VW-T5-Ошибки неисправности и ремонт мокрой Вебасто для Т5 - Страница 267

СергейИ · 12.09.2023, 10:21

Все! Победил Вебасту. Все оказалось проще.
Изначально как я и говорил отвалился провод от таймера на первый пин разъема. И это чудесным образом совпало с работами по замене опорного подшипника.

Поэтому ход мысли сначала пошел в не правильном направлении.
При восстановлении провода пришлось снимать вебасту. При съеме был поврежден разъем на помпу. При обратной сборке сломанный разъем был "криво" установлен и при этом ножки не попали в "дырочки" и загнулись. В результате вебаста включалась и по перегреву выключалась. А как известно - выключение по перегреву ошибки не дает!

.
Причем при работающем двигателе все работало штатно.
Вчера было обнаружено, что ножки погнуты и методом хирургической нейрооперации (без снятия вебасты) ножки были выпрямлены и осколки разъема аккуратно вставлены и залиты термоклеем. Почему оставил обломки? Потому, что заказал в двух местах разъемы - они пришли но оба не подошли по размерам. Попутно с ремонтом вебасты выкинул старый блок GSM для дистанционного включения прогрева. Выкинул потому, что он морально устарел. Сделано все было коряво, на соплях. И потом мне не нравилось,что с включением вебасты включался вентилятор печки. И надо было не забывать его выключать, потому как мне не так важно прогрев салона как важен прогрев двигателя. В итоге сейчас вся схема возвращена к исходному состоянию. За исключение одного провода от таймера на первый пин разъема. Дополнительный провод на таймере (который дублирует кнопку) оставил на всякий случай. Можно будет сделать включение прогрева от сигналки в будущем или от современного блока GSМ. Но как показал опыт последних лет мне это особо-то и не надо. Ну может раз=два в месяц. А так вполне хватало таймера. Вот как-то так.

sergik 76 · 12.09.2023, 10:48

Да уж,детектив, немного напомнило ситуацию в стране,суматоха ,разговоры , дискуссии,а там всё просто, кто-то раньше плохо сделал или всё своровали

СергейИ · 12.09.2023, 10:54

Цитата:

Сообщение от sergik 76

Да уж,детектив, немного напомнило ситуацию в стране,суматоха ,разговоры , дискуссии,а там всё просто, кто-то раньше плохо сделал или всё своровали

Да уж!!! без слез нельзя было смотреть на эту связку проводов. Жаль фотки не сделал. Привет ребятам с сервиса в Минске!!!

СергейИ · 22.09.2023, 16:46

Где-то тут я рассказывал, что вывел индикатор работы топливного насоса Вебасты на левую стойку. Вывел для того, чтобы проконтролировать включилась ли Вебаста. Например сегодня в 5.30 утра поставил по таймеру. Выглянул в окно - работает! Попил чайку... поехал. Да и так в дороге прикольно наблюдать когда она в пробках включается/выключается. Я имею ввиду зимой. Многие скептически отнеслись к этому. Дело хозяйское. Мне так очень удобно. А вот так это выглядит из окна. На фото поймал когда светодиод во включенном состоянии. А по ссылке немного видео. https://disk.yandex.ru/i/OeTVT0uQ2nG4Pg

McSusanin · 10.10.2023, 12:10

Добрый день. Догреватель. Смотрю Vag-Comом, постоянная ошибка "Свеча, короткое на массу". Три теста исполнительных элементов, или три раза завожу машину, каждый раз естественно убирая ошибку, догреватель блокируется, разблокирую, снова то же самое. Ошибка не меняется. Свеча? Проводка?

Илья_69 · 10.10.2023, 15:10

Цитата:

Сообщение от McSusanin

Свеча? Проводка?

Точнее свеча или мозги.

McSusanin · 10.10.2023, 17:18

Цитата:

Сообщение от Илья_69

Точнее свеча или мозги.

Спасибо, просто подъемник дадут в выходные, свечу нужно заранее заказывать. Решил уточнить у знающих.

Илья_69 · 10.10.2023, 22:20

Более вероятно что мозги.

СергейИ · 10.10.2023, 23:20

Цитата:

Сообщение от Илья_69

Более вероятно что мозги.

Транзистор, что дает напругу на свечу пробит на массу?

McSusanin · 11.10.2023, 03:53

Ок. По порядку. В прошлом году, ближе к новому году котел закипел. До подъемника мог добраться только через пару недель. За это время время путем наблюдений через Vag-Com выяснил что при умершей дополнительной помпе, основная начинает нормально гонять ОЖ через догреватель примерно с 1400 оборотов, на моем движке во всяком случае. Денег на заказ родной помпы на догреватель не было, но была надежда что можно отремонтировать ту что стояла. Добрался до подъемника, увы, на плате помпы дыра, ремонтировать нечего. Была поставлена газелевская помпа из ближайшего магазина, ну некогда мне было ждать родную. Помпа честно отработала полгода, потекла в июле. Тем же месяцем была заменена на родную. Каюсь, поменяв помпу не проверил котел на ошибки, ноутбука тогда в машине не было. Тогда же мог накосячить с проводкой, подключением, хотя ранее в подобном замечен не был. Сейчас имею, как уже написал выше, постоянную ошибку свечи. Нагнетатель и дозирующий насос в тестах отрабатывают. Так как подъемник дают на ограниченное время, заказал горелку целиком со свечой, как утверждает продавец мало БУ)), цена практически такая же как на БУ свечу. Свою горелку переберу потом. А вот если мозги, то конкретно по свече, ошибка постоянная,не меняется. Возня с мозгами не пугает, 25 лет кормился ремонтом электроники, в том числе и ЭБУ, повидал под разными лаками и компаундами. Да и хорошие знакомые остались, которые по сей день занимаются исключительно ЭБУ автомобилей.

12.09.2023, 10:21	#2661
СергейИ Местный Сообщений: 4,811 Регистрация: 31.10.2012 Адрес: Москва-Коломна Авто: VW Транспортер Т5 Год выпуска: 2008 Двигатель: BRS	Все! Победил Вебасту. Все оказалось проще. Изначально как я и говорил отвалился провод от таймера на первый пин разъема. И это чудесным образом совпало с работами по замене опорного подшипника. Поэтому ход мысли сначала пошел в не правильном направлении. При восстановлении провода пришлось снимать вебасту. При съеме был поврежден разъем на помпу. При обратной сборке сломанный разъем был "криво" установлен и при этом ножки не попали в "дырочки" и загнулись. В результате вебаста включалась и по перегреву выключалась. А как известно - выключение по перегреву ошибки не дает!. Причем при работающем двигателе все работало штатно. Вчера было обнаружено, что ножки погнуты и методом хирургической нейрооперации (без снятия вебасты) ножки были выпрямлены и осколки разъема аккуратно вставлены и залиты термоклеем. Почему оставил обломки? Потому, что заказал в двух местах разъемы - они пришли но оба не подошли по размерам. Попутно с ремонтом вебасты выкинул старый блок GSM для дистанционного включения прогрева. Выкинул потому, что он морально устарел. Сделано все было коряво, на соплях. И потом мне не нравилось,что с включением вебасты включался вентилятор печки. И надо было не забывать его выключать, потому как мне не так важно прогрев салона как важен прогрев двигателя. В итоге сейчас вся схема возвращена к исходному состоянию. За исключение одного провода от таймера на первый пин разъема. Дополнительный провод на таймере (который дублирует кнопку) оставил на всякий случай. Можно будет сделать включение прогрева от сигналки в будущем или от современного блока GSМ. Но как показал опыт последних лет мне это особо-то и не надо. Ну может раз=два в месяц. А так вполне хватало таймера. Вот как-то так. __________________ Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)

12.09.2023, 10:21	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

11.10.2023, 03:53	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Надежность мокрой Вебасто в Т5	tereleg	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	46	31.10.2016 00:31
Стреляет Вебасто	QUATTRO	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	8	29.09.2011 02:41

12.09.2023, 10:48	#2662
sergik 76 Местный Сообщений: 404 Регистрация: 13.04.2015 Адрес: Краснодар Авто: VW T5 GP транспортер Год выпуска: 2011 Двигатель: CAAA	Да уж,детектив, немного напомнило ситуацию в стране,суматоха ,разговоры , дискуссии,а там всё просто, кто-то раньше плохо сделал или всё своровали

10.10.2023, 12:10	#2665
McSusanin Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 10.02.2022 Адрес: Perm Авто: Vw Transporter 5 Год выпуска: 2004 Двигатель: 1.9 TDI	Добрый день. Догреватель. Смотрю Vag-Comом, постоянная ошибка "Свеча, короткое на массу". Три теста исполнительных элементов, или три раза завожу машину, каждый раз естественно убирая ошибку, догреватель блокируется, разблокирую, снова то же самое. Ошибка не меняется. Свеча? Проводка?

10.10.2023, 22:20	#2668
Илья_69 Местный Сообщений: 3,030 Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Москва---Ивантеевка Авто: vw T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXE	Более вероятно что мозги.

11.10.2023, 03:53	#2670
McSusanin Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 10.02.2022 Адрес: Perm Авто: Vw Transporter 5 Год выпуска: 2004 Двигатель: 1.9 TDI	Ок. По порядку. В прошлом году, ближе к новому году котел закипел. До подъемника мог добраться только через пару недель. За это время время путем наблюдений через Vag-Com выяснил что при умершей дополнительной помпе, основная начинает нормально гонять ОЖ через догреватель примерно с 1400 оборотов, на моем движке во всяком случае. Денег на заказ родной помпы на догреватель не было, но была надежда что можно отремонтировать ту что стояла. Добрался до подъемника, увы, на плате помпы дыра, ремонтировать нечего. Была поставлена газелевская помпа из ближайшего магазина, ну некогда мне было ждать родную. Помпа честно отработала полгода, потекла в июле. Тем же месяцем была заменена на родную. Каюсь, поменяв помпу не проверил котел на ошибки, ноутбука тогда в машине не было. Тогда же мог накосячить с проводкой, подключением, хотя ранее в подобном замечен не был. Сейчас имею, как уже написал выше, постоянную ошибку свечи. Нагнетатель и дозирующий насос в тестах отрабатывают. Так как подъемник дают на ограниченное время, заказал горелку целиком со свечой, как утверждает продавец мало БУ)), цена практически такая же как на БУ свечу. Свою горелку переберу потом. А вот если мозги, то конкретно по свече, ошибка постоянная,не меняется. Возня с мозгами не пугает, 25 лет кормился ремонтом электроники, в том числе и ЭБУ, повидал под разными лаками и компаундами. Да и хорошие знакомые остались, которые по сей день занимаются исключительно ЭБУ автомобилей.