VW-T5-Проблемы со стартером и догревателем - Страница 3

Тим · 10.03.2014, 18:44

Цитата:

Сообщение от Alex163

переверну и солью

вот если есть осадок, он между пластин и попадет, и акб на помойку. пробуй заряжать

igorst2 · 10.03.2014, 18:46

Цитата:

Сообщение от Alex163

Откручу пробки, переверну и солью

Как правило при этом акум. умирает совсем. Так, как вся бяка которая скопилась внизу зависает между пластин.

Опередили.

Валера_1976 · 10.03.2014, 19:42

Alex163, А сколько Вашему АКБ лет , что Вы за него так держитесь. Раньше банки вскрывали ремонтировали и чистили. Вопрос только нужно ли это делать?

NAK · 10.03.2014, 19:43

Цитата:

Сообщение от Валера_1976

что Вы за него так держитесь

просто дело может быть не в "бобине"

Polyarnik · 10.03.2014, 20:04

Проверить ток утечки в слип-режиме, чтоб исключить вражеских потребителей. Аккумулятор нагрузочной вилкой потестить - стартерный должен сразу показать, что подох. Можно ещё массу проверить в районе крепления на шпильке стартёра, кабель имеет свойство под кембриком со временем переламываться, сечение уменьшается и сооответственно стартер недополучает питания.

Валера_1976 · 10.03.2014, 20:18

Цитата:

Сообщение от NAK

просто дело может быть не в "бобине

Допускаю! Проверить, можно взять у друга, знакомого заведомо исправный АКБ и поездить пару дней. Полярник ответил полностью, могу только добавить, что сам массовый провод может окисляться(не будет заряда)

Anatoliy.A. · 10.03.2014, 21:20

Ломался у шпильке,и надлом был по середине провода где гайкой крепится к массе.

Alex163 · 10.03.2014, 22:29

Аккумулятору чуть больше года. Электролит прозрачный без помутнений, пластины без налета. Плотность одинаковая во всех банках.
Я его недавно сутки заряжал на малом токе.
А плотность за две недели упала с 1.25 до 1.22, за это время проехал 5000км.
А при смене батарейки в ключе, никаких доп.манипуляций проводить не надо?

Валера_1976 · 10.03.2014, 22:54

В торгующей АКБ организации обычно можно зарядить, проверить нагрузочной вилкой, проверить эарядку на авто(по крайней мере у нас так). За годовалый можно по бороться. Если заряжали слабым током то к примеру 62 заряжают 3 А 20 часов. 1.22 это 75% заряда батареи. Проверяйте зарядку.

NAK · 10.03.2014, 23:34

Цитата:

Сообщение от Alex163

А при смене батарейки в ключе, никаких доп.манипуляций проводить не надо?

Нет не надо, если кнопки работают.

10.03.2014, 18:44	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

10.03.2014, 23:34	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

10.03.2014, 19:42	#23
Валера_1976 Местный Сообщений: 953 Регистрация: 17.11.2013 Адрес: Луганск Авто: VW Т-5 Год выпуска: 2007 Двигатель: BPC	Alex163, А сколько Вашему АКБ лет , что Вы за него так держитесь. Раньше банки вскрывали ремонтировали и чистили. Вопрос только нужно ли это делать?

10.03.2014, 20:04	#25
Polyarnik Местный Сообщений: 6,033 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	Проверить ток утечки в слип-режиме, чтоб исключить вражеских потребителей. Аккумулятор нагрузочной вилкой потестить - стартерный должен сразу показать, что подох. Можно ещё массу проверить в районе крепления на шпильке стартёра, кабель имеет свойство под кембриком со временем переламываться, сечение уменьшается и сооответственно стартер недополучает питания.

10.03.2014, 21:20	#27
Anatoliy.A. Местный Сообщений: 1,904 Регистрация: 06.03.2013 Адрес: Челябинск Авто: Транспортер т-5 Год выпуска: 2004 Двигатель: 2,5 АХД	Ломался у шпильке,и надлом был по середине провода где гайкой крепится к массе.

10.03.2014, 22:29	#28
Alex163 Местный Сообщений: 1,638 Регистрация: 10.02.2013 Адрес: самара Авто: Мерседес GLK Год выпуска: 2013 Двигатель: 2.2 дизель	Аккумулятору чуть больше года. Электролит прозрачный без помутнений, пластины без налета. Плотность одинаковая во всех банках. Я его недавно сутки заряжал на малом токе. А плотность за две недели упала с 1.25 до 1.22, за это время проехал 5000км. А при смене батарейки в ключе, никаких доп.манипуляций проводить не надо?

10.03.2014, 22:54	#29
Валера_1976 Местный Сообщений: 953 Регистрация: 17.11.2013 Адрес: Луганск Авто: VW Т-5 Год выпуска: 2007 Двигатель: BPC	В торгующей АКБ организации обычно можно зарядить, проверить нагрузочной вилкой, проверить эарядку на авто(по крайней мере у нас так). За годовалый можно по бороться. Если заряжали слабым током то к примеру 62 заряжают 3 А 20 часов. 1.22 это 75% заряда батареи. Проверяйте зарядку.