Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.06.2018, 23:53   #121
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 2,701
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию



Вообще то, прокладку подбирают согластно руководству "эльза". Выход поршней над плоскостью блока.

НО! Есть нюанс. "Эльза" не предусматривает шлифовку головы, написано замените.

Но можно выщитать размер. Зная выход поршня, размер шлифовки. Посчитать толщину не сложно.
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2018, 23:53   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 13.06.2018, 10:05   #122
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 692
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от venom Посмотреть сообщение
"Эльза" не предусматривает шлифовку головы
А что тебя смущает в шлифовке головы? Она плоская. Ушлифовать её до упора клапанов?
Вот когда блок шлифуют после гильзовки это даст дополнительный вылет поршню.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2018, 16:26   #123
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,380
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Илья_69, какая разница, что шлифовать, голову или блок? Важна величина шлифовки, которая изменит степень сжатия. Если эту величину не компенсировать толщиной прокладки ГБЦ, то изменится степень сжатия и соответственно работа мотора не будет правильной.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2018, 17:03   #124
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 692
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
какая разница, что шлифовать, голову или блок?
Поршень выступает над блоком. ГБЦ изначально плоская и до и после шлифовки.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2018, 19:12   #125
nowikowskiy
Местный
 
Сообщений: 365
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: WV TRANSPORTER T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 brr чип
По умолчанию


Камера сгорания в поршне, так что шлифовка ничего не поменяет, если конечно ее не напильником делают
nowikowskiy вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2018, 20:58   #126
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,608
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


ребята,как вы не поймете что поршень входит в прокладку,достаточно прокладку покласть на поршень в ВМТа клапаны после шлифовки головы приближаются к поршню
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер на форуме VW T5   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2018, 22:22   #127
nowikowskiy
Местный
 
Сообщений: 365
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: WV TRANSPORTER T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 brr чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
клапаны после шлифовки головы приближаются к поршню
В поршнях отливы под клапана тоже имеются, не думаю что там запас менее 0.5 миллиметра (который при неоднократной шлифовке даже не снимут)
nowikowskiy вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2018, 22:53   #128
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 692
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
а клапаны после шлифовки головы приближаются к поршню
Присоеденяюсь к пред идущему оратору. Во первых на сколько надо ушлифовать голову? Во вторых сёдла клапанов надо править.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2018, 23:41   #129
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 2,701
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Ну ну.
Поговорите пока. Пойду фотку поищу с вмятинами поршней от клапанов.
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2018, 23:43   #130
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 2,701
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
А что тебя смущает в шлифовке головы? Она плоская. Ушлифовать её до упора клапанов?
Вот когда блок шлифуют после гильзовки это даст дополнительный вылет поршню.
Мне вообще пох.... делай шо хош. я тебе процетировал текст из руководства по ремонту.
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2018, 23:43   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 18:46. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#