Запчасти. Оригинал?? Опыт, советы.

[tereleg]

Сообщение от das fedor

А тяга на моторах как у троллейбуса,начиная с 1000 оборотов.А глядя на мой нынешний мотор я каждый раз вижу-как делать НЕ НАДО!!!!

а что там с КПД по топливу? Мож, нынешние движки и не такие надежные, но менее прожорливы. Сам знаешь, для немцев это - фишка!

Сообщение от das fedor

Вопрос в другом-почему у всех все тоже самое,и ремни,и привод-только ЭТО живет долго и счастливо

то же самое можно спросить про оцинковку по пояс, про отсутстве ручек на стойкахА, локтей для водителя..... экономят твари. Хотят суперприбыли?! Хрен им! На то есть наш форум и последняя извилина(на всех)!

Сообщение от Серг 13

У меня брат на крузаке гоняет, он у меня сначала был

Раньше другое отношение было к понятию престижа и репутации фирмы, щас всё на бабло разменяли.

[das fedor]

Сообщение от tereleg

а что там с КПД по топливу? Мож, нынешние движки и не такие надежные, но менее прожорливы. Сам знаешь, для немцев это - фишка!

Тут ничего не скажешь-нет нареканий к твоим работодателям

[БТр]

Движек 2.5 на Т4 достаточно надежно сделан, миллион выхаживает. Слабые места - прогарают седла клапанов (ремонтируются), при несоблюдении момента можно вырвать шпильки роликов из башки, форсунки надо менять иногда - это плата за экономичность. Ну и замена ремней по регламенту, если его соблюдать, то косяков не будет. Родная помпа выхаживает 200-300ткм.
Конечно, пользуясь такой репутацией, грех было не запустить в серию AXD/AXE

[tereleg]

Сообщение от БТр

грех было не запустить в серию AXD/AXE

а потом сказать... упс, извиняйте, не получилось?

Сообщение от das fedor

нет нареканий

то есть, на тех движках, про что говорили, расход намного больше? помниться, парень на ниссановском микрике цифры называл....... не соскучишься

[everlast]

Сообщение от БТр

Родная помпа выхаживает 200-300ткм.

Чо , номано...
Она и на Т5 наверно 200 т.км пройдет, только очково проверять

А ремешок привода вспомогательных агрегатов уж точно можно неоригинал поставить (ГЕЙТС там какой-нибудь), скроить.
Кстати когда его менять, тыщ через 100?? (понятно что смотреть надо на наличие трещин и т.д)

[tereleg]

Сообщение от everlast

скроить.

на ремне ГРМ я б экспериментировать не стал бы

Сообщение от everlast

Кстати когда его менять, тыщ через 100??

регламент для РФ настаивает на замене помпы, ремня ГРМ с роликами на каждые 90тык

[everlast]

Сообщение от tereleg

регламент для РФ настаивает на замене помпы, ремня ГРМ с роликами на каждые 90тык

Да я не об этом

Сообщение от tereleg

на ремне ГРМ я б экспериментировать не стал бы

Я об этом

Сообщение от everlast

ремешок привода вспомогательных агрегатов

А это не одно и то же Это ручейковый ремень.

Кстати кто что посоветует по шаровым (производителю)..так..заранее спрошу думаю

[tereleg]

Сообщение от everlast

Это ручейковый ремень

извиняй, не сообразил. К нему у меня наплевательское отношение.

[everlast]

Ну вот купил я помпу HEPU P565.
Стали они экономить на крыльчатках (сложно литье). Крыльчатка двусоставная из латуни что-ли.
Нижняя часть литая, в верхняя прессованная (формованная) и соединяется с основной частью садясь на выступы, которые потом подрасклепаны. Не очень мне это понравилось.

Была SKF помпа, крыльчатка синяя какая-то (так и не понял из чего сделана), керамическая что-ли какая?? Крыльчатка цельнолитая.
Надо ее наверно было брать. Хоть меняй беги.

А тут на видео литые крыльчатки (но не из латуни)
http://www.youtube.com/watch?v=WqbV5_zLgoI

[tereleg]

Сообщение от everlast

Не очень мне это понравилось.

симпатии эстетического восприятия весьма обманчивы. Надо понять ЗАЧЕМ так сделали, а, уж, потом решать - нравиться/ненавижу

Сообщение от everlast

Надо ее наверно было брать

предположения - мать проколов(С)