Светодиоды в автомобилях VAG

[tereleg]

Сообщение от alsand7

эти светоидиотики хрен чем заменишь, таких даже в китае нет.

получается, со страховщиками надо дружить

Сообщение от alsand7

, в фарах обычно холодного (5000К)

так понимаю, с синевой? не, здесь чисто белый, аж, изумительно

[alsand7]

А чего со страховщиками то дружить? Они обдерут так что и светодиоды нафиг не нужны будут.
А насчет цвета - чисто белый это именно холодный (5000К) потому как все другие тона отдают в желтизну. Нет синевы в нем нет, этож не ксенон, да и появляеться синева при температуре больше 6000 Кельвинов.

[tereleg]

Сообщение от alsand7

А чего со страховщиками то дружить?

мне дали за так

[alsand7]

А я вот хочу в противотуманки и в фары матрицы по 10 Вт зафигачить, с драйверами, интересно как светить будут, и чего получиться, так то в переводе на лампы накаливания получаеться под 50-70 Вт, по световому потоку. В джиммика.

[tereleg]

Сообщение от alsand7

А я вот хочу в противотуманки и в фары матрицы по 10 Вт зафигачить

ожидаю, сказали, что есть, но с резистором

[alsand7]

Чего с резисторами? Так то на светодиоды вообще резисторы нельзя ставить, только драйверы, светодиоду просто необходим стабильный ток, и напряжение в определенном диапазоне, не больше не меньше, только тогда светодиод будет долго жить. А на матрицы вообще нужно напряжение 38 ...43 вольта, в матрице организация 10 последовательно включенных светодиодов, в мощных матрицах еще в каждом плече паралелят по 2...10 светодиодов. И потом эти плечи включают последовательно, так получают матрицы на 20....100 ватт и более. Потому как отдельных кристаллов светодиодов мощнее 1 Вт не изобрели.
Есть еще матрицы с нестандартной организацией, у меня сейчас лежат матрицы 10 Вт, с организацией - 2 последовательно соединенных плеча ( вместо 10) по 80 запаралеленных кристаллов, площадь свечения просто огромна. И яркость тоже соответственно.

[tereleg]

Сообщение от alsand7

на светодиоды вообще резисторы нельзя ставить, только драйверы, светодиоду просто необходим стабильный ток, и напряжение в определенном диапазоне, не больше не меньше, только тогда светодиод будет долго жить

хочешь сказать, на приборке и кнопках, тоже?

Сообщение от alsand7

светодиоду просто необходим стабильный ток, и напряжение в определенном диапазоне, не больше не меньше, только тогда светодиод будет долго жить

чет, это как-то конфликтует с моими познаниями электроники.

[alsand7]

насчет светодиодов в приборке - там ток 5...20 мА, такие токи можно и резистором сделать, по крайней мере в диапазоне 9...18 вольт, изменения таких токов будут минимальны, и не так опасны. а вот насчет мощных диодов, которые и так всегда на пределе, резистор в качестве задатчика тока, просто противопоказан.
а теперь насчет диапазона изменений напряжений - для светодиода есть рабочее напряжение, при определенной температуре, с нагревом сопротивление p-n перехода в диоде как ты знаешь падает, и если ток стабилизировать до бесконечности, напряжение на диоде может уйти , притом сильно, и как поведет себя кристал на 3,3 вольта если на него подать скажем 8 вольт? ( на холоде), или 2 вольта на жаре? я думаю не лучшим образом. но это теория, притом из разных источников, просто у драйверов как правило есть предел выходных напряжений, ни выше ни ниже они не дадут.

[alsand7]

кстати насчет резисторов - не замечал как долго живут светодиодные ленточки в машине? - не больше года, потом выпадают кластеры по 3 диода, гаснут, моргают.
а ведь в большинстве лент стоят именно 20 мА светодиоды, будь то 5050, или 3268. просто не выдерживают напругу в 14 вольт, ведь их идеальный режим работы расчитан на 12 вольт, стабилизированные.

[Инжирнер]

В фонарике стоит акум. 4В,я добавил акум. 3,8В в параллель с большей емкостью .Диод сгорел один ,второй.Вопрос :почему,от перекоса емкости ,напруги или перегрева.ТК работать без выключения стал в два раза дольше.Поставить два одинаковых Акума?