02.02.2013, 21:30 | #1 |
Местный
|
Хочу помыть двигатель.
Посмотрел по форуму вроде не было раньше такой темы.
Дело в следующем: хочу на мойке помыть двигатель. Что надо знать, чтобы уехать с мойки после помывки домой, а не сервис? На Т-4 мыл без проблем, а тут что-то страшно как посмотришь на все эти датчики и провода.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
02.02.2013, 21:30 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
02.02.2013, 21:31 | #2 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Думаю, что применять нужно спецсредства, которые нейтральны к меди. То, что продается, странно, имеет запах соляры.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
02.02.2013, 23:24 | #3 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Мне мыли двигатель на субару.
В принципе разницы особой нет на чем мыть. Во-первых мыть нужно тёплый двигатель. Не холодный и ни в коем случае не горячий! Иначе можно получить трещину на турбине или коллекторе. Теплый, потому что так быстрее происходит химическая реакция и соответственно быстрее растворяется грязь. Далее мне брызгали двигатель какой-то зелёной жидкостью. По запаху действительно смахивало на что-то среднее между солярой и керосином. (что за жидкость - постараюсь узнать. Самому интересно) После опрыскивания нужно было подождать некоторое время чтобы грязь растворилась. Где-то минут 20-30. Затем всё это смывалось мойкой высокого давления. Лили везде (кроме воздушного фильтра, естественно), т.к. разъёмы все влагозащищенные. После мойки нужно дать немного времени стечь лишней воде. Затем запустить двигатель и дать ему поработать с открытым капотом, чтобы он прогрелся и испарил остатки воды. После такой мойки двигатель был как новенький. Без единых следов гсм. |
03.02.2013, 12:20 | #4 | |
Местный
|
Цитата:
Всем спасибо!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
03.02.2013, 19:37 | #5 | |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Цитата:
А по-существу, мойка двигателя - занятие неблагодарное. Часто бывает, что после мойки двигателя возникают проблемы, связанные с электрикой-электроникой. Для страховки, перед запуском можно продуть сжатым воздухом опасные места. Тоже интересно, что за химию лучше применять, для мойки двигателя? |
|
03.02.2013, 20:01 | #6 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
03.02.2013, 21:07 | #7 |
Местный
|
Так в этом-то и суть проблемы - знать где эти опасные места?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
04.02.2013, 17:02 | #8 |
Местный
Сообщений: 1,298
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: СПб
Авто: Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
|
Может для спокойствия генератор пленкой накрыть/закрыть.
|
04.02.2013, 17:58 | #9 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Генератору ничего не будет, если его мокрым не оставлять на несколько дней.
|
04.02.2013, 20:19 | #10 |
Местный
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
|
Где то слышал,что кёрхером мыть опасно,может накрыться двигатель вентилятора
|
04.02.2013, 20:19 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|