Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > КУПЛЮ/ПРОДАМ/ПОМЕНЯЮ VW T4, Т5, T5 GP, T6 > Продам запчасти на VW T5

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.10.2018, 08:09   #11
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,691
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
На BNZ и BPC тоже подойдёт. Проверенно.
Физически он встанет, а как будет работать?
Он тоньше на 1мм. И что с фазами? Могут отличаться.
Я в свое время проверить не смог. Поэтому после замены ДВС поставил в BPC распред от AXE, хоть и клапана короткие.
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2018, 08:09   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 12.10.2018, 18:54   #12
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 722
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
Он тоньше на 1мм.
В каком месте?

Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
И что с фазами?
На глаз не видно отличий.
Сдаётся мне что распред от BPC душит двигло в угоду экологии. Я ставил AXE шные на всё. вопросов не возникало. И к тому же распред от AXE/AXD дешевле BNZ/BPC.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2018, 19:15   #13
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,691
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
В каком месте?


На глаз не видно отличий.
У В-моторов клапана короче на 0.5мм
Распреды я мерил лично, АХЕ в диаметре тоньше на 1мм.
Профиль кулачков вроде одинаковый, но я мог сравнить только сделав шаблон. Сам понимаешь, точность никакая. А вот фазы вообще не смог проверить, надо придумывать какую-то приспособу.
Разница может быть в пару-пять-семь градусов, на глаз не увидишь и уже может влиять на работу.

Все это проделывал после замены уставшего АХЕ, на совершенно новый ВРС
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2018, 19:19   #14
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 722
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
Распреды я мерил лично, АХЕ в диаметре тоньше на 1мм.
Да ну брось. Тогда бы вкладыши свои были.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2018, 23:01   #15
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,691
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Они толще не на шейках постели, а на профиле кулачков клапанов
Кулачки для н-ф мерил или нет уже не помню, 3 года назад было
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2018, 23:22   #16
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,691
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Илья_69,
Если интересно, то вот моя тема про р/в
http://vwbus.su/showthread.php?t=424...t=%D4%E0%E7%FB
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2018, 23:39   #17
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 722
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


медvwедев, Я общался на эту тему с ребятами из дилерского сервиса. Мы сошлись во мнении что распред с bnz гробит мощность в угоду экологии. А фазы не могут быть другими так как коленвалы одинаковые.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2018, 23:45   #18
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,691
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Колено тут не при чем.
Опять же пусть не совсем корректно, но 2109-2110-карбюратор-инжектор к/в одинаковые, а р/в разные
А еще у А и В моторов поршни разные
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2018, 08:56   #19
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 794
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Мы сошлись во мнении что распред с bnz гробит мощность в угоду экологии.
Как он это делает?
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2018, 09:55   #20
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 722
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
А еще у А и В моторов поршни разные
Это тоже удивительно. Поршни BNZ под более тонкие кольца.

Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
Как он это делает?
Виной тому видимо тот самый 1 мм о котором нам сообщил
медvwедев,
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2018, 09:55   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 22:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#