Второй аккумулятор.

[tereleg]

Сообщение от ZVitalik

Очень похоже, что еще с завода стоит

так и есть, родной

[Инжирнер]

ZVitalik, не торопись покупать новый,вскрой этот,там пробки одноразовые .нагрей большую отвертку ,немного (2-3мм)проплавь пробки ,выкрути их долей электролит 1,27 немного чтобы не поднялся выше пластин даже ниже ,заряди током два ампера пока не закипит ,прокипяти его с часик.я думаю будет жить.если электролит поднимется выше пластин после зарядки сразу же откачай до пластин.опыт есть схэма работаетили проплавь две дырки по внешнему радиусу чуть меньше как ключ от болгарки чтоб не прожечь пробки насквозь,по центру они тонкие

[forklift]

Инжирнер, это уже будет не аккумулятор. Если плотность после зарядки не поднимается и АКБ греется при зарядке, это "покойник". Электролит доливают только при вытекании из АКБ. Подняв плотность доливом электролита, не дадим замёрзнуть зимой АКБ, но ёмкости не будет. АКБ тестируется нагрузочной вилкой(100А), желательно через сутки-двое после зарядки. Если меньше 10В - можно выкинуть(на стартер не пойдёт), если больше 10,5 - средний, если больше 11В - отличный. Это для ёмкости 60-75А-ч.

[Инжирнер]

forklift, все верно,только все забывают про содержание серы в электролите(серной кислоте)а она давно уже на пластинах(сульфитация),осталась одна вода.конса консов,чем он рискует?я поднял таким образом четыре таких батареи и штук восемь во львовских.на последней уже три года катаю.в том годе ебаста не пахала она стояла на Т4 как стартерная весь год,вот только переставил наТ5 как вторую ,как терелег мозги вправил

[zbyshek]

правильно.в германии почти все аккумуляторы с плотностью 1.23.тоже всегда довожу до 1.25-1.26 электролитом

[forklift]

1,23 - для тропического климата, 1,28-1,29 для севера. Если сульфатация пластин происходит, подает не только ёмкость батареи, но и КПД. У меня родная АКБ была 62А-ч, до сих пор работает, но на машине жены (ниссан ноут). Когда у неё кончилась, я ей свою поставил, а себе 75-ку купил. "Кончину" 60-ки быстрее почувствуешь, чем на 90-м. Ёмкость-то ещё останется, а вот КПД будет не тот, и ещё саморазряд добавится.

[Инжирнер]

В этих батареях металла дохрена,а электролита "мало"сульфатацию на пластинах прошить надо и все заработает

[Baharotti]

Помогите разобраться с аккумуляторами. Стоят 2 штатных аккумулятора . На стойке ,где закреплен водительский ремень , установлен силовой выключатель (красный флажок ключ). Когда с основного АКБ снимаю клему питание есть по всей машине, выключаю флажок все обесточивается. Короче , если отсоединять по отдельности АКБ то питание есть везде, и стартер крутит но слабо. Что они там параллельно соединены? Как должно быть?

[Димка-1200]

Baharotti, флажка быть не должно - установлен не штатно.
Штатно стартер крутит только основная АКБ (под капотом)
А вот что у тебя там намудрили - фиг знает.

[tereleg]

Сообщение от Baharotti

Что они там параллельно соединены?

да, но если запущен двигатель. Срабатывание реле, подключающего вторую акб к общей цепи питания, происходит по сигналу D+, вырабатываемого БУБЭ

Сообщение от Димка-1200

А вот что у тебя там намудрили - фиг знает

вместо реле поставили ручной размыкатель