Что такое сажа "в граммах"?

[СергейИ]

Сообщение от Axl

а мозг перепрошить?

А за мозги еще пятерку.

Сообщение от Nord_76

Я заменил кислородный датчик и поставил на место.

Ну не понял, прости.

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

При этом говорят цену за "мозги" 5 тыр, а за снятие фильтра 20 тыр? Не логично

ну, если б все знали кодировку, как перевести в состояние АХС/В, то цена б резко упала. Конечно, электрическое отключение датчиков стоит малые деньги, а за снятие фильтра догадываюсь про цену, но скорее всего, построено на незнании заказчика постоты процедуры. На дурака не нужен нож. В вебасто тоже самое! Развод, построенный на некомпетентности заказчика.

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

а за снятие фильтра догадываюсь про цену, но скорее всего, построено на незнании заказчика постоты процедуры.

Т.е. вытряхнуть внутренности и поставить на место? А мозги уже прошить у спецов?

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

В вебасто тоже самое! Развод, построенный на некомпетентности заказчика.

Это везде так начиная с Вебасто и кончая стоматологом с проктологом

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

Насколько я знаю про каталитическое горение.... Это платиновое напыление и играет роль катализатора. Т.е. одной керамики и высокой температуры не достаточно. Во всех печках каталитических есть какой-то катализатор т.е. вещество которое поддерживает реакцию. Это точно.

Соглашусь с тобой. Этот момент я как-то упустил. Конечно же, для каталитического горения нужен катализатор. Тут даже само название это процесса говорит об этом

Но при таком горении, как мне кажется, катализатор ни куда не девается, а следовательно может работать вечно. Быстрее керамика разрушится, чем исчезнет платина.

Выдержка из документа по сажевому:
Катализатор – это вещество, которое способствует
протеканию химической реакции, но само при этом
не изменяется и новых соединений не образует.

[tereleg]

Дим, по логике, если вещество не меняется, то надо научиться чистить СФ?

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

пробить отверстие и расширить его сколько можно. Куски высыпать. Дырки от датчиков заварить. И поставить обратно.

А не проще ли промыть этот фильтр в снятом состоянии и поставить работать дальше?
Существуют специальные жидкости для промывки этих фильтров.

Например у Liqui Moly есть очиститель сажевого фильтра DPF Cleaner



Как заявлено:
Очиститель сажевого фильтра (DPF) - очень эффективная совокупная комбинация веществ для очистки демонтированного фильтра. Ранее, в случае загрязнения, сажевый фильтр возможно было только поменять, теперь возможно очистить, это уменьшает общие затраты.
- растворяет типичные загрязнения дизельного фильтра сажевых частиц;
- эффективен для всех дизельных сажевых фильтров;
- обеспечивает оптимальные ходовые качества автомобиля и низкое потребление топливо;
- уменьшает эксплуатационные расходы.

Применение
Необходимо демонтировать сажевый фильтр, заткнуть подходящим предметом одно из его отверстий и заполнить необходимым количеством очистителя. Позволить очищающему составу впитаться и выдержать примерно 15 минут. Встряхните фильтр несколько раз в течение этого времени. Далее следует вылить остатки состава и прополоскать фильтр горячей водой, желательно под давлением, это ускоряет процесс очистки.

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

Дим, по логике, если вещество не меняется, то надо научиться чистить СФ?

См пост выше

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

Существуют специальные жидкости для промывки этих фильтров.

Ну как вариант один раз можно будет попробовать, а дальнейшие действия в зависимости от результата и как быстро он будет засоряться после чистки.
А на счет не израсходования катализатора.... Помню у нас были печки каталитические и к ним в ЗИПе шли как сменные элементы эти самые каталитические горелки. Представляли собой диск см 15 диаметром и толщиной 3-4 см. Весь процесс горения шел в этой штуке. Снизу поступали пары бензина, а сверху она накалялась до красна. Так вот технари периодически (зимой) меняли эти элементы по причине израсходования катализатора т.е. снизу пары бензина шли, а сверху она отказывалась краснеть.

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

Так вот технари периодически (зимой) меняли эти элементы по причине израсходования катализатора т.е. снизу пары бензина шли, а сверху она отказывалась краснеть.

Хм... странно. Может технологии разные?
Мне всё-таки кажется (точнее хочется в это верить), что отложения происходят из-за того, что сажа не успевает сгорать в условиях городской эксплуатации, а не потому, что кончается платина