Кожух переднего амортизатора

[NAK]

Сообщение от Юркен

Спасибо за совет)

Уже это проходил, лечится только заменой пыльника, по той простой причине что он уже деформировался и как его не сади на место он все равно выскочит. Стоит он не дорого менять лучше разу с опорным подшипником. Как поменять есть соотвнтсвующаЯ тема про замену опорного подшипника с картинками.

[Юркен]

NAK,
Спасибо.
Что заменять, то я сразу понял, просто думал подробно объяснят, как это делать. Понял, что нужно снимать всю стойку амортизатора. Предложили мне полезный файл на стр 98, прочитал раз пять... технические выражения меня в конец запутали. я в молодости не занимался машинами, решил в германии поучиться, то есть названия по русски я ни когда не встречал, а тем более сленг, что на форуме присутствует, вообще - тёмный лес. Тема с картинками.... Там по ходу, рассуждения знающих людей и к дилетантам вообще ни какого отношения не имеет, так как обставлено всё, как само собой разумеющееся. В главе 98, например, я так и не понял, зачем ослаблять или откручивать центральную гайку на ступице. И последовательность, труднорасшифруемая. Если найдётся кто-то, который сможет мне объяснить на более русском языке, буду очень признателен. Спс

[Andrei64ru]

Сообщение от Юркен

Понял, что нужно снимать всю стойку амортизатора

Сообщение от Юркен

зачем ослаблять или откручивать центральную гайку на ступице.

Стойки бывают двух видов,те что вставляются сверху в поворотный кулак проблематично вытаскивать и вставлять не снимая привод поэтому откручивают гайку на ступице.Со стойками ,так сказать класическими,этой проблемы нет.

[Димка-1200]

Сообщение от Юркен

книгу по ремонту почти всю прочитал, так как действительно нужная информация, но стр 98 я или проглядел или ещё чего, так бывает у людей)))

Вы думаете я читал эту книгу целиком?
Я прямо удивляюсь, как будто вы книгами раньше никогда не пользовались.
Открываем книжку, читаем оглавление (оно в самом начале, поэтому не важно сколько страниц успело загрузиться) и смотрим где идёт речь о передней подвеске. Дальше смотрим на номер страницы и перемещается на неё.
Проглядеть можно только если листать всю книгу целиком и быстро. Если пользоваться оглавлением (для кого его вообще делают?) то проглядеть целый раздел весьма не простая задача.

[Димка-1200]

Юркен, не нужно искать пошаговую инструкцию для начинающих. Нужно брать и делать. По ходу работы уже будет видно что и как делать. Достаточно обратить внимание на ключевые моменты.
В снятии стойки нет ничего сложного.
Если коротко, то:
1. Добираемся до верхних опор из под капота, ослабляем (не откручиваем до конца) гайки амортов пока машина на колёсах.
2. Домкратим, снимаем колесо, откручиваем гайку полуоси.
3. Снимаем суппорт и подвешиваем его куда-нибудь чтобы не порвать шланг.
4. Откручиваем шаровую от стойки (два болта с внутренним шестигранником на каждой стойке)
5. Выдергиваем стойку из полуоси
6. Откручиваем верхнюю гайку аморта

Дальше стойка у нас в руках. Разбирается как большинство стоек.

Писал по памяти, может что-то забыл.

[Димка-1200]

Сообщение от Юркен

Знаете, печален факт в том, что я действительно посмотрел всё, на мой взгляд, и не нашедши нужную тему

Это называется "гляжу в книгу - вижу фигу".
Я знаю, что и на форуме по несколько раз обсуждалась эта тема. Да, найти эти темы не всегда просто, потому что получается примерно как у вас. В названии темы проблема с кожухом, а в самой теме обсуждение проблемы как снять стойку.
Краткие инструкции по решению проблем писать ни кто не хочет, а мне это одному не потянуть.

[Юркен]

Сообщение от Димка-1200

Юркен, не нужно искать пошаговую инструкцию для начинающих. Нужно брать и делать. По ходу работы уже будет видно что и как делать. Достаточно обратить внимание на ключевые моменты.
В снятии стойки нет ничего сложного.
Если коротко, то:
1. Добираемся до верхних опор из под капота, ослабляем (не откручиваем до конца) гайки амортов пока машина на колёсах.
2. Домкратим, снимаем колесо, откручиваем гайку полуоси.
3. Снимаем суппорт и подвешиваем его куда-нибудь чтобы не порвать шланг.
4. Откручиваем шаровую от стойки (два болта с внутренним шестигранником на каждой стойке)
5. Выдергиваем стойку из полуоси
6. Откручиваем верхнюю гайку аморта

Дальше стойка у нас в руках. Разбирается как большинство стоек.

Писал по памяти, может что-то забыл.

Спасибо, огромное.
Я конечно понимаю, что глаза боятся, а руки делают, но бывает как-то сцыкатно))) Поэтому и спрашиваю у людей, кто подобное уже делал. В общем-то на "ключевые моменты", максимум на что я надеялся))) Прочитав ваши последовательные действия, понял что для меня это оказалось на много проще к пониманию, чем официальное пособие.
Дополнительно глупый вопрос: после сборки схождение не придётся регулировать?

[Юркен]

Сообщение от Димка-1200

Это называется "гляжу в книгу - вижу фигу".
Я знаю, что и на форуме по несколько раз обсуждалась эта тема. Да, найти эти темы не всегда просто, потому что получается примерно как у вас. В названии темы проблема с кожухом, а в самой теме обсуждение проблемы как снять стойку.
Краткие инструкции по решению проблем писать ни кто не хочет, а мне это одному не потянуть.

Всё по неопытности, каюсь.

У нас двигатели одинаковые, можно мне в личку проконсультироваться, если вдруг возникнет необходимость?

[Юркен]

Забыл спросить. Простите. В пособии написано, что гайки амортизатора и ступицы - одноразовые, при каждой разборке - менять. Так ли это, или условно?
А так же интересно, вдруг ещё что-то нужно попутно заменить, раз уж разобрал. Пробег 209к, но всё по Германии, оптически выглядит хорошо, на слух вроде тоже. Единственно смущает, что после торможения на светофоре или перед поворотом на перекрёстке, если повернуть руль немного влево или вправо раздаётся звук, как удар твёрдым предметом по баллону, или отдача откуда-то на баллон. И только единожды, до следующего торможения. Бывает через раз.
Возможно вопрос не в тему, просто к слову пришлось.

[Andrei64ru]

Сообщение от Юркен

или условно?

Условно.

Сообщение от Юркен

вдруг ещё что-то нужно попутно заменить, раз уж разобрал.

Верхние опоры 7Е0412331,упорные подшипники 7Е0412249 или расстегнуть помыть если нет выработки на шариках и канавках заново смазать и застегнуть.Растёгивать аккуратно шарики насыпные .Удары по балону скорее всего из-за них ,подклинивают.