Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.04.2018, 11:37   #1
gennadij2
Пользователь
 
Сообщений: 41
Регистрация: 13.10.2016
Адрес: Беларусь
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFCA
По умолчанию Ошибка 4807 на CFCA



Второй раз появилась ошибка 4807 - "недостаточная рециркуляция выхлопных газов". Клапан рециркуляции менял еще года не прошло. Записал LOG.
Судя по нему клапан управляется и отрабатывает вот только исчезла плавность при его управлении. Поясню, практически нет средних значений открытия клапана, есть в основном два положения : 100% клапан полностью закрыт и 15% клапан максимально открыт. Реальный расход воздуха при ровной езде превышает требуемое (эталонное) значение, а при интенсивном разгоне значительно не дотягивает до него.
Полагаю, что ЭБУ двигателя видит разницу в показаниях и пытаясь исправить ситуацию держит при ровной езде клапан рециркуляции максимально открытым , стараясь увеличить рециркуляцию.
Это не помогает и в какой-то момент разница между показаниями по расходу воздуха становится критической и мозг фиксирует ошибку интерпретируя ее как недостаточная рециркуляция. На самом деле, думаю, глючит ДМРВ. Механику пока не проверял.
Кто что думает по этому поводу? Кто сталкивался с таким?
gennadij2 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2018, 11:37   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 12.04.2018, 12:58   #2
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 5,353
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


gennadij2, а точно указан номер ошибки?

18439 4807 P2007 Не открываются заслонки впускных каналов 2 ряда цилиндров

Может быть что-то из этого?
Цитата:
  • 16784 4190 P0400 Система рециркуляции ОГ: сбой в работе
  • 16785 4191 P0401 Система рециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность
  • 16786 4192 P0402 Система рециркуляции ОГ: слишком высокая пропускная способность
  • 16787 4193 P0403 Клапан рециркуляции ОГ-N18: сбой в работе
  • 16788 4194 P0404 Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
  • 16789 4195 P0405 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком низкий уровень сигнала
  • 16790 4196 P0406 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком высокий уровень сигнала
  • 16791 4197 P0407 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
  • 16792 4198 P0408 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком высокий уровень сигнала
__________________
Отпуск! - две недели на пляже и пятьдесят на мели.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2018, 17:53   #3
gennadij2
Пользователь
 
Сообщений: 41
Регистрация: 13.10.2016
Адрес: Беларусь
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Да, верно заметил. Указал не весь код, потому что дал описание ошибки словами. Полный код ошибки "16785 4191 P0401 Система рециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность"
Интерфейс VCDS у меня на немецком (принципиально )
Кому интересно смотрите ниже описание :

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\03L-906-022-CFC.clb
Steuergerat-Teilenummer: 03L 906 022 JE HW: 03L 907 309 H
Bauteil und/oder Version: R4 2,0L EDC H26 9114
Codierung: 0125401A233600080000
Betriebsnummer: WSC 79481 146 83842
ASAM Datensatz: EV_ECM20BTD01103L906022JE 002008 (VN75)
VCID: 71EFA39FA02BC896643-8024
1 Fehler gefunden:

4807 - Abgasrьckfьhrungssystem
P0401 00 [237] - Durchsatz zu klein
Warnleuchte EIN - bestatigt - gepruft seit letzter Loschung
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerprioritat: 2
Fehlerhaufigkeit: 3
Kilometerstand: 169423 km
Datum: 2018.04.11
Zeit: 12:55:05
gennadij2 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2018, 14:52   #4
gennadij2
Пользователь
 
Сообщений: 41
Регистрация: 13.10.2016
Адрес: Беларусь
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Обладатели CFCA , может кто-нибудь выложить или прислать в личку LOG файл
записи параметров при движении? Интересуют блоки 10, 29, 31, 132, 133, 152 из ЭБУ двигателя. Для сравнения с аналогичными от моего авто.
gennadij2 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2018, 18:59   #5
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 5,353
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Я все же предпочитаю в английском варианте http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...5/P0401/001025
ДМРВ теоретически тоже может влиять.
__________________
Отпуск! - две недели на пляже и пятьдесят на мели.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2018, 11:14   #6
gennadij2
Пользователь
 
Сообщений: 41
Регистрация: 13.10.2016
Адрес: Беларусь
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Вот и я больше склоняюсь к ДМРВ. Сегодня опять ругнулась машина. Три дня ездил и записывал Log- файлы. Фактический расход воздуха больше чем требуется. На холодном двигателе разница чуть меньше, на прогретом больше. Клапан рециркуляции, судя по показаниям, практически всегда открыт - не есть хорошо. Только при ускорении закрывается. Хотелось бы конечно сравнить мои LOGи с
с аналогичными от другого CFCA. Пробовал мыть ДМРВ - результат не изменился. Прежде чем покупать ДМРВ на выходные выберу время загляну в нутро. Может и правда что-то мешает нормальному проходу выхлопных газов?
gennadij2 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2018, 13:50   #7
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 5,353
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


gennadij2, посмотрел внутрянку? ДМРВ можно весь не заказывать, а только сам датчик.
__________________
Отпуск! - две недели на пляже и пятьдесят на мели.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2018, 22:03   #8
gennadij2
Пользователь
 
Сообщений: 41
Регистрация: 13.10.2016
Адрес: Беларусь
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Да, наконец-то посмотрел. Был в командировке долго. Снял трубку после клапана рециркуляции к впускному коллектору, клапан визуально открывается, газы идут. Как там они должны идти, много или мало не могу сказать, но идут. Верхняя заслонка тоже работает. Снимал трубку которая подходит к радиатору рециркуляции от выпускного коллектора через головку блока, хотел убедиться, что на входе в радиатор все нормально, и дул и шланг просовывал, проход есть. Там все чисто. Явного ничего не обнаружил. Наверное буду покупать ДМРВ.
gennadij2 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2018, 14:23   #9
sergik 76
Местный
 
Сообщений: 197
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
По умолчанию


Егр ,кто его придумал
sergik 76 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2018, 20:38   #10
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,548
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от gennadij2 Посмотреть сообщение
Наверное буду покупать ДМРВ.
а продипгностировать дмрв слабо?
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2018, 20:38   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 20:30. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#