дизель не заводится после снятия ГБЦ

[Hippieastronaut]

Всем доброго дня.
Мотор 1.9 дизель. После замены прокладки головки блока не заводится. Проводились следующие работы: шлифовалась и опресовывалась головка. Клапана были заменены на новые с притиркой. Новые маслосъемные колпачки и замена сальников насос-форсунок. Новая оригинальная прокладка. Регулировка зазора насос-форунок.
Не заводится…
Даже не схватывает. Из трубы ничего. Ощущение, что «завоздушилась» система. Тандем соляру гоняет. Проверялось снятием обратки.
В чем может быть причина? Если это действительно «завоздушивание», то как долго можно гонять стартером? Или есть способ ускорить процесс выдавливания воздуха из системы?
«Специалисты» в гаражах посоветовали использовать эфир.
Или может быть другая причина?
Что касаемо ГРМ, то при снятие ремня были краской нанесены метки, на шестерню и ремень.
Сам ремень был подвешен на резинке, чтобы не сбилось положение на шестерне коленвала.
Спасибо.

[brp800]

ну вам полюбас надо выставлять зажигание, тем более, что шлифовалась головка. Мы тут как то просто ремень поменяли и бус ехать перестал

[alsand7]

Да, склрее всего с ремнем ошиблись , может как на 2.5 попробовать скинуть фишку с датчика распредвала? Если заведеться смотреть ремень. А развоздушить просто, когда крутишь стартером резко нажать газ до упора и плавно отпустить.

[Hippieastronaut]

Сообщение от brp800

ну вам полюбас надо выставлять зажигание, тем более, что шлифовалась головка. Мы тут как то просто ремень поменяли и бус ехать перестал

Нашел на форуме тему с синхронизацией валов и видимо это моя проблема. Изначально я снял распредвал вместе с шестерней, чтобы не выставлять зажигание, но потом снимал шестерню для замены сальника.

[alsand7]

Вот ты и ответил на свой вопрос. Там чтобы грм выставить надо приспособы, для 1.9, там хитрый фиксатор коленвала, я в свое время у товарища брал, за час все сделали.

[СергейИ]

Сообщение от Hippieastronaut

Изначально я снял распредвал вместе с шестерней, чтобы не выставлять зажигание, но потом снимал шестерню для замены сальника.

Так если "погонял" движок с сдвинутым ремнем то по идее клапанам хана?

[Hippieastronaut]

Сообщение от Hippieastronaut

Нашел на форуме тему с синхронизацией валов и видимо это моя проблема. Изначально я снял распредвал вместе с шестерней, чтобы не выставлять зажигание, но потом снимал шестерню для замены сальника.

Покрутил шестерню распредвала, чуть вперед, чуть назад. Не помогло. Уже жалею об этом. Наверное сбил зажигание.

[Hippieastronaut]

Сообщение от СергейИ

Так если "погонял" движок с сдвинутым ремнем то по идее клапанам хана?

Если снимать шестерню распредвала открутив один центральный болт и не трогать три регулировочных, то при сборке невозможно ошибиться с положением, потому-что на распредвале есть специальная канавка в которую вставляется шестерня. И учитывая, что я собрал ГРМ по своим меткам, которые нанес перед разборкой, то ремень сдвинуться никак не мог. Я теперь жалею, что повелся на советы и сбил первоначальное положение.

[stawer]

Обязательно проверить установку ремня грм, фиксаторами валов, а то можно такого на крутить. После заводить, мой после замены уплотнительных колец и шлифовки головки тоже долго не хотел заводиться даже аккумулятор пришлось на зарядку ставить, пришлось покрутить, нажимаешь педаль газа да у пора и крутишь несколько секунд, даёшь отдохнуть и снова, начнёт схватывать и заведётся работать будет не равномерно воздух в насос форсунках,компенсаторы старые ставил?

[DemonHurrican]

покупаете баллон очиститель тормозов и прыскаете его во впуск.
Один крутит стартером второй прыскает !!!ПОТИХОНЬКу!!!
не нужно туда пол баллона заливать
Она подхватит и будет тарахтеть на очистителе заодно и соляра прокачается