VW-T5-Подтеки масла - Страница 10

Smekaloff · 03.01.2014, 00:46

Сначала снял: "Труба напорной линии" 7HO 145 762 E.
Снимается просто: с боков сжимается немного пластиковый "хомут" на концах трубки... и сдергивается...
Посмотрел - что внутри... есть потеки масла...

Smekaloff · 03.01.2014, 00:50

Затем отверткой сдернул с спереди большой трубки ("Шланг для удаления воздуха" 070 103 474 Е) проволочный хомут ("Зажим" 6Q0 145 769).
Затем начал снимать хомут сзади (он оказался клепано-штампованным - снял бокорезами+отверткой). Его выбросил.
Снял шланг.

Smekaloff · 03.01.2014, 00:51

Протер все ответные трубки от масла... все одел обратно, закрутил хомут...
Будем тестить на дороге...

Ренат · 03.01.2014, 01:25

у меня труба с двух сторон одинаковая и нет никакого хомута

Smekaloff · 03.01.2014, 01:35

Ренат,
Ну... хрен его знает...
Надо в ЕТКЕ смотреть...

Ренат · 03.01.2014, 02:08

разные моторы

Smekaloff · 03.01.2014, 02:23

Ренат,
Догадался!

Просто, пока не увижу в реалии - не смогу это для себя осознать!
Я материалист! (не от слова мат

)

sasha0907 · 03.01.2014, 17:52

Цитата:

Сообщение от Smekaloff

Протер все ответные трубки от масла... все одел обратно, закрутил хомут...
Будем тестить на дороге...

Хомут который вы поставили со стороны турбины на патрубок там не должен быть, там должно быть колечко как и на другом конце патрубка. Такие хомуты у меня друг ставил на турбо моторе, с давлением в 0,7 бара, вырвало.... у вас елсли мотор 2.5 знаю точно что дует 1.0 бар. т.к. у меня на 2.5axd дует 1 бар (после чипа 1.2 ббара). Смотрите чтоб не сорвало на активном педалировании, ибо только тогда давление наддува стаёт максимальным.

sasha0907 · 03.01.2014, 17:59

Цитата:

Сообщение от Smekaloff

Ренат,
Это он?

ДА. 070129101А для мотора AXD

sasha0907 · 03.01.2014, 18:02

Цитата:

Сообщение от venom

Блин! Та же причина, гонит картерные газы с маслом в шланги интеркулера.

Выкини шланг картерных газов и везде ссать перестанет маслом!

Админы объедените темы:

http://vwbus.su/showthread.php?t=2865

Выкини шланг картерных газов и везде ссать перестанет маслом!

Просто выкинуть нельзя - недостаточно будет! Шланг должен идти в турбу т.к. ей именно и создается дополнительное разряжение картерных газвов

03.01.2014, 00:46	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

03.01.2014, 01:25	#94
Ренат Местный Сообщений: 3,289 Регистрация: 14.09.2012 Адрес: Москва Авто: Амарок Canyon Год выпуска: 2013 Двигатель: CSHA	у меня труба с двух сторон одинаковая и нет никакого хомута __________________ У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.

03.01.2014, 02:08	#96
Ренат Местный Сообщений: 3,289 Регистрация: 14.09.2012 Адрес: Москва Авто: Амарок Canyon Год выпуска: 2013 Двигатель: CSHA	разные моторы __________________ У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.

03.01.2014, 02:23	#97
Smekaloff Местный Сообщений: 4,026 Регистрация: 04.05.2013 Адрес: Санкт-Петербург Авто: Ford Tourneo Год выпуска: 2012 Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.	Ренат, Догадался! Просто, пока не увижу в реалии - не смогу это для себя осознать! Я материалист! (не от слова мат)

03.01.2014, 18:02	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

03.01.2014, 01:35	#95
Smekaloff Местный Сообщений: 4,026 Регистрация: 04.05.2013 Адрес: Санкт-Петербург Авто: Ford Tourneo Год выпуска: 2012 Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.	Ренат, Ну... хрен его знает... Надо в ЕТКЕ смотреть...