VW-T5-1

kgbee · 31.03.2013, 22:44

У меня такая же картина. На ходу умер тахометр, загорелась красным лампа давления масла+3 звуковых сигнала, чек и лампа ESP.
Уровень масла в норме, давление есть на самом деле. Машина заводится, правда плохо. Лампочка зарядки после пуска гаснет, U АКБ -12.19V, после запуска 14,3 V.

Есть сканер "Вася-диагност". Считал ошибки :
Ошибка 001618 (Р0652)- Опорное напряжение датчика -В- слишком низкое.
А также ошибка в блоке управления бортовой сети 00538 -опорное напряжение 014- имеется неисправность\ошибка.
Нарыл на росс-техе:
17036/P0652/001618 - Справочное Напряжение Датчика B: Слишком Низко

Возможные причины
Монтаж/Соединители из/в Датчик давления Впускного коллектора дефектный (G31)
Датчик давления Впускного коллектора дефектный (G31)
Дефектный Модуль Управления двигателем
Возможные решения
Проверьте Монтаж/Соединители из/в Датчик давления Впускного коллектора (G31)
Проверьте/Замените Датчик давления Впускного коллектора (G31)
Замените модуль управления двигателем
Специальные замечания
Когда найдено в 1.9 л TDI (BEW):
Проверьте Атмосферное Давление (MVB 010.2) и Датчик давления Впускного коллектора (MVB 010.3). Сравните обе Ценности с Двигателем ПРОЧЬ, Терпимость должна быть +/-50 мбар.
Проверьте Variable Nozzle Turbocharger (VNT).
Когда найдено в других двигателях:
Проверьте фабричную инструкцию ремонта, так как эта неисправность может указать на проблемы с несколькими различными датчиками.
Определенно в двигателе BLB, дефектный монтаж MAF может вызвать его.
Категория: Коды неисправности

Датчик давления заказал. Придет завтра.
Снял его, промыл, поставил обратно. Как померить, что выдает не знаю.
Сегодня промыл ЕГР, коллектор и заслонку. Грязи было немеряно.
Собрал, завелся сразу, ошибки погасли, обороты набирает, как молодой. Радость была недолгой,секунд тридцать , все ошибки вернулись.
Жду датчик.
Отпишусь

tereleg · 01.04.2013, 00:50

Допустим. А тахометр каким боком?

kgbee · 01.04.2013, 07:24

Думал по это. Щетки на генераторе? Зарядка-то есть.
Кривой сигнал с датчика в ЭБУ,мозги выдают ошибку, переключают в аварийный режим?
Сменю датчик, благо стоит 1300.Не поможет - буду дальше ковырять. Сервис у меня далеко.

RAPTOR · 01.04.2013, 07:37

Цитата:

Сообщение от kgbee

Проверьте Атмосферное Давление (MVB 010.2) и Датчик давления Впускного коллектора (MVB 010.3). Сравните обе Ценности с Двигателем ПРОЧЬ, Терпимость должна быть +/-50 мбар.

Вот же проверка датчика.

kgbee · 01.04.2013, 09:18

Это я прочел, прибор нужен, я понимаю так. В Эльзе нашел - тестер систем наддува. Где ж его в лесу возьмешь-то.

31.03.2013, 22:44	#1
kgbee Новичок Сообщений: 26 Регистрация: 31.03.2013 Адрес: Тверская область Авто: Т5 Сaravelle 7H Год выпуска: 2007 Двигатель: BRR	1 У меня такая же картина. На ходу умер тахометр, загорелась красным лампа давления масла+3 звуковых сигнала, чек и лампа ESP. Уровень масла в норме, давление есть на самом деле. Машина заводится, правда плохо. Лампочка зарядки после пуска гаснет, U АКБ -12.19V, после запуска 14,3 V. Есть сканер "Вася-диагност". Считал ошибки : Ошибка 001618 (Р0652)- Опорное напряжение датчика -В- слишком низкое. А также ошибка в блоке управления бортовой сети 00538 -опорное напряжение 014- имеется неисправность\ошибка. Нарыл на росс-техе: 17036/P0652/001618 - Справочное Напряжение Датчика B: Слишком Низко Возможные причины Монтаж/Соединители из/в Датчик давления Впускного коллектора дефектный (G31) Датчик давления Впускного коллектора дефектный (G31) Дефектный Модуль Управления двигателем Возможные решения Проверьте Монтаж/Соединители из/в Датчик давления Впускного коллектора (G31) Проверьте/Замените Датчик давления Впускного коллектора (G31) Замените модуль управления двигателем Специальные замечания Когда найдено в 1.9 л TDI (BEW): Проверьте Атмосферное Давление (MVB 010.2) и Датчик давления Впускного коллектора (MVB 010.3). Сравните обе Ценности с Двигателем ПРОЧЬ, Терпимость должна быть +/-50 мбар. Проверьте Variable Nozzle Turbocharger (VNT). Когда найдено в других двигателях: Проверьте фабричную инструкцию ремонта, так как эта неисправность может указать на проблемы с несколькими различными датчиками. Определенно в двигателе BLB, дефектный монтаж MAF может вызвать его. Категория: Коды неисправности Датчик давления заказал. Придет завтра. Снял его, промыл, поставил обратно. Как померить, что выдает не знаю. Сегодня промыл ЕГР, коллектор и заслонку. Грязи было немеряно. Собрал, завелся сразу, ошибки погасли, обороты набирает, как молодой. Радость была недолгой,секунд тридцать , все ошибки вернулись. Жду датчик. Отпишусь

31.03.2013, 22:44	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

01.04.2013, 00:50	#2
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Допустим. А тахометр каким боком? __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

01.04.2013, 09:18	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

01.04.2013, 07:24	#3
kgbee Новичок Сообщений: 26 Регистрация: 31.03.2013 Адрес: Тверская область Авто: Т5 Сaravelle 7H Год выпуска: 2007 Двигатель: BRR	Думал по это. Щетки на генераторе? Зарядка-то есть. Кривой сигнал с датчика в ЭБУ,мозги выдают ошибку, переключают в аварийный режим? Сменю датчик, благо стоит 1300.Не поможет - буду дальше ковырять. Сервис у меня далеко.