Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > КПП и Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.10.2010, 02:22   #21
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



Ну, субъективные ощущения, да, имеют место быть, скажем опыт вождения конкретным авто. Ну, а с точки зрения возможностей двигателя? По-научному.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2010, 02:22   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 01.11.2010, 02:11   #22
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Поскольку, мнений больше неи или стесняются, то надо завершать. Сегодня проверил на своих 86ла с нагрузкой 1500кг. Спокойный разгон, переключение на 2200, движок уверенно, без напряга разгоняет авто на следующей передаче. Прикинул, если нужно жарить, то, да, обороты, при переключении, должны быть выше. Подитожим. Опыт водителя в управлении конкретным авто, при конкретной загрузке, дорожном покрытии, дорожной обстановке - ключевой момент. Главное - при переключении, на следующей передаче, обеспечить нахождение оборотов движка, соответствующие достаточному крутящему моменту после КПП для дальнейшего ускорения авто без перегрузки двигателя.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2010, 11:32   #23
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg
...Подитожим. Опыт водителя в управлении конкретным авто, при конкретной загрузке, дорожном покрытии, дорожной обстановке - ключевой момент...
А я про что писал???
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2010, 11:40   #24
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg
...Главное - при переключении, на следующей передаче, обеспечить нахождение оборотов движка, соответствующие достаточному крутящему моменту после КПП для дальнейшего ускорения авто без перегрузки двигателя.
Не согласен!!!!!
Может быть мне совсем не нужно "для дальнейшего ускорения", может я уже достиг нужной скорости и желаю двигаться с оной, но с меньшим расходом топлива и ресурса двигателя!

Как в этом случае твоя теория будет работать?!?!
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2010, 13:37   #25
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


А одно другому не противоречит. Чтобы двигаться с наименьшим расходом, движок должен, один фиг, работать в диапазоне МКМ.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2013, 23:37   #26
Евгений Б.
Новичок
 
Сообщений: 1
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Мукачево
Авто: vw t5
Год выпуска: 2003
Двигатель: axc
По умолчанию маховик и сцеление


на 80 тыс. поменял маховик с сцеплением года 4 назад(вывод- езда на низких оборотах в пределах 1.5-1.8).Поменял манеру вождения езжу от 2 до 2.5.Сейчас на спидометре 191 тыс.Пока без проблем!Вывод пускай делает каждый сам.Ремонт недешевый!
Евгений Б. вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2013, 23:41   #27
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,009
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Евгений Б. Посмотреть сообщение
на 80 тыс. поменял маховик с сцеплением года 4 назад
Есть уверенность в том, что 4 года назад там реально 80тыс было? Сейчас трёхлетки в Германии тяжело найти с пробегом меньше 100, а тут 6 лет.
Просто очень часты случаи, когда пробег скручивают.
Вот и тут получается, что за 6 лет пробег 80, а потом за 4 года 111. Т.е. раньше 13тыс в год, а потом по 28.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2013, 23:49   #28
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Евгений Б. Посмотреть сообщение
вывод- езда на низких оборотах в пределах 1.5-1.8
1,9 не так боится низких оборотов, как 2,5
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2013, 23:59   #29
Alex163
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Alex163
 
Сообщений: 1,638
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: самара
Авто: Мерседес GLK
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.2 дизель
По умолчанию


Почему у нас многие считают, что если двигатель работает на низких оборотах, то ему хорошо, типо не напрягается живее будет?
Надо сделать тахометр как у мотоцикла до 14х1000 и тогда многие будут крутить в начале, как раз до 4х1000
Alex163 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2013, 00:09   #30
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,009
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Мне вот больше интересно до каких оборотов нужно крутить.
Если постоянно ездить в диапазоне 3000-3500, то расход сильно возрастает.
У меня основное движение в диапазоне 2000-2500 происходит, иногда до 3000.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2013, 00:09   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 Ответов Последнее сообщение
Чехол на ручку КПП Paul666 КПП и Трансмиссия 19 16.06.2013 00:45


Текущее время на форуме: 18:48. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#