Отказал Мультируль

[Saalan]

Дал машину жене.
Оставила Фары, высадила аккумулятор...
Говорит машина сошла с ума - Типа дворники включались, мыргала лампами и т.д., короче "прикурила" и приехала. Сегодня смотрю - рисует значок круиз контроля, а вместо скорости восклицательный знак. Стал тыркать кнопки, понял, что весь мульти руль не работает...

Подключил ВАСЮ, а там полный ппц - ошибок масса.
Сбросил все, пере сканировал:

VIN: WV2ZZZ7HZBH132228
Адрес 09:  Блок управления бортовой сети       Label: 7H0-937-08x-09.clb
Номер блока управления: 7H0 937 089 F    HW: 7H0 937 089 
Компонент и/или версия: BCM T5GP Li4  H47 0254
Кодировка: A0B2793A0E61240393288E707EEB8FD58290600F60846941300003000000
Код мастерской: WSC 01530 935 00200
                      VCID: 3972D1FDB0714D8F59-806C
Найдены неисправности:
01326 - Блок управления многофункционального рулевого колеса 
            014 - Неисправен
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 01101110
                    Приоритет неисправности: 2
                    Частота появления ошибки: 1
                    Индекс забывания: 245
                    Пробег: 86192 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2005.14.16
                    Время: 01:44:15

VIN: WV2ZZZ7HZBH132228   Номерной знак: 
Адрес 01:  Электроника двигателя       Label: 03L-906-022-CFC.clb
Номер блока управления: 03L 906 022 JE    HW: 03L 907 309 H
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC   X35 9114
Кодировка: 0125401A232600080000
Код мастерской: WSC 92521 052 00000
              ASAM Dataset: EV_ECM20BTD01103L906022JE 002008 (VN75)
                       ROD: EV_ECM20BTD01103L906022JD_002.rod
                      VCID: 71E229DDA081C5CFA1-8024
Коды неисправностей были удалены

1 неисправность:
4483 - Ограничение работы из-за получения неправильной величины 
          U1113 00 [039] - -
          Не подтверждено - протестировано после удаления записей
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00000001
                    Приоритет неисправности: 6
                    Частота появления ошибки: 1
                    Пробег: 86192 km
                    Дата: 2017.06.16
                    Время: 00:59:23

                    Engine speed: 853.50 /min
                    Normed load value: 32.2 %
                    Vehicle speed: 0 km/h
                    Coolant temperature: 86 °C
                    Intake air temperature: 29 °C
                    Ambient air pressure: 980 mbar
                    Voltage terminal 30: 13.580 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    Cruise Control System (CCS): switch position-Bit 0: 66
                    Cruise Control System (CCS): status-Bit 0: 204
                    Cruise control switch-off: irreversible-Bit 0: 0
                    Cruise control switch-off: reversible-Bit 0: 255
                    Cruise Control System: specified speed: 0.00 km/h
                    Engine control module reset status-Bit 0: 0
                    Engine control module reset status-Bit 8: 0
                    Cruise control switch-off: irreversible w. brake intervention-Bit 0: 1
Готовность: 0 0 0 0 1

Клемму АКБ скидывал - не помогает.
Что это может быть - Интернет не подсказал.

Кто-нибудь сталкивался?
P.S. Печали моей нет предела, только починю, что-то другое отвалится.

[kirill69]

Сообщение от Saalan

Печали моей нет предела, только починю, что-то другое отвалится.

Это ВАГ. Гордо ездим дальше...

[Saalan]

А по существу, кто-нибудь сталкивался?

Где стоит блок круиза и блок мультируля.
Дожди льют постоянно, может что-то утонуло? контакты?

01326 - Блок управления многофункционального рулевого колеса, 014 - Неисправен

Неисправен - это система его не видит, или не проходит самодиагностику?

[Baharotti]

Saalan, зарядить Акб , сбросить ошибки . Утонуть могло только под АКБ , если в кожухе есть трещины , нужно посмотреть , там много чего могло окислиться.

[Saalan]

Как выясняется, АКБ не сильно просел - сделал вжик, вжик, но на пуск не хватило, в обратной дороге он зарядился.

Решения "в тупую" не помогают:
АКБ Скидывал, ждал, разъемы дергал - результата нет.
Ошибки не скидываются, т.е. постоянные...

Блок управления бортовой сети (Блок комфорта), под сиденьем пассажира - не нашел (плохо смотрел или он не там.) Еще сложнее с "Блок управления многофункционального рулевого колеса", ни номера, ни как выглядит и где искать - информации ноль.

Сообщение от kirill69

Это ВАГ. Гордо ездим дальше...

Больше всего расстраивает, что реально знающих людей нет или прячутся ... вопросов много - ответов нет.

Настало время качать, ставить ELSA и разбираться самому...

[kirill69]

Сообщение от Saalan

Больше всего расстраивает, что реально знающих людей нет или прячутся ... вопросов много - ответов нет.

Настало время качать, ставить ELSA и разбираться самому...

Имею сказать тебе в пику данной реплике вот что:
имено потому, что этот автомобиль (Т5) постоянно требует либо "знающих" людей, либо "разбираться самому", и в дополнение к этому сосет деньги как пылесос, мною вопрос был решен кардинально - я просто отказался от этого дерьма. Ну не зарабатываю я столько, чтобы купить новый Т5 и постоянно менять его после окончания гарантийного срока...
Этот "народный автомобиль" превратился в ломучую головную боль для очень богатых людей.
Давай, до свидания!
Больше ни один ВАГовский ключ не будет вонять в моем кармане!
Ну а вы страдайте. Понимание придет рано или поздно...

[Saalan]

Сообщение от Baharotti

Утонуть могло только под АКБ , если в кожухе есть трещины , нужно посмотреть , там много чего могло окислиться.

В смысле, блок который под капотом? Там все как с завода...

Тут вот какие подробности:
У меня штатно установлен второй аккумулятор. Люди пишут, что после старта, он через реле и предохранитель 30А паралеллится с основным АКБ. Я, как и многие, пару раз "прикуривал" сам себя от него зимой.

Соответственно, когда жена посадила основной АКБ, я пошагово объяснял ей, как прикурить от второго. Она все сделала правильно. Поломка - скорее всего совпадение или застрявший "глюк" в следствие падения напряжения. Возможно что-то отошло под водительским сидением (лазили только туда.)

Знающий человек - говорит, что подобные ошибки он получал, когда не был подключен шлейф питания руля. Все предохранители в центральной панели я отзвонил (не снимая. на всякий случай, надо снять/поставить).

Интересный момент - у меня не работают кнопки громкости.
Как я понял из отчетов, эти кнопки идут напрямую к RNS-510. (тоже похоже на отсутствие питания).

[romanonline]

Сообщение от Saalan

Оставила Фары, высадила аккумулятор...

Зажигание не выключала, что ли когда ушла?

Сообщение от Saalan

Блок управления бортовой сети (Блок комфорта), под сиденьем пассажира - не нашел (плохо смотрел или он не там.)

с 2010 года его упрозднили, теперь только один Блок Управления Бортовой Электроники (БУБЭ) он над педалями под торпедой.

по другим вопросам не подскажу.

[romanonline]

Сообщение от Saalan

У меня штатно установлен второй аккумулятор. Люди пишут, что после старта, он через реле и предохранитель 30А паралеллится с основным АКБ. Я, как и многие, пару раз "прикуривал" сам себя от него зимой.

Так можно, НО на время старта его клеммы нужно отсоеденять.

[СергейИ]

Сообщение от kirill69

постоянно требует либо "знающих" людей, либо "разбираться самому"

Так может в этом проблема была?
А какой автомобиль, современный особенно, требует другого подхода?
Вольво? Тоже все относительно. Есть знакомые которые плюются от него. А я на втором Транспортере езжу. И что на Т4, что на этом старался разбираться сам, ну а уж в крайнем случае искал "знающих". Так, что все относительно. Кому-то нравятся блондинки, а кто-то тащится от брюнеток, хотя среди тех и тех полно которые быстро ломаются а которые долго ездят без ремонта