Вибрация 2,5 при оборотах 2200-2800

[Serg1973]

Датчик температуры в блок, был заменён предыдущий вроде бы тоже ничего был, результата не достиг. Сейчас потеплело и что-то стал не с первого раза заводиться. Может это тоже к той проблеме прибавилось. Крутит секунд 5 потом схватывает. Если раз пять зажигание дёрнуть то с первого раза заводится. Такое ощущение, что топливо из системы сливается в бак и его нет.

[Serg1973]

Это происходит когда постоит часа полтора. На холодную.

[Polyarnik]

Топливо сливается не в бак, а в поддон. Уровень масла случаем не вырос? Скорее всего проблема с уплотнениями на форсунках, либо с креплением самой форсунки. У меня сейчас примерно так же, одна форсунка негерметична и по логам это хорошо видно в 13/14 группах. Вибрация при этом имеется и также не всегда.

[Илья_69]

Сообщение от Polyarnik

Топливо сливается не в бак, а в поддон.

А если не держит клапан в тандеме?

[Serg1973]

Надо чем-то проверить, вот только как? Он в тандеме разборный или это тандем менять?

[Polyarnik]

Сообщение от Илья_69

А если не держит клапан в тандеме?

Тогда меняем и наслаждаемся http://vwbus.su/showthread.php?t=6562

[Илья_69]

Сообщение от Serg1973

вот только как?

У тебя есть дружественный автосервис.

Сообщение от Serg1973

спецы приговорили полуоси и заменили их за свой счет

Попроси их.

[Serg1973]

Чичас пойду прикину радость покупки тандемного насоса. Но не знаю будет счастье.

[Serg1973]

Сообщение от Илья_69

У тебя есть дружественный автосервис.
Попроси их.

Они меня теперь шугаются, кричат форсунки меняй или в ремонт. Чем они определяются тут мне непонятно.
Я бы сам сделал только как дефектовать насос.?
Я так понимаю, что замерить давление после тандем на 1500 и 2500, на холостых должно быть около 3 кило 1500 - 6, 2500 не менее 8.
Потом заглушить и давление в системе должно упасть до 2 и так остаться? Или я что то не так?

[Andrei64ru]

Сообщение от Serg1973

Датчик температуры в блок, был заменён предыдущий вроде бы тоже ничего был, результата не достиг.

Я не про исправность ДТОЖ, а про то как поведёт себя ДВС когда прогреется полностью, а показания датчик будет давать меньше реальных.

Сообщение от Polyarnik

Топливо сливается не в бак, а в поддон.

В бак. Когда ДВС останавливается, давление в топливной пропадает и топливо через обратку стремится стечь в бак, но герметичность не позволяет. А когда герметичности нет часть топлива уходит в бак, поэтому плохой пуск после простоя.

Сообщение от Serg1973

не менее 8.

8 максимум дальше срабатывает ограничительный клапан.

Сообщение от Serg1973

Потом заглушить и давление в системе должно упасть до 2 и так остаться?

Упадёт на 0.