Вылетает 5 передача.

[антон1]

Вылетает 5 передача, причем не постоянно. Держишь ручку и чувствуешь, как начинает выскакивать, немного сбавляешь газ, едет дальше. В чем может быть причина?

[NAK]

В коробке

[Caravella]

Регулируется, не снимая коробки. Нужно вскрыть картер 5-ой передачи и сдвинуть вилку включения. Спецы потратили 10 минут на подъемнике, без него придется поваляться. Чтобы подлезть ключем нужно двигатель наклонить (на подушках)

[25kostik]

Сдвигать вилку на много? Что бы муфта упиралась в шестерню или с каким то зазором?

Проблема в следующем. Пригнали т5 2006 на. Нет пятой передачи. До этого коробка уже делалась. Машина куплена недавно, в придачу отдали оба вала КПП, все подшипники. Снял я коробку, разобрал. Срезало муфту пятой передачи на первичном валу, шестерня 5 передачи приварена ко вторичному. На вилке включения 5 передачи подорваны улочки, входящие в проточку муфты включения.
В итоге заменили все подшипники, первичный, вторичный валы и вал с шестернями заднего хода, муфту и шестерню на пятую передачу, вилка включения наверное на нужного размера.
Хозяин машины торопил, так что собрал все как было. Выезд - вылетает 5 передача. Если рукой держать, то едет на пятой, без руки вылетает в среднее положение между включено и нейтраль.
Ладно, снимаю крышку пятой передачи, проверяю - муфта включается, а вот вал вторичный имеет продольное хождение. Я обрадовался, что проблему нашел , предполагал, что при ремонте до меня не отрегулировали преднатяг подшипников вторичного вала, вал смещается и тянет шестерню пятой передачи, отчего смещается и муфта. От этого и нагрузка на вилку и ее износ. Снова снимаю коробку, отрегулировал подшипники вторичного вала, собрал, заменили ещё механизм переключения, отрегулировал троса (включаем вторую передачу, ослабеваем троса, устанавливаем штырь в отверстие у рычага, блокируем троса), выезд - результата нет.
Куда копать.. или закапывать?
Ещё вариант - двухмассовый маховик заклинен и у него не работает демпфер. Но другие передачи в норме.
Есть продольное хождение шестерни пятой передачи на первичном валу на подшипнике не более полмиллиметра. Зубья с обратным конусом поидее должны удерживать муфту.

[Инжирнер]

навари вилку включения пятой передачи,со стороны включения муфты,чтобы вилка сильнее задавливала муфту

[25kostik]

Сейчас механизмом муфта включается, защелкивается муфта. Шестерня пятой передачи имеет небольшие продольное хождение по первичному валу. И муфта , наружная часть, тоже немного люфтин на бобышках вилки. Можно ведь регулировкой вилки выбрать только зазор между муфтой и вилкой, а можно и муфтой прижать и шестерню пятой передачи. Вот как правильно. В ЕТКА что то я этого не увидел.

[venom]

http://vwbus.su/showthread.php?t=6633

[25kostik]

Не понял смысла ссылки. Подшипники установлены новые, воя нет. Вынос в корпусе небольшой нет, но на всякий случай подшипник при установке в корпус смазал резьбовым герметиком, те теперь в корпусе подшипник стоит мертво.

[25kostik]

Замена муфты пятой передачи решила проблему. В общем теперь обе шестерни, оба вала, подшипники и муфта пятой новые.

[venom]

Что такое "муфта"