Детонация двигателя

[Axl]

Сообщение от tereleg

на основании чего? или им так проще?

скорее всего проще

Сообщение от tereleg

А падение давления как официалы объяснили?

а где ты увидел падение?

[tereleg]

Сообщение от biksin2

прогревается чуть больше 72 гр смотрю коррекцию форсунок в 1ц потихоничку ползет в минус. Двигатель начинает троить коррекция приближается к -3 давление также падает до 2

вот

[Axl]

23 группа что показывает?

[biksin2]

Сообщение от tereleg

на основании чего? или им так проще?

Я так понимаю у них есть ведомый поиск.На счет давления ни слова,говорят две форсунки кирдык,а две почти кирдык.Компрессия очень низкая, норма 25-35.Отсюда такая коррекция.Решили для начала поменять местами форсунки, посмотрим что изменится.Померию еще компрессию.

[Axl]

Сообщение от biksin2

Я так понимаю у них есть ведомый поиск.

и что???

Сообщение от biksin2

говорят две форсунки кирдык,а две почти кирдык.

не факт, потому как

Сообщение от biksin2

.Компрессия очень низкая, норма 25-35.Отсюда такая коррекция

Сообщение от biksin2

Решили для начала поменять местами форсунки, посмотрим что изменится

могу сразу сказать что уменьшится.....кол-во денег в твоём кошельке
а правильно будет

Сообщение от biksin2

Померию еще компрессию.

и уже отсюда плясать

[biksin2]

Сообщение от Axl

23 группа что показывает?

В 23 группе показания были 35-60

[tereleg]

лично мне непонятно, каким боком такие показатели компрессии связаны с НФ, тут впору говорить о капиталке движка. Мутное что-то.

[Axl]

tereleg, просил узнать цифры по компрессии на AXC, но не сказал что у человека мотор BRS
в общем по АХС степень сжатия 18 компрессия 19-31 bar

[biksin2]

Сообщение от Axl

tereleg, просил узнать цифры по компрессии на AXC, но не сказал что у человека мотор BRS

Сейчас посмотрел по эльзе, параметры компрессии для AXB AXC BRS BRR одинаковые. Новый двигатель: 25 … 31 бар. Предел по износу: 19 бар, Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 5 бар

Сообщение от tereleg

тут впору говорить о капиталке движка.

О капиталке говорить преждевременно, двигатель не сапунит масло не расходует.А понижение компрессии возможно из за подгоревших,не плотно прилегающих клапанов.

[tereleg]

Сообщение от biksin2

метки т.е фиксаторы встали как положено,мои сомнения оказались напрасны.Дальше мерию давление.На холостом 4 на оборотах 3200 8.5. Выше обороты, начинает циклично сбрасывать давление двигатель как бы лает.(как на бензинке отсечка по оборотам) прогревается чуть больше 72 гр смотрю коррекцию форсунок в 1ц потихоничку ползет в минус. Двигатель начинает троить коррекция приближается к -3 давление также падает до 2. двигатель начинает двоить,троить коррекция -3.1 2.99 2.99 3.1 и глохнет. Постояла остыла где то до 60гр пробую заводить не заводится,система пустая, пришлось немного погонять.Завелась, прогрелась коррекция форсунок -0.46 0.12 0.2 -0.3 и сильно не меняется. Заводится после 5-10 мин также со стуком,дымит сизым дымом.Думаю 1 форсунка кирдык а может еще и 4.

Я бы рискнул подвести некоторый промежуточный итог. На холодную двигатель заводится нормально, с прогревом начинается троение и падение давления в топливной системе. После остывания до 60град, система совсем пустая. Вот, думаю, с топливной начинать и надо, коррекция является откликом БУД на недостаток топлива.