Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.09.2020, 18:15   #111
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,029
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Есть модели Крафтера 2,5 (по тех.описанию) с системой старт-стоп. Мне не понятно, как такое возможно, с таким долгим запуском?
Что то не то было с твоим крафтером. Плохо он себя чувствовал. Дело в том что кроме запуска с первого цилиндра у него предусмотрена остановка перед первым цилиндром. И весь этот замут и был задуман именно для системы старт/стоп.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2020, 18:15   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 09.09.2020, 18:43   #112
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Что то не то было с твоим крафтером.
Крафтер моего родственника, он у меня на обслуживании. Иногда я сам за рулём, когда родственника подменяю на доставке.
Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Дело в том что кроме запуска с первого цилиндра у него предусмотрена остановка перед первым цилиндром.
Тогда есть предположение, что давление не успевает подняться до уровня включения форсунок под первый цилиндр и запуск происходит на следующий цикл (через два оборота к/в).
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2020, 19:00   #113
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,029
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


forklift, Возможно. Не знаю как на 2,5 но на 2,0 просто снимаешь разъём с датчика давления в рампе и авто в аварийном режиме начинает управлять форсами без учёта давления топлива.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2020, 19:18   #114
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Попробую снять разъём с датчика давления и произвести запуск. Может будут улучшения в запуске.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2020, 18:47   #115
константин кузнецов
Местный
 
Форум Т5
Аватар для константин кузнецов
 
Сообщений: 206
Регистрация: 19.11.2012
Адрес: ярославль
Авто: T5 VW-Transporter 102 л.с.
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 td
Отправить сообщение для константин кузнецов с помощью ICQ
По умолчанию


Добрый вечер, форумчане! Нарисовалась и у меня такая беда с проблемным запуском. Крутить приходится иногда и по 10 сек. Особенно на холодную. В горячем виде проблема плавающая. Из поделок : заменен тендер.насос, на форсунках кольца(месяца 4 назад), ошибки не показывает, давление на работающем в норме..В чём может ещё беда быть?
__________________
Самому интересно....
константин кузнецов вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2020, 18:52   #116
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Я бы померил давление на тандеме в момент долгого запуска.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2020, 20:32   #117
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,029
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от константин кузнецов Посмотреть сообщение
В чём может ещё беда быть?
Да в чём угодно.

Цитата:
Сообщение от константин кузнецов Посмотреть сообщение
заменен тендер.насос,
Какие были проблемы до замены? На что менялось? Если новое то какой производитель ставился? Если Б/У то зачем менял шило на мыло? Нет ли подтёков топлива под тандемом?

Цитата:
Сообщение от константин кузнецов Посмотреть сообщение
на форсунках кольца(месяца 4 назад)
Какой производитель запчастей? Были ли заменены крепёжные болты? Каково было состояние дна в колодцах? Затяжка осуществлялась в соответствии с мануалом? Осуществлялась ли регулировка форсунок после замены уплотнителей. Не забыли ли законтрить регулировочные болты?

Цитата:
Сообщение от константин кузнецов Посмотреть сообщение
давление на работающем в норме
Как это определили и какие показания на холостых и оборотах?
Просто если возникают проблемы после ремонта вопросов становится намного больше чем до.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2020, 07:52   #118
константин кузнецов
Местный
 
Форум Т5
Аватар для константин кузнецов
 
Сообщений: 206
Регистрация: 19.11.2012
Адрес: ярославль
Авто: T5 VW-Transporter 102 л.с.
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 td
Отправить сообщение для константин кузнецов с помощью ICQ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Схема питания у наших дизелей такая:

Тандемный насос механический, с приводом от двигателя.
Следовательно, пока двигатель не будет вращаться -в данном случае
Поэтому важно что-бы в системе оставалось положительное давление для быстрого запуска.

Это и так понятно...

Еще, Костя есть интересный момент. Тебе как "новичку" будет интересно узнать.
При некоторых режимах работы, прямая езда с заведенным, хорошо прогретым мотором тандемный насос может "заменить" топливный насос в баке, в случае выхода последнего из строя. Если потом заглушить авто то его уже не завести без ремонта насоса в баке.
Наоборот, кстати, не работает.
В случае выхода из строя тандемника- авто встанет.
Из этого следует, что теперь внимание насосу в баке?
__________________
Самому интересно....
константин кузнецов вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2020, 08:22   #119
константин кузнецов
Местный
 
Форум Т5
Аватар для константин кузнецов
 
Сообщений: 206
Регистрация: 19.11.2012
Адрес: ярославль
Авто: T5 VW-Transporter 102 л.с.
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 td
Отправить сообщение для константин кузнецов с помощью ICQ
По умолчанию


Тандем менял по причине его разваливания в вакуумной части (хотя на галстуке до сервиса доехал с тормозами), хорошо хоть распредвал цел от попадания обломков.. Ставили питбурский, новый. В диагноз смотрел тот-же мастер, что и ставил(толковый, официалы постоянно консультируются у него), знаю со слов.. На форсунках резинки меняны по причине обрыва ремня грм(раз уж залезли).. Только что в баке на насосе не меняли прокладки..
__________________
Самому интересно....
константин кузнецов вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2020, 10:59   #120
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,029
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от константин кузнецов Посмотреть сообщение
Только что в баке на насосе не меняли прокладки..
Это огромная недоработка.
Ставь прозрачный шланг на обратку между тандемом и фильтром. Это надо чтоб убедиться в отсутствии воздуха в топливе.
Цитата:
Сообщение от константин кузнецов Посмотреть сообщение
мастер, что и ставил(толковый,
Думаю если у тебя есть таковой то лучше подъехать поговорить с ним.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2020, 10:59   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 15:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#