VW-T5-Все проблемы с турбиной на ДВС тут

venom · 02.09.2011, 20:44

При длительной нагрузке происходит резкая потеря мощности двигателя.
Диагностика выдаёт "привышение параметров наддува"
Замена датчика или...?

вопрос о взаимозаменяемости турбокомпрессоров, о соответствии номеров спецификаций для двигателя AXD конкретной модели авто освещен тут http://vwbus.su/showthread.php?p=148767#post148767

tereleg · 03.09.2011, 00:19

Димка-1200 лазал по диагностике движка.

БТр · 03.09.2011, 13:25

AXE судя по буквам от AXG не сильно отличается

- там это могло бы быть залипание "геометрии" турбины. Может и у AXE тоже самое?

venom · 03.09.2011, 22:02

Мысль! попробую проверить управление турбиной.

Димка-1200 · 05.09.2011, 04:30

Либо передув, либо неверные показания о передуве.
Если это передув, значит клапан управления геометрией турбины (если я правильно понимаю принцип турбин с изменяемой геометрией). Возможно просто тяга слетела.
Если с ним всё ок, то скорее всего датчик давления наддува начал врать.
Через ваг-ком можно посмотреть параметры давления наддува.

venom · 05.09.2011, 10:59

Мне кажется, что это началось после того, как я в мозгах двигателя поковырялся.

Димка-1200 · 05.09.2011, 11:09

Поковырялся отвёрткой или вагкомом?
Никакие адаптации не запускал?

venom · 06.09.2011, 18:49

Диагност "ВАГ-СОМ"
Нажимал кнопку "ТУРБО"
И поменял ограничение скорости на "140"
Я даже непонял как он меня в блок без кода запустил!?

Axl · 19.09.2011, 04:55

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

Возможно просто тяга слетела.

невозможно

Цитата:

Сообщение от venom

Нажимал кнопку "ТУРБО"

пофиг на неё, влияет на отображение показаний в окнах различных групп

Цитата:

Сообщение от venom

И поменял ограничение скорости на "140"

хорошо не на 40, кстати обратно не возвращается

Цитата:

Сообщение от venom

Мне кажется, что это началось после того, как я в мозгах двигателя поковырялся.

стопудово не из-за этого, смотри турбину, вакуум, клапан упр. геометрией

Рашид · 21.09.2011, 16:18

Цитата:

Сообщение от venom

При длительной нагрузке происходит резкая потеря мощьности двигателя.
Диагностика выдаёт "привышение параметров наддува"

Есть такое и у моей кобылки , буквально перед моим отъездом на работу, тоже самое такое приключилось, потеря мощьности при оборотах двигателя более 2000 .
Я попробовал подергал тягу управления турбиной т.е. та тяга которая изменяет геометрию сопла она зараза стоит на месте и не шевелиться , а должна немного ходить туда сюда пробовал создавать ваакум в трубке которая идет к турбине тоже стоит.
Отпишись пожалуйста если найдеш причину, хочеться быть готовым прежде чем принимать какие то радикальные меры по устранению данной проблемы.

02.09.2011, 20:44	#1
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Все проблемы с турбиной на ДВС тут При длительной нагрузке происходит резкая потеря мощности двигателя. Диагностика выдаёт "привышение параметров наддува" Замена датчика или...? вопрос о взаимозаменяемости турбокомпрессоров, о соответствии номеров спецификаций для двигателя AXD конкретной модели авто освещен тут http://vwbus.su/showthread.php?p=148767#post148767 Последний раз редактировалось tereleg; 10.03.2016 в 15:50.

02.09.2011, 20:44	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

21.09.2011, 16:18	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Выхлопной коллектор ДВС 2.5 АХД	Рашид	Двигатель Т5 / T6	416	06.11.2019 00:19
Ремонт защитной муфты компрессора кондиционера на T5 2.5 Tdi	Joni	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	92	23.03.2018 18:24
Т5. Крепление запаски. Проблемы.	tereleg	Кузов и салон	128	26.08.2015 23:37
автономка Т5 - проблемы	Гость	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	32	13.02.2012 23:13

03.09.2011, 00:19	#2
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Димка-1200 лазал по диагностике движка.

03.09.2011, 13:25	#3
БТр Местный Сообщений: 148 Регистрация: 07.04.2011 Адрес: Санкт-Петербург Авто: Transporter Год выпуска: 1999 Двигатель: ACV	AXE судя по буквам от AXG не сильно отличается - там это могло бы быть залипание "геометрии" турбины. Может и у AXE тоже самое?

03.09.2011, 22:02	#4
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Мысль! попробую проверить управление турбиной.

05.09.2011, 04:30	#5
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,551 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Либо передув, либо неверные показания о передуве. Если это передув, значит клапан управления геометрией турбины (если я правильно понимаю принцип турбин с изменяемой геометрией). Возможно просто тяга слетела. Если с ним всё ок, то скорее всего датчик давления наддува начал врать. Через ваг-ком можно посмотреть параметры давления наддува.

05.09.2011, 10:59	#6
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Мне кажется, что это началось после того, как я в мозгах двигателя поковырялся.

05.09.2011, 11:09	#7
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,551 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Поковырялся отвёрткой или вагкомом? Никакие адаптации не запускал?

06.09.2011, 18:49	#8
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Диагност "ВАГ-СОМ" Нажимал кнопку "ТУРБО" И поменял ограничение скорости на "140" Я даже непонял как он меня в блок без кода запустил!?