Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.12.2013, 14:49   #1
sasha0907
Местный
 
Сообщений: 236
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: энергодар
Авто: volkswagen t5 AXD 96квт
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 AXD 96квт
По умолчанию Сильные потёки масла 2.5 AXD



Всех приветсвую! Сегодня снял патрубок ведущий от турбы в интеркуллер (фото 1) и патрубок который уже входит во впуской коллектор (фото 2 которое грязней). Пробег 170000 масло 5в40 505.01.

Это нормальное количество масла? если столько его в патрубке, а тем более и в том что примыкает к впусконому ПОСЛЕ интеркуллера, то сколько же там масла в интеркуллере????? Не вредит ли это форсункам и поршневой группе из-за такого попадания масла через впуск? расход 300 грм. на 1000 при активной езде.
Изображения
Тип файла: jpg IMAG0412.jpg (190.2 Кб, 90 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG0417.jpg (191.8 Кб, 89 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG0418.jpg (193.6 Кб, 77 просмотров)
sasha0907 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2013, 14:49   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 15.12.2013, 17:30   #2
Дмитрий1981
Пользователь
 
Сообщений: 78
Регистрация: 09.10.2013
Адрес: Владимир
Авто: T5 Мультивен
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD
По умолчанию


Что бы это чему та вредило, я не слышал.....
А турбина скорее всего на замену.
Дмитрий1981 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2013, 17:46   #3
sasha0907
Местный
 
Сообщений: 236
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: энергодар
Авто: volkswagen t5 AXD 96квт
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 AXD 96квт
По умолчанию


Турбина сухая, буст хорошо держит, люфтов нет, все как новое! Снимали смотрели.
Посмотрите у себя, может у вас также, чтоб говорить о замене нужно сраанить с анплогичным мотором.
sasha0907 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2013, 18:35   #4
zbyshek
Местный
 
Форум Т5
Аватар для zbyshek
 
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
По умолчанию


у меня так же.снимаю патрубок чтоб добраться до масляного фильтра-масла примерно столько же.уровень за 10т.км. визуально не меняется.
zbyshek вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2013, 18:49   #5
runner343
Местный
 
Форум Т5
Аватар для runner343
 
Сообщений: 433
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: Волоколамск,редко Москва
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD(чип190л.с.) 6ст.АКПП
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от sasha0907 Посмотреть сообщение
расход 300 грм. на 1000 при активной езде.
Убрал все течи и расход упал до 1л. на 10тыс. при очень активной езде.А масла в патрубках также как у тебя.
__________________
Еще бегает.

Последний раз редактировалось runner343; 15.12.2013 в 19:03.
runner343 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2013, 18:57   #6
sasha0907
Местный
 
Сообщений: 236
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: энергодар
Авто: volkswagen t5 AXD 96квт
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 AXD 96квт
По умолчанию


Значит все ок, интеркуллер ктото мыл? У тебя какие именно течи были?
sasha0907 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2013, 19:02   #7
runner343
Местный
 
Форум Т5
Аватар для runner343
 
Сообщений: 433
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: Волоколамск,редко Москва
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD(чип190л.с.) 6ст.АКПП
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от sasha0907 Посмотреть сообщение
У тебя какие именно течи были?
Тек тандемник и ручьем из под датчика распред вала.Тндемник половинил а на датчике просто заменил уплотнительное колечко,поставил чуть большего сеченья.
__________________
Еще бегает.
runner343 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2013, 19:58   #8
ivanovandr
Заблокирован
 
Сообщений: 522
Регистрация: 08.04.2013
Адрес: Тамбов
Авто: T5 Multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: АХЕ,174 кобылы
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от sasha0907 Посмотреть сообщение
Всех приветсвую! Сегодня снял патрубок ведущий от турбы в интеркуллер (фото 1) и патрубок который уже входит во впуской коллектор (фото 2 которое грязней). Пробег 170000 масло 5в40 505.01.

Это нормальное количество масла? если столько его в патрубке, а тем более и в том что примыкает к впусконому ПОСЛЕ интеркуллера, то сколько же там масла в интеркуллере????? Не вредит ли это форсункам и поршневой группе из-за такого попадания масла через впуск? расход 300 грм. на 1000 при активной езде.
Странно,что один из соклубников ещё не озвучил ИСТИННЫЙ пробег вашего авто,у него это очень хорошо получаеться,ясновидищий,не видя машины он мне сразу написал,что она прошла 500 000
ivanovandr вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2013, 20:08   #9
Дмитрий1981
Пользователь
 
Сообщений: 78
Регистрация: 09.10.2013
Адрес: Владимир
Авто: T5 Мультивен
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD
По умолчанию


У меня была такая картина до замены турбины.
После замены при спокойной езде уровень держит.
Дмитрий1981 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2013, 20:09   #10
sasha0907
Местный
 
Сообщений: 236
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: энергодар
Авто: volkswagen t5 AXD 96квт
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 AXD 96квт
По умолчанию


Это просто ляп?) какое отношение к теме?
sasha0907 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2013, 20:09   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 20:48. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#