"Ахтунг" остывает !!!

[a001aa97]

О круть, надо задействовать сей девайс!

[tereleg]

Разумеется, но систему ОЖ надо проверить. Не так что-то в ней.

[nowikowskiy]

Почему тема замерла, вывод какой, а то у меня похожая проблема, кратко, на сколько получится, суть - авто приобрел весной, летом и осенью было все нормально, температура 90, штатный догреватель присутствует. С началом зимы дооборудовал догреватель в ППП, с этим все в порядке - подогревает, все гуд... Начало напрягать остывание двигателя, а именно на ходу температура 90, а как только останавливаюсь или ползу в пробке температура падает до 70, на ХХ вообще более 60 не греется. Догреватель вроде работает (выхлоп присутствует, ошибку на 1533 не выдает). Дизель у меня впервые, может так и должно быть

[Bad-ass]

Дизеля все только на ходу греются,а когда стоишь остывают.

[СергейИ]

Сообщение от a001aa97

А течь собственно должно,

Вот это "должно" течь как я понимаю по опыту Т-4 (сейчас напишу, а потом в Эльзе проверю). Когда подтравливает прокладку головки блока или еще по какой причине в верхней части головки собирается воздух. И эта трубочка по которой течет как раз идет из верха головки и предназначена для удаления воздуха. Причем в этой трубочке установлен жиклер, чтобы значит в основном не вода по ней бежала а только воздух. И получается, что в нормальных условиях, когда воздуха нет, за счет работы помпы идет прокачка ОЖ и вода в основном бежит по толстым трубкам и вообще там где она должна бежать. А поскольку есть еще трубочка с жиклером, то бежит и по ней и попадает в расширительный бачок. Вся проблема в том, что по наличию течи по этой трубочке нельзя судить о работе помпы. Потому как у меня сначала (когда купил) из трубочки текло, а потом перестало. Как потом выяснилось, что засорился как раз этот жиклер. Прочистил и снова потекло. Потом постоянно проверял, если трубка горячая значит по ней течет ОЖ.
Пошел читать Эльзу.

[СергейИ]

Посмотрел Эльзу. Да, в Т-5 нет этой тонкой трубочки с жиклером, да и через головку ОЖ течет по другому и поэтому по "должно" течь можно судить о работоспособности помпы.

[tereleg]

Сообщение от nowikowskiy

Начало напрягать остывание двигателя, а именно на ходу температура 90, а как только останавливаюсь или ползу в пробке температура падает до 70, на ХХ вообще более 60 не греется. Догреватель вроде работает (выхлоп присутствует, ошибку на 1533 не выдает).

я что-то не вкурил. Буквально, можно понять, что догреватель управляется от таймера, а не от борта

[СергейИ]

Сообщение от nowikowskiy

Начало напрягать остывание двигателя, а именно на ходу температура 90, а как только останавливаюсь или ползу в пробке температура падает до 70, на ХХ вообще более 60 не греется.

Ну и у меня так. Поставь поменьше скорость (я на 1 ставлю) в передней печке и в пробках выключай вентилятор в задней печке.

[nowikowskiy]

Сообщение от tereleg

я что-то не вкурил. Буквально, можно понять, что догреватель управляется от таймера, а не от борта

От таймера он как я понимаю управляется в режиме ППП, а когда авто заведено таймер уже не причем, там наверное борт правит работой

[nowikowskiy]

Сообщение от СергейИ

Ну и у меня так. Поставь поменьше скорость (я на 1 ставлю) в передней печке и в пробках выключай вентилятор в задней печке.

Так получается, что печки тепло выдувают быстрее чем двигатель с догревателем ОЖ греют. Кстати сегодня на улице теплее и процесс остывания уже менее эффективен.