Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.08.2013, 16:50   #31
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,811
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Т.е. видишь 50% и понимаешь, что половина уже прошла.
Немного не так. Я вижу 0% -фильтр чистый, потом 5...10..15 и т.д. До 45%. Компьютер после 30 начинает предупреждать "Заполненность фильтра 30%". Смотрю далее 45%.... потом 43....40..20..10..5...0! И пошло по новой. Поэтому я вижу не процент регенерации а процент заполненности СФ.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Существуют два вида регенерации. Пассивная и активная.
Читал у многих про это, но внешне не могу определить разницу. Фактически заполненность доходит до 45 и уменьшается до 0. По городу ли по трассе. Т.е. пока нет 45 реген. выключена что в городе, что по трассе. После достижения 45% она включается и остается включенной что в городе, что по трассе (даже если двигатель выключается и снова запускается) до тех пор пока не достигнет 0%. И снова новый цикл. Где здесь она пассивная, где активная не пойму. Да, по трассе процесс очистки до 0% происходит быстрее. Оно и понятно режим постоянный, нагрузка умеренная, сажи выделяется меньше выгорает она быстрее. В городе наоборот. Режим переменный, сажи накапливается больше, выгорает медленнее. Но опять как разделить на активную и пассивную не пойму.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Так вот, никаких хитрых химических процессов с платиной там нет.
Тут осмелю не согласиться потому как написано (найти?) что именно из-за платинового напыления и идет реакция, да и цена этим обусловлена.

Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Он съёмный целиком, как часть глушителя.
И какой смысл его снимать, пилить, вытаскивать внутренности, заваривать и ставить назад, если можно заменить куском трубы?
Так если съемный в этом и весь смысл. То я могу у себя в гараже выбить внутренности (зачем пилить-то если съемный?) и поставить обратно бесплатно, а то, городить новую трубу, приваривать фланцы (или что там). Это целая головная боль. И платить за это 20 тыр??? И я не думаю, что от этого изменится сильно звук работы.
По поводу пламя гасителя на бензинки логично, но когда я интересовался то говорили мне именно про дизель. Отчего и сомнения.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 16:50   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 26.08.2013, 16:59   #32
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Немного не так. Я вижу 0% -фильтр чистый, потом 5...10..15 и т.д. До 45%. Компьютер после 30 начинает предупреждать "Заполненность фильтра 30%". Смотрю далее 45%.... потом 43....40..20..10..5...0! И пошло по новой. Поэтому я вижу не процент регенерации а процент заполненности СФ.
Это не важно. Смысл в том, что 0% означает не полностью чистый фильтр, а некий условный 0 его заполненности.
Это примерно как ведро с краской. Вот есть чистое ведро. Налил туда краску, вылил всё до капли. Считаем, что там краски уже нет, а на самом деле часть краски на стенках ведрах. Потом через какое-то время краска подсохла, налили-вылили, в остатке ещё больше. Но у нас больше не сливается с ведра и мы считаем, что вылили всё и ведро пустое.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 17:01   #33
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Читал у многих про это, но внешне не могу определить разницу.
Регенерацию пытались сделать таким образом, чтобы водитель вообще не замечал, что она происходит. Поэтому и не удивительно, что не отличаешь.
Отличить можно только по условиям, во время которых произошла регенерация. Ну может где диагноза покажет в каких-то группах.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 17:04   #34
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Тут осмелю не согласиться потому как написано (найти?) что именно из-за платинового напыления и идет реакция, да и цена этим обусловлена.
По-моему в катализаторах эта сетка была металлическая и там было какое-то напыление. А в сажевиках керамика и каталитическое горение. Может какое-то напыление есть, но всё равно сам процесс происходит из-за повышения температуры и выгорания сажи.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 17:05   #35
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Так если съемный в этом и весь смысл.
Ты меня не понял. Снимается не фильтрующий элемент, а грубо говоря, кусок глушителя. И он неразобрный.
Снимаешь целиком фильтр и выкидываешь его, а вместо него ставишь новый.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 18:38   #36
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,811
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Но у нас больше не сливается с ведра и мы считаем, что вылили всё и ведро пустое.
Пусть будет так. Останемся каждый при своем.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
каталитическое горение.
Насколько я знаю про каталитическое горение.... Это платиновое напыление и играет роль катализатора. Т.е. одной керамики и высокой температуры не достаточно. Во всех печках каталитических есть какой-то катализатор т.е. вещество которое поддерживает реакцию. Это точно.
И если принять это за основу, то тогда можно согласиться, что "вес в граммах" это остаток ресурса когда реакция окисления еще возможна.

Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Ты меня не понял.
Да на счет съемного не разборного куска глушителя это я понял. Я не понял почему его нельзя "очистить" от внутренней начинки не распиливая. Он что такой длинный или такой кривой? Снял, вытряхнул внутренности и опять поставил. Я не пойму зачем надо городить новый кусок трубы вместо вынутого фильтра? Для красоты?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 20:54   #37
Nord_76
Местный
 
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
По умолчанию


Тяжеловато его без распиловки вытряхнуть. Вертел я его в руках, вертел, датчики выкручивал, только если залить какой химией. Я снимал для замены кислородного датчика.
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (109.0 Кб, 23 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (85.0 Кб, 23 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (103.9 Кб, 21 просмотров)
Nord_76 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 21:40   #38
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,811
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Nord_76 Посмотреть сообщение
Тяжеловато его без распиловки вытряхнуть.
Да-а-а! Сооружение. Прямо самовар. А чего, глядя на вторую фотку, пробить отверстие и расширить его сколько можно. Куски высыпать. Дырки от датчиков заварить. И поставить обратно. Ну это же лучше чем двадцатку отдавать. Теперь бы еще с пламягасителем так же воочию увидеть.
Р/С А дырки в керамике вроде чистые, зачем выкидывал-то?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 21:59   #39
Axl
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Axl
 
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
пробить отверстие и расширить его сколько можно. Куски высыпать. Дырки от датчиков заварить. И поставить обратно. Ну это же лучше чем двадцатку отдавать.
а мозг перепрошить?
Axl вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 21:59   #40
Nord_76
Местный
 
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Да-а-а! Сооружение. Прямо самовар. А чего, глядя на вторую фотку, пробить отверстие и расширить его сколько можно. Куски высыпать. Дырки от датчиков заварить. И поставить обратно. Ну это же лучше чем двадцатку отдавать. Теперь бы еще с пламягасителем так же воочию увидеть.
Р/С А дырки в керамике вроде чистые, зачем выкидывал-то?
Всю дорогу пишу как у меня проходит регенерация, а спрашиваешь зачем вытряхнул. Я заменил кислородный датчик и поставил на место.
Nord_76 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 21:59   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 22:11. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#