Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.10.2012, 01:42   #31
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



Ой, я, прям, теряюсь. Они все такие разные.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2012, 01:42   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 04.10.2012, 10:26   #32
Caravella
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Caravella
 
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Может быть, но есть мнения, что их хватает на 25тык. Не исключено, что ББС, но такое прозвучало.
После интенсивного использования не остается запаса ресурса на следующий сезон, к тому же после летнего хранения резина высыхает и перестает работать как надо, ну и шипов становится меньше.
Caravella вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2012, 22:46   #33
Серг 13
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Серг 13
 
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от das fedor Посмотреть сообщение
А что для зимы лучше:Эбер или Вебасто?Блондинка или брюнетка?
Ответ отличный!
Серг 13 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2012, 00:44   #34
Ренат
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Ренат
 
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
По умолчанию


я склоняюсь к липучке.по городу больше катаюсь,а на шипах по асфальту не охота,снег не понятно когда выпадает,бывает в середине декабря тока выпадает а то и позже
Ренат вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2012, 01:39   #35
БТр
Местный
 
Сообщений: 148
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Transporter
Год выпуска: 1999
Двигатель: ACV
По умолчанию


Можно показать, что эффективность шипов, при действующих нормах по их количеству на единицу площади протектора, практически обратно пропорциональна рабочему давлению в шине. На легковушках давление обычно в районе 2атм, и там шипы могут хорошо работать. На грузовиках давление около 8атм и там наоборот, от шипов никакого толку нет. Бус с давлением в районе 4атм находится где-то посередине, поэтому нешипованная зимняя резина оказывается для него тоже довольно эффективна.
Ну и еще один минус шипов - это то что они вылетают и ты никогда не знаешь, какой частью шины ты будешь тормозить... Более того, даже если шипы все более-менее на месте, но есть одна "залысина", то колесо при торможении на грани срыва вращается до "залысины", а дальше... упс.
БТр вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2012, 02:26   #36
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от БТр Посмотреть сообщение
то колесо при торможении на грани срыва вращается до "залысины", а дальше... упс.
а дальше срабатывает ABS
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2012, 07:26   #37
Caravella
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Caravella
 
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от БТр Посмотреть сообщение
Можно показать, что эффективность шипов, при действующих нормах по их количеству на единицу площади протектора, практически обратно пропорциональна рабочему давлению в шине. На легковушках давление обычно в районе 2атм, и там шипы могут хорошо работать. На грузовиках давление около 8атм и там наоборот, от шипов никакого толку нет.
Тимур, откуда такая информация? Каждая шина рассчитана на нагрузку и на рабочее давление и работать шипы будут одинаково хорошо, если выполнять требования изготовителя. На севере Финляндии видел грузовики на шипах.
Зимние шины для грузовых автомобилей делятся на три основные группы: шипованные (продаются с шипами, установленными на заводе; эксплуатация их без шипов нежелательна), нешипованные и те, что можно использовать как в шипованном, так и в нешипованном варианте (выпускаются с гнездами под шипы; ошиповка на сервисной станции). Шипованные шины, безусловно, хороши на обледенелых дорогах и на снегу - вероятность заноса невелика и тормозной путь минимален. Но на чистом твердом покрытии шипы только мешают: при торможении возникает опасность блокировки колес и заноса, т. к. стальные шипы неплохо скользят по асфальту. (с)
Caravella вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 00:22   #38
БТр
Местный
 
Сообщений: 148
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Transporter
Год выпуска: 1999
Двигатель: ACV
По умолчанию


Я видел информацию, что европейские нормы ограничивают количество шипов на единицу площади шины. При равной массе машин площадь контакта шины с землей обратно пропорциональна давлению в шинах, поэтому чем БОЛЬШЕ давление, тем МЕНЬШЕ шипов находятся в соприкосновении с поверхностью. Кроме того, шип устроен таким образом, что при вонзании в лед усилие которое он может выдержать в поперечном направлении практически не зависит от силы которая давит на него сверху. Отсюда и вывод.
На севере Финляндии возможно действуют другие нормы по колическтву шипов на единицу поверхности и по длине шипов.
БТр вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 07:36   #39
Caravella
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Caravella
 
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
По умолчанию


Ты начал сравнивать легковые шины с грузовыми и пришел к выводу, что для наших машин шины без шипов будут лучше. В предыдущем посте ты правильно указал на зависимость пятна контакта от давления в шине при одинаковой массе. Наши машины весят больше, поэтому давление в шине больше, но площадь контакта шины с дорогой не увеличится.
Caravella вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 11:49   #40
БТр
Местный
 
Сообщений: 148
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Transporter
Год выпуска: 1999
Двигатель: ACV
По умолчанию


Именно так, площадь контакта не увеличивается, шипов в контакте столько же, а масса больше, поэтому на один шип приходится бОльшая нагрузка при сносе/проскальзывании. Т.е. в целом они оказываются менее эффективны.
БТр вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 11:49   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
резина на т5, шипованная ризина на т5

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 21:40. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#