Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > КПП и Трансмиссия

Результаты опроса: Что лью и меняю при обслуге АКПП?
Ничего, весь срок службы. 8 80.00%
По технологической карте официалов. 0 0%
Только масло и фильтр 2 20.00%
Масло, фильтр, прокладки, датчики, промываю оригинальным маслом 0 0%
Голосовавшие: 10. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.07.2012, 23:28   #11
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию



Ок, понял!
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2012, 23:28   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 14.07.2012, 22:32   #12
Камал
Новичок
 
Сообщений: 12
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Екатеринбург
Авто: Т-5,
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от chistilchik Посмотреть сообщение
Камал, извини конечно, но ты процитировал записки дилетанта! Человек совершенно не представляет принцип смазки АКПП и естественно не понимает, как можно заменить жидкость в коробке.

Существует два основных способа замены:

1. Замена через аппарат(агрессивный способ, "одномоментная" замена старой жидкости на новую, рекомендуется при НЕ больших пробегах, порядка 60-70 тык. и при НОРМАЛЬНОМ состоянии старой жидкости в коробке, т.е. ни запаха, ни мусора, ни страшной черноты...). В аппарате две емкости, одна под слив старой жидкости, другая заполнена новой. Магистрали аппарата(имеют стеклянные вставки для наблюдения за цветом и прозрачностью жидкостей) подключаются в разрыв патрубков идущих от акпп к радиатору охлаждения коробки и обратно. Заводится двигатель и слив жидкости из коробки идёт параллельно с её заполнением новой. Процесс идет до тех пор пока сливающаяся жидкость не станет прозрачной. После этого слив прекращается и рычаг АКПП поочередно переводится в разные положения, таким образом жидкость прокачивается через все камеры коробки. После этого опять производится слив-залив до прозрачности сливаемой жидкости. Двигатель всегда работает.
При таком способе меняется вся жидкость коробки и происходит процесс промывки, при этом расход заливаемой жидкости обычно составляет 140-150% емкости АКПП.
Минус такой замены - если в коробке присутствуют сильные загрязнения в виде отложений, то после замены есть риск "быстрого" их вымывания и закупоривания каналов и клапанов в коробке со всеми отсюда вытекающими...

2. Частичная замена (является "щадящим" способом замены с постепенным восстановлением свойств жидкости в АКПП). Производится путём слива жидкости через сливную пробку при заглушенном двигателе. Сливается жидкость через сливную пробку, с фиксацией слитого объема, пробка заворачивается и через заливную пробку заливается такое же количество свежей жидкости. Заводится двигатель и путем включения различных режимов АКПП на холостых оборотах жидкость прокачивается через все камеры коробки. Затем двигатель глушится и процесс слив-залив повторяется. Таким образом обычно заменяется 3/4 или полный объем жидкости коробки.(т.е. для коробки объемом 9 л, заменяется 6,75-9,0 л). После такой замены на машине проезжают 5-7 тыс.км и повторяют процедуру.

Вот как то так!

P.S. Извините за длинный рассказ, но по-другому никак...(((
Спасибо за дельное замечание. А как на счет замены фильтра?
Камал вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2012, 23:28   #13
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Камал Посмотреть сообщение
... А как на счет замены фильтра?
Если в коробке присутствует фильтр, то при любом способе замены жидкости фильтр МЕНЯТЬ однозначно!
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2012, 07:45   #14
Камал
Новичок
 
Сообщений: 12
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Екатеринбург
Авто: Т-5,
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD
По умолчанию


При замене фильтра снимается поддон коробки- какое количество масла при этом стекает? И какая последователность работы снятие сначало фильтр.. потом масло? Промывку магистрали делать с новым фильтром?
Камал вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2012, 22:14   #15
chistilchik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для chistilchik
 
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
По умолчанию


На поддоне есть сливная пробка, жидкость сливать через неё в калиброванную тару - таким образом узнаешь "..какое количество масла при этом стекает..".
Если "жаба" не душит, то "..Промывку магистрали делать.." со старым фильтром, а новый ставить в конце процесса замены.

Если сливной пробки нет, а есть только пробка контроля уровня, то производить откачку жидкости шприцом опять же в калиброванную тару и далее по старой схеме...
chistilchik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2012, 07:16   #16
Камал
Новичок
 
Сообщений: 12
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Екатеринбург
Авто: Т-5,
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD
По умолчанию


А фильтр снимаешь когда , потери масла нет ни какой?
Камал вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2012, 23:23   #17
Paul666
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Paul666
 
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию


При полной замене масла на АКПП сливается ещё масло из гидротрансформатора(через окошко видно болтик).Потом тупо по мануалу заливается нужный объём,т.к.масло сливается всё,и прокачиваешь.Ни в коем случае на газюльку,а то масло попрёт со всех щелей.
Цитата:
Сообщение от Камал Посмотреть сообщение
А фильтр снимаешь когда , потери масла нет ни какой?
Никакой.
Paul666 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2012, 22:47   #18
Серг 13
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Серг 13
 
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Paul666 Посмотреть сообщение
Потом тупо по мануалу заливается нужный объём,т.к.масло сливается всё,и прокачиваешь.Ни в коем случае на газюльку,а то масло попрёт со всех щелей.
Не совсем понял. На сколько мне исвестно- полную заправку масла, можно получить только при работающем двигателе(переключая режимы коробки в разное положение), и только в этом случае можно дозаправлять через заправочное отверстие, и как только оно потечет, то заправка полная.

Цитата:
Сообщение от Paul666 Посмотреть сообщение
сливается ещё масло из гидротрансформатора
Вот здесь тоже не согласен(может в т5 именно так?), мне кажется это совсем отдельная тема, и ни как не связанно масло коробки с энтим девайсом.
Серг 13 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2012, 00:55   #19
Paul666
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Paul666
 
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Серг 13 Посмотреть сообщение
На сколько мне исвестно- полную заправку масла, можно получить только при работающем двигателе(переключая режимы коробки в разное положение)
Серёга не тупи!!!)))Я писал что на газ давить не надо!!!Или у нас есть ещё отдельная педаль газа на АКПП???))))))))))))))))))))))) А так при замене-прокачке масла режимы на АКПП меняешь по умолчанию!!! Только подчёркиваю без дроселя!!!
Цитата:
Сообщение от Серг 13 Посмотреть сообщение
Вот здесь тоже не согласен(может в т5 именно так?), мне кажется это совсем отдельная тема, и ни как не связанно масло коробки с энтим девайсом.
На любой АКПП есть гидрик без него ни куда!!!И при полной замене масла сливают и с него!!!
Paul666 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2012, 23:01   #20
Серг 13
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Серг 13
 
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Paul666 Посмотреть сообщение
На любой АКПП есть гидрик без него ни куда!!!
Эт и коню понятно! Я про то, что масло у него отдельно от коробки, может и ошибаюсь.
Серг 13 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2012, 23:01   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 13:48. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2017. Перевод: zCarot

форум т5
#