Пневмоподвеска Т5

[tereleg]

В моем случае предполагается, что, перед началом поездки, поперечный горизонт выставляется? Как это происходит? Поднимаю один борт, а второй автосатом под него подстраивается?

[Серг 13]

По датчикам сама тебе постаит в горизонт, тебе лучше не лезть!
В крайнем случае, установят тебе рубильник, переведешь в нижнее положение, и вперед!

[tereleg]

Очень смешно. Прям, упал со стула. Вот, такие сомнения. Чтобы разово, перед поездкой, выставить задок, нужно найти горизонтальную поверхность. Это не всегда возможно.

Вопрос второй - ресивер нужен или нет? Назначение его каково?

[chistilchik]

Сообщение от tereleg

Чтобы разово, перед поездкой, выставить задок, нужно найти горизонтальную поверхность. Это не всегда возможно.

Олег, на хрена тебе горизонтальная поверхность?! Загрузишь машину и поднимай её на сколько тебе нужно, ориентироваться можно по арке колеса. Крены система выравнивает сама.
Дима же всё описал, читай внимательнее!

Сообщение от tereleg

...ресивер нужен или нет? Назначение его каково?

Реси±вер (англ. receiver, от receive [получать, принимать, вмещатьk):
Ресивер сосуд для скапливания газа или пара.

Нужен тебе он или нет - езжай к спецам по установке, расскажешь что ты хочешь от пневмы и они вынесут вердикт. А то опять сейчас бодягу разведешь на три страницы...

[tereleg]

Сообщение от chistilchik

Загрузишь машину и поднимай её на сколько тебе нужно, ориентироваться можно по арке колеса. Крены система выравнивает сама.

а я не понимаю что к чему, чтобы не развели или сделали не то, что мне нужно, задаю вопросы у более опытным товарищам. Мне не понятно.

Сообщение от chistilchik

они вынесут вердикт.

а мне не надо, чтобы по ушам ездили, хочу сам понять. Вот, Батон, к примеру, сказал, что ставить ресивер однозначно, иначе будешь ехать, как на двуколке.

[chistilchik]

Сообщение от tereleg

Вот, Батон, к примеру, сказал, что ставить ресивер однозначно, иначе будешь ехать, как на двуколке.

Ну так ставь!!!

[tereleg]

А откель мне знать? Может, у него шутки такие.

[Димка-1200]

Ресивер нужен для запаса воздуха, чтобы иметь возможность быстро подкачивать пневму.
Если не нужна мягкость и скорость работы системы, то ресивер не нужен. После погрузки накачиваешь подвеску до нужного уровня и поехал. Если даже давления будет недостаточно, то компрессор подкачает. В случае, если есть ресивер, то воздух берется из него до определенного момента, не привлекая компрессор.
На жесткость это никак не влияет. Она останется примерно такой же как и в варианте с пружинами.
Если хочется мягкости, то ставится ресивер на сами подушки! Но это один из самых дорогих вариантов и используется, когда сзади возишь пассажиров. Тут мы рассматриваем ресивер высокого давления, который стоит непосредственно сразу после компрессора.


Ставить ресивер или нет - дело сугубо индивидуальное.
У этих ребят есть вариант установки в минимальной комплектации, а потом доводить до требований заказчика. Т.е. поставят тебе, ты прокатился и сказал: мне вот что-то тут жестковато или система медленно работает, или повыше бы немного, а то брюхом цепляю. И они уже добавляют ресивер, устанавливают электронную систему управления, подстраивают высоту и т.д. и т.п. Другими словами, их работа не ограничивается только установкой оборудования, они ещё и настраивают всё под клиента.

[venom]

Technische specificaties:
Voertuig met een: VB-Standaard kit VB-Verhogings kit
Voorkant / Achterkant Voorkant / Achterkant
Rijhoogte met VB-FullAir 760 / 770 mm 790 / 800 mm
Hoogste positie (0-5km/u) + 60 / 50 mm + 60 / 50 mm
Laagste positie (0-5km/u) - 80 / 100 mm - 80 / 130 mm
Sport hoogte (Onafh. van snelheid) - 25 mm - 35 mm
Terrein hoogte (0-25km/u) + 30 mm + 30 mm
Parkeergarage (0-25km/u) - 70 / 90 mm - 70 / 120 mm

[tereleg]

Ты б, еще, на иврите написал.