АКПП замена масла

[Камал]

Взято с Туарег форума:
"Так вот, решил я заменить масло в АКПП, так как после последней замены прошло под 70 тыс.км, и в основном в пробках московских-по любому уже физические характеристика масла не те уже..
Нашел информацию, что на замену масла надо листров 12-13..При стоимости ее на экзисте около 1000 руб за литр, получаем: 13х1000=13 000 руб + 2300 фильтр масленный, + прокладка поддона,+ сама работа-получаем внушительную весьма сумму.

1. Количество масла в АКП - 9 литров. При замене масла, из коробки выходит не весь объём. Поэтому, при замене масла на Туареге потребуется около 7 литров.
2. По сервисному руководству VW (HST) масло в АКП Туарега годится на весь срок службы агрегата. Однако, из практики, имеет смысл менять маслице через 150 000 км.
3. Для замены масла нужны следующие детали:
- G 055025A2 - 7 литров;
- 09D321371 - прокладка поддона;
- 09D325443 - кольцо фильтра;
- 09D325435 - фильтр;
- 09D321181B - уплотнительное кольцо маслосливной пробки.
4. Следует подыскать сервис где умеют квалифицированно менять масло АКП в Туареге (должно бать оборудовано устройством для заполнения маслом коробки, диагностическим прибором, руководством по замене масла).

Добавлено через 3 минуты 47 секунд
Еще очень важно заменить термостат коробки на другой с пониженным температурным режимом.
Часто он подклинивает и коробка перегревается.
Если это 7L0317027A, то он один на все коробки 2003-2010 модельных годов."

Кто что заливает и как часто?
Меняете ли причиндалы?

[RAPTOR]

По опыту эксплуатации автоматов мной и моими знакомыми -Хочешь ремонтировать коробку - поменяй масло

[das fedor]

Согласен.А причины замены?Оно черное?Горелым пахнет?Просто на Т5 настолько капризные коробки,что я бы не пожалел денег и обратился к дилеру для замены на специально обрученном стенде....

[RAPTOR]

Масло в коробке меняется только после её ремонта и ни в каких других случаях. Все разговоры о периодической замене от лукавого. (Читай сервисменов)

[chistilchik]

Камал, извини конечно, но ты процитировал записки дилетанта! Человек совершенно не представляет принцип смазки АКПП и естественно не понимает, как можно заменить жидкость в коробке.

Существует два основных способа замены:

1. Замена через аппарат(агрессивный способ, "одномоментная" замена старой жидкости на новую, рекомендуется при НЕ больших пробегах, порядка 60-70 тык. и при НОРМАЛЬНОМ состоянии старой жидкости в коробке, т.е. ни запаха, ни мусора, ни страшной черноты...). В аппарате две емкости, одна под слив старой жидкости, другая заполнена новой. Магистрали аппарата(имеют стеклянные вставки для наблюдения за цветом и прозрачностью жидкостей) подключаются в разрыв патрубков идущих от акпп к радиатору охлаждения коробки и обратно. Заводится двигатель и слив жидкости из коробки идёт параллельно с её заполнением новой. Процесс идет до тех пор пока сливающаяся жидкость не станет прозрачной. После этого слив прекращается и рычаг АКПП поочередно переводится в разные положения, таким образом жидкость прокачивается через все камеры коробки. После этого опять производится слив-залив до прозрачности сливаемой жидкости. Двигатель всегда работает.
При таком способе меняется вся жидкость коробки и происходит процесс промывки, при этом расход заливаемой жидкости обычно составляет 140-150% емкости АКПП.
Минус такой замены - если в коробке присутствуют сильные загрязнения в виде отложений, то после замены есть риск "быстрого" их вымывания и закупоривания каналов и клапанов в коробке со всеми отсюда вытекающими...

2. Частичная замена (является "щадящим" способом замены с постепенным восстановлением свойств жидкости в АКПП). Производится путём слива жидкости через сливную пробку при заглушенном двигателе. Сливается жидкость через сливную пробку, с фиксацией слитого объема, пробка заворачивается и через заливную пробку заливается такое же количество свежей жидкости. Заводится двигатель и путем включения различных режимов АКПП на холостых оборотах жидкость прокачивается через все камеры коробки. Затем двигатель глушится и процесс слив-залив повторяется. Таким образом обычно заменяется 3/4 или полный объем жидкости коробки.(т.е. для коробки объемом 9 л, заменяется 6,75-9,0 л). После такой замены на машине проезжают 5-7 тыс.км и повторяют процедуру.

Вот как то так!

P.S. Извините за длинный рассказ, но по-другому никак...(((

[chistilchik]

Сообщение от RAPTOR

Масло в коробке меняется только после её ремонта и ни в каких других случаях. Все разговоры о периодической замене от лукавого. (Читай сервисменов)

НЕ соглашусь! Жидкость в АКПП нужно менять или периодически, если конечно "жаба" денег даёт на родную машину, или по состоянию жидкости - при малейшем подозрении в потере ею своих свойств, бегом на замену!

Контролировать состояние жидкости в АКПП необходимо хотя бы с периодичностью замены масла в двигателе.

Сообщение от das fedor

...Просто на Т5 настолько капризные коробки,что я бы не пожалел денег и обратился к дилеру для замены на специально обрученном стенде....

Федор, менять нужно не у дилеров, а в сервисах специализирующихся на замене масел и и жидкостей в автомобилях!
На скольких машинах дилер поменяет жидкость в АКПП за месяц? А специализированный сервис?
Вот и думай в каком случае твоей машиной будет заниматься более квалифицированный специалист ...

[das fedor]

Согласен.Аргументы весткие.Но!Я дилеров тоже не люблю,но у этих зобак есть VAGовское оборудование,с которым справиться ПТУшник и накосячить сложно,т.к. Продумана защита от дурака.И вдруг есть какие то заводские ньюансы замены(ну там на фильтр поплевать перед установкой),прописаные в технологии замены.Опять же где трубочки от насос-машины,которая жижу будет загонять,присоединяются к контуру АКПП....Я этот вопрос не вкуривал!Знаю одно-масло в коробке работает очень долго и при ТО на его замену даже не разводят(в отличии от муфты НALDEX,там раз в 60 т.км).Взять лист белой бумаги,капнуть на него со щупа-если масло чистое и не воняет-нехрен туда лезть.(ИМХО)
Если бы вопрос стоял передо мной-пошел бы по второму варианту!Чем отдать деньги сервисменам,лучше накупить больше жижи и сделать все самому!Вопрос только:есть ли там сливная пробка или поддон каждый раз откручивать?

[RAPTOR]

Сообщение от chistilchik

если в коробке присутствуют сильные загрязнения в виде отложений, то после замены есть риск "быстрого" их вымывания и закупоривания каналов и клапанов в коробке со всеми отсюда вытекающими...

Как правило так и происходит

[chistilchik]

Сообщение от das fedor

..в отличии от муфты НALDEX,там раз в 60 т.км...

Муфта это отдельный разговор! Просто редко кто знает, как её правильно эксплуатировать. Она к примеру совершенно не переносит пробуксовок, можно по-буксовать 10 мин. и спалить её напрочь!!!
А про 60 тыс. это ты где то прочитал или со слов?

[das fedor]

В Мануале написано и в сервисной книжке.