олег а ты всё это проделывал если не секрет,или был только в роли папарацци???!!!
Цитата:
Сообщение от tereleg
На повестке дня вопрос - как защитить опорник, чтобы в него не попадала вода?
Можно попробовать на торцах опорника,где шов,заматовать шкуркой,обезжирить и заделать силиконовым герметиком.Я так понимаю вода попадает туда именно через этот шов,значит решение одно - тупо шов закрыть.Второй и быстрый вариант - замотать его узкой изолентой.Можно и другой лентой,которая при нагреве феном сжимается.Лишнее обрезать.Ну где-то так.Года 3-4-ре я думаю продержится,а может и более.
Paul666 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2012, 14:25   #3
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Там возникает опасность затягивания самого изолятора в подшипник.

Кстати, учтите, что авто, изготовленные для РФ, имеют клиренс на 20мм выше, соответственно, стойка длиннеее, нижний рычаг приходится демонтировать полностью.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2012, 11:48   #4
Paul666
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Paul666
 
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg
Там возникает опасность затягивания самого изолятора в подшипник.
Точно,тупанул герметик будет затруднять трение двух половин.Тогда нужно пойти обратным путём.Внутренние торцы трения смазать тонким слоем масла(что-бы не прилип) и нанести герметик,хотя это будет непросто,но можно.После высыхания провернуть подшипник.Силиконовое кольцо и будет выполнять роль пыльника(можно подобрать и рез.кольцо по размеру,только что-бы чуть-чуть сжимало) стойкое к истиранию и агр.средам.Но надо видеть конечно всё это в оочию.Может всё это хрень.Какая высота подшипника?Есть-ли мясо что-бы кольцо держалось?и.т.д.Вариант с изолентой кстати имеет место.Обмотать по кругу,а потом посередине трущихся обрезать по кругу.Можно то-же самое сделать только с нахлёстом,что надёжнее.Вобщем надо(видеть)придумывать по месту,вариантов может быть масса!!!Кстати Олег какие были симптомы кончины опорных подшипников???
Цитата:
Сообщение от tereleg
Кстати, учтите, что авто, изготовленные для РФ, имеют клиренс на 20мм выше, соответственно, стойка длиннеее
А по вину это разве не выяснится???
Цитата:
Сообщение от tereleg
нижний рычаг приходится демонтировать полностью.
Можно поподробнее?! Зачем нижний рычаг демонтировать полностью???
Paul666 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2012, 15:02   #5
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Для определения клиренса вин не нужен, так видно.
У более высокой машины, как понял, и стойка длинее. Чтобы ее высвободить, надо опустить рычаг в крайнее нижнее положение, но там есть ограничение - конструктив подрамника. Стойку не вывести без сложных манипуляций.
Про подшипник мы доступного решения не нашли. В виду того, что верхняя и нижняя части постоянно вращаются друг относительно друга, проблематично найти решение, надежно исключающее попадание туда воды.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2012, 12:52   #6
Paul666
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Paul666
 
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию


Про симптомы мёртвых опорн.подш. что не написал? Какие они были? А по поводу решения исключающее попадание туда воды.Я думаю что мона что-нить сколхозить.Было-бы желание.
Paul666 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2012, 15:00   #7
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


За колхоз не спорю, надо чет придумать, ибо полость, где стоит опорный, не защищена от попадания туда воды с колес.
Симптомы заметил при вывороте колеса. Специфичный звук засек, как будто пружина встает на место, в паз, несколько раз. Звонкий звук.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2012, 19:45   #8
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg
Симптомы заметил при вывороте колеса. Специфичный звук засек, как будто пружина встает на место, в паз, несколько раз. Звонкий звук.
Ну это симптомы уже накрывшегося подшипника!

Паша, когда подшипник начинает умирать, но ещё не развалился, появляется специфический(глухой, низкого тона) скрип в районе нижних углов лобового стекла(слева или справа) при вращении рулём(на месте)...
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2012, 01:43   #9
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от chistilchik
Ну это симптомы уже накрывшегося подшипника!
никто и не спорит. На фотках же и в описании видно, что совсем умер.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2012, 15:29   #10
Paul666
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Paul666
 
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию


Вроде как кроме рул.наконечников всё норм.,никакого глухого скрипа и прочего - тфу,тфу,тфу.Весной буду перебирать всю переднюю подвеску.Гляну что да как.
Paul666 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2012, 15:29   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 Ответов Последнее сообщение
Передняя подвеска T5 Druss Куплю запчасти на VW T5 23 16.04.2012 14:55


Текущее время на форуме: 04:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#