![]() |
![]() |
#1 |
Пользователь
|
![]()
Всем привет!
Началось все с первых холодов: сначала загорелся датчик уровня антифриза. Долил. Каждое утро , на протяжении месяца доливал, примерное, по 200 г. Заметил, задняя печка перестала работать. Одновременно заметил, что в системе охлаждения образуется вакуум, да такой, что невозможно утром открутить пробку на расширительном бачке. Заказал новую пробку, а пока на старой снял резинку, чтобы вакуума не было. Неделю ездил по городу, все о.к. (по 100-200 г доливал ч/з 2-3 дня), но ,как только выехал за город и проехал примерное 15 км, почувствовал холод из печки, лампочка уровня загорелась. Ну, думаю, залью немного, и поеду дальше... Ага, размечтался... С Собой было 3 л антифриза, залил и даже не увидел его в бачке (а надо было проехать еще 1000 км). Под машиной и все днище до задних колес в антифризе. Поставил резинку обратно на крышку и до первой АЗС. Купил 5 л антифриза, долил 2 л. Поехал и проехал 1000 км О.К. После поездки осмотрел машину, поставил новую крышку, около Вебасто снял шланг ОЖ (если вдруг пробка), да, еще заметил, что в бачке ОЖ какое-то масло - снял и вымыл бачок. Собрал, и, О ЧУДО !!! Все работает! Задняя печка дует горячим воздухом, в системе нет вакуума. Какое же было мое разочарование, что на первой же поездке на следующий день - все тоже самое... Итак, неисправности: 1. Вакуум в системе ОЖ, 2. Масло (или еще что-то) в бачке ОЖ, 3. Задняя печка не работает, 4. ОЖ уходит примерное по 200 г в неделю (кстати, стало меньше). Буквально вчера была первая дальняя поездка по морозу - 20, и передняя печка работает с перебоями: на холостом ходу и на скорости до 60 км/ч - все О.К., выше 110 км/ч - из передней печки холод !!! Пожалуйста, подскажите, что может быть? |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
|
![]()
Еще, течи антифриза нигде не обнаружил...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
Выбирай:
-Повреждение прокладки ГБЦ -трещины или поры в головке блока или блока цилиндров -повреждение уплотнений гильз цилиндров(в случаи установки "мокрых гильз") -утечка масла в охлаждающую житкость в масленном радиаторе" Последний пункт самый предпочтительный ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
|
![]()
Да, и выбрать не из чего... Все СУПЕР !
А как может быть утечка ОЖ в масленном радиаторе? Это вообще где? Слышал, есть какой-то теплообенник на движке.. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
|
![]()
Двигатель не ремонтировался, пробег 392000 км
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
das fedor, а кирдык-помпа не может быть?
На наших AXE именно из-за помпы масло может гнать в антифриз. Как на AXB - не знаю. Подозреваю, что проблема всё же в прокладке ГБЦ. |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
Не,у них внешняя выносная...Ремень ее крутит
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
|
![]()
ГРМ+ремень+помпа+ролики поменял неделю назад. Не помогло...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |