VW-T5-Вопрос ответ Не знаете где задать свой вопрос пишите сюда - Страница 134

Follger · 16.01.2022, 22:33

Есть варианты с производительностью. Бывает разный вынос фланца под шкив и направление трубки входа жидкости. Но умелые руки трубку поворачивают, а фланец можно при необходимости поменять на свой.

sergik 76 · 16.01.2022, 22:35

По мне так и заводского вполне достаточно

Микрон · 17.01.2022, 23:20

Цитата:

Сообщение от forklift

Я думал, что насосы ГУР одинаковые, во всяком случае по размеру корпуса и подходят по креплению на многие авто.

Насос от VW T-5 дорейстайл подходит на Шевроле-Ниву, и наоборот.
Я, кстати, насос продаю: http://vwbus.su/showthread.php?t=7364

сергей1964 · 17.02.2022, 14:44

Всем - здравствовать.
Неожиданно (как всегда

)-пришла проблема. При энергичном нажатии на педаль газа загорается чек (пружинка). Машинка немного теряет в мощности-и всё.
Расшифровал-008825 -негерметичность в системе впуска воздуха. Удивило, что в инете по нашим авто - такого - не было ни у кого (или я не нашёл). Есть много сообщений, но вроде всё по бензинкам, что логично.
Проверил визуально все трубки (радиатор интеркулера) -чисто - ни свиста, ни криминальных потёков масла. Не лазил только в мембрану ВКГ, но меня убедили, что если на что и влияет, то на масложор. Его - нет. Заводится хорошо. Впрочем я всегда пользуюсь ППП.
Отсюда вопрос-может у кого был такой опыт-поделитесь. Или соображения по датчикам (может так "умирает" какой?).
Был у людей, для которых наши авто-основная работа. Разводят руками -не встречалось совсем.
Есть мысль поменять ВФ -но это от отсутствия других идей

Да, ещё интересно - дилерский ВАСЯ не даёт на эту ошибку никаких рекомендаций (ну типа проверить то то и то то) хотя саму ошибку читает с блока 01.
Буду признателен за любое участие.

Илья_69 · 17.02.2022, 16:41

Цитата:

Сообщение от сергей1964

Или соображения по датчикам (может так "умирает" какой?).

Такая ошибка формируется исходя из показаний расходомера и датчика температуры и давления воздуха на впуске. Проблемы может так же создавать не заглушенный физически клапан ЕГР.

сергей1964 · 17.02.2022, 16:49

Цитата:

Сообщение от Илья_69

Такая ошибка формируется исходя из показаний расходомера и датчика температуры и давления воздуха на впуске. Проблемы может так же создавать не заглушенный физически клапан ЕГР.

Илья - спасибо. Прошу уточнить - расходомер - это ДМРВ?

Где находятся датчики температуры и давления воздуха?
ЕГР не заглушен. Но его исправность (не залипание) я проверил в первую очередь.
Если "ошибка формируется"- значит показания датчиков не соответствуют заданным. Если нет очевидного повреждения впускного тракта - значит ли это , что один из указанных датчиков неисправен?

Микрон · 17.02.2022, 17:49

Цитата:

Сообщение от сергей1964

расходомер - это ДМРВ?

Да.
Сдерни с него фишку.
Если ошибка уйдет и появиться другая, то возможно, дело в нем. Как минимум промыть "спиральки" ДМРВ карб клинером.

сергей1964 · 17.02.2022, 17:50

Цитата:

Сообщение от Микрон

Да.
Сдерни с него фишку.
Если ошибка уйдет и появиться другая, то возможно, дело в нем. Как минимум промыть "спиральки" ДМРВ карб клинером.

Спасибо. Сделаю.

rider · 17.02.2022, 17:56

Была такая бодяга на прошлой машине но всё упиралось в ЕГР, после его чистки всё приходило в норму. Спираль гасла машина начинала ехать нормально.

сергей1964 · 17.02.2022, 20:16

Цитата:

Сообщение от rider

Была такая бодяга на прошлой машине но всё упиралось в ЕГР, после его чистки всё приходило в норму. Спираль гасла машина начинала ехать нормально.

Спасибо за помощь. ЕГР почистил в первую очередь. Проверил по тестам. Вроде работал. Но думаю есть смысл почистить основательно.

16.01.2022, 22:33	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

17.02.2022, 14:44	#1334
сергей1964 Местный Сообщений: 1,056 Регистрация: 15.09.2012 Адрес: москва Авто: т-5 шаттл Год выпуска: 2007 Двигатель: BRS	Всем - здравствовать. Неожиданно (как всегда)-пришла проблема. При энергичном нажатии на педаль газа загорается чек (пружинка). Машинка немного теряет в мощности-и всё. Расшифровал-008825 -негерметичность в системе впуска воздуха. Удивило, что в инете по нашим авто - такого - не было ни у кого (или я не нашёл). Есть много сообщений, но вроде всё по бензинкам, что логично. Проверил визуально все трубки (радиатор интеркулера) -чисто - ни свиста, ни криминальных потёков масла. Не лазил только в мембрану ВКГ, но меня убедили, что если на что и влияет, то на масложор. Его - нет. Заводится хорошо. Впрочем я всегда пользуюсь ППП. Отсюда вопрос-может у кого был такой опыт-поделитесь. Или соображения по датчикам (может так "умирает" какой?). Был у людей, для которых наши авто-основная работа. Разводят руками -не встречалось совсем. Есть мысль поменять ВФ -но это от отсутствия других идей Да, ещё интересно - дилерский ВАСЯ не даёт на эту ошибку никаких рекомендаций (ну типа проверить то то и то то) хотя саму ошибку читает с блока 01. Буду признателен за любое участие.

17.02.2022, 20:16	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

16.01.2022, 22:33	#1331
Follger Местный Сообщений: 1,150 Регистрация: 31.08.2013 Адрес: Гродно Авто: VW/MB Год выпуска: 0000 Двигатель: 2.2	Есть варианты с производительностью. Бывает разный вынос фланца под шкив и направление трубки входа жидкости. Но умелые руки трубку поворачивают, а фланец можно при необходимости поменять на свой.

16.01.2022, 22:35	#1332
sergik 76 Местный Сообщений: 404 Регистрация: 13.04.2015 Адрес: Краснодар Авто: VW T5 GP транспортер Год выпуска: 2011 Двигатель: CAAA	По мне так и заводского вполне достаточно

17.02.2022, 17:56	#1339
rider Местный Сообщений: 853 Регистрация: 01.04.2013 Адрес: Санкт-петербург Авто: wolkswagenT5 Год выпуска: 2011 Двигатель: СААВ	Была такая бодяга на прошлой машине но всё упиралось в ЕГР, после его чистки всё приходило в норму. Спираль гасла машина начинала ехать нормально.