Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.12.2017, 15:02   #21
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 451
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Saalan Посмотреть сообщение
У меня сомнения насчет этой гарантии
Вот и я удивился. Но звонить не стоит. Эта контора ни в жизнь не признает случай гарантийным.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2017, 15:02   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 13.12.2017, 22:11   #22
Saalan
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Saalan
 
Сообщений: 184
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Вот и я удивился. Но звонить не стоит. Эта контора ни в жизнь не признает случай гарантийным.
Не знаю ... просто хотел уточнить в Bosch.
Мне по знакомству сделали скидку (на сайте 13953,11руб, я взял за 12200руб.) Чек, гарантийный талон, все дела + инструктаж как ставить.
Я из собственных соображений купил новый топливный фильтр, как выяснялось, его замена это обязательное условие гарантии.
Saalan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2017, 22:36   #23
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 451
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Смазку для установки форс лучше прикупи.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2017, 18:53   #24
Saalan
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Saalan
 
Сообщений: 184
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
По умолчанию


Форсунки установили, топливный фильтр поменяли (правда потом вспомнили, что его уже меняли при капиталке, поэтому он был девственно чист...)

Долго не могли завести...
Но когда воздух ушел и машина завелась - движок Порадовал ровностью работы без вибраций и т.д.
Было очень поздно, поэтому решил прописать форсунки дома, уехал так...

Машина показала падение расхода топлива на ХХ оборотах. Раньше расход был от 0,7 до 1,1 (в основном 0,9)
После замены жестко стояло 0,6 редко мелькало 0,7.
Но как только я прописал форсунки сразу стало 0,7.
Saalan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2018, 08:44   #25
fixfix
Новичок
 
Сообщений: 1
Регистрация: 15.07.2015
Адрес: Курск
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Saalan,

Добрый день!
Не особо силен в диагностике - но с помощью шнурка и Васи Диагноста пробовал найти причину "троения" мотора (2.0 Битурбо 180 лс CFCA)
Ошибок по диагностике нет. Но мотор при этом трясет на холостых значительно.
Смущает один показатель по 4му цилиндру.

Форсунка под замену?
В 18й версии Васи нашел только эти парамтеры что б какую то картину по форсункам посмотреть
Изображения
Тип файла: jpg Тест.jpg (165.8 Кб, 33 просмотров)
fixfix вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2018, 13:29   #26
Saalan
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Saalan
 
Сообщений: 184
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от fixfix Посмотреть сообщение
SaalanДобрый день! Не особо силен в диагностике...
Пропустил вопрос...
Я тоже не большой спец, как я понял, в Васе вечно все переворачивают...
Читаешь отчеты, запустите Вася Диагност зайдите туда, туда, туда...
Да только хрен, версия другая, часть меню неактивна / вообще нету и где искать непонятно. (Возможно с каким-нибудь VAG-COM было бы и легче.)

По существу...
Вася версии 17.5.0
Значения по форсункам я нашел в этом же длинном списке (который на вашем скрине), вчера они выглядели так:
Цитата:
IDE00365 Injection amount deviation cylinder 1 -0.02 mg/stroke
IDE00366 Injection amount deviation cylinder 2 0.03 mg/stroke
IDE00367 Injection amount deviation cylinder 3 0.09 mg/stroke
IDE00368 Injection amount deviation cylinder 4 -0.09 mg/stroke
IDE00371 Fuel consumption 0.61 l/h
Saalan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2018, 01:33   #27
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 451
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


fixfix,
Цитата:
Сообщение от Saalan Посмотреть сообщение
IDE00365 Injection amount deviation cylinder 1 -0.02 mg/stroke
IDE00366 Injection amount deviation cylinder 2 0.03 mg/stroke
IDE00367 Injection amount deviation cylinder 3 0.09 mg/stroke
IDE00368 Injection amount deviation cylinder 4 -0.09 mg/stroke
IDE00371 Fuel consumption 0.61 l/h
В принципе эта инфа по общему состоянию всех элементов цилиндра. Клапана, форса, кольца, гильза и так далее. У тебя из общих данных выпирает 4 цилиндр. А на него может оказывать влияние даже маховик. Попробуй махни местами 3 и 4 форсы.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2018, 02:38   #28
Saalan
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Saalan
 
Сообщений: 184
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
fixfix,

В принципе эта инфа по общему состоянию всех элементов цилиндра. Клапана, форса, кольца, гильза и так далее. У тебя из общих данных выпирает 4 цилиндр. А на него может оказывать влияние даже маховик. Попробуй махни местами 3 и 4 форсы.
Есть где почитать, как трактовать информацию, что у меня "Выпирает"?
Я все по Youtube и т.п., в ролике Akera, его похожие параметры не смущают не разу...
https://www.youtube.com/watch?v=OIi2...utu.be&t=2m31s
Насколько я знаю, чем ближе к 0,00 - тем лучше, совсем плохо >1.00
Может клубного диагноста, насоветуете, который сделает и немного поучит.

* Это новые форсунки ... еще комплект старых лежит, которые на стенде забраковали.
Чтобы махнуть местами надо медные шайбы покупать...
Saalan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2018, 04:40   #29
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,404
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Saalan Посмотреть сообщение
Чтобы махнуть местами надо медные шайбы покупать...
"медные" как раз не обязательно ,они тупо термоизоляционные.а вот резинки желательно
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2018, 22:52   #30
Saalan
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Saalan
 
Сообщений: 184
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
"медные" как раз не обязательно ,они тупо термоизоляционные.а вот резинки желательно
Когда я сдавал машину в Bosch Сenter на тестирование форсунок.
Эти упыри потребовали замены шайб, двух винтов + пытались на трубки высокого давления развести, типа они тоже одноразовые... (хотели, что-бы я приехал подписал бумагу, после чего они все поставят обратно... ппц просто!).

Старые шайбы я видел, надо менять ... на них насечка остается после установки...

Сам я буду долго разбираться, лучше к клубному диагносту.
У нас есть такой в регионе Москва?
Saalan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2018, 22:52   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 00:34. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#