Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.04.2013, 09:54   #101
andruk
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для andruk
 
Сообщений: 56
Регистрация: 12.11.2012
Адрес: Владимир
Авто: vw t5
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5
По умолчанию



Evgeny, без датчика загрязнения должен включаться. если на улице не будет 15-18гр. то он не включится.
andruk вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 09:54   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 01.04.2013, 13:09   #102
Evgeny
Новичок
 
Сообщений: 15
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Харьков
Авто: Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Мы его вчера феном грели. Кондей включился, я подал прямое питание на клапан и кондей заработал с такой силой, что в боксе похолодало
Evgeny вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 13:42   #103
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Evgeny Посмотреть сообщение
Что касается пропорционального управления - чем больше напряжение на клапане - тем больше производительность компрессора, это чувствуется по работе кондиционера. Если подать на клапан 12 вольт - компрессор работает на 100%
компрессор переменной производительности?! Чёт, слабо верится.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 16:04   #104
Evgeny
Новичок
 
Сообщений: 15
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Харьков
Авто: Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Так и есть, иначе как объяснить то что напряжение на клапане растет постепенно, и при достижении 7 вольт больше не растет? При изменении напряжения клапана очень заметно меняется температура, если вместо 7 подать 12 вольт - морозит как бешеный. Судя по сопротивлению клапана - он может работать от 12 вольт, а судя по схеме в эльзе - он так и должен работать. Сегодня посмотрю осциллографом.
Возможно это связано с тем что авто было грузовое и полная мощность компрессора была не нужна?

Последний раз редактировалось Evgeny; 01.04.2013 в 16:18.
Evgeny вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 16:18   #105
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Evgeny Посмотреть сообщение
как объяснить то что напряжение на клапане растет постепенно, и при достижении 7 вольт больше не растет?
честно, не знаю. Сколько не сталкивался с холодильной техникой, такое слышу впервые. Мож, и отстал от жизни. Не догоняю, как будут тогда работать датчики давления и клапаны системы. Мож, все проще - неисправность блока управления или косяк в проводе?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 16:25   #106
Evgeny
Новичок
 
Сообщений: 15
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Харьков
Авто: Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Провод проверили - все ок, неисправность блока - вряд-ли, очень уж плавно включает клапан при работе, а если включить клапан через диагностику (тест исполнительных механизмов) - сразу подает 7 вольт. Ну и осталась беда с диагностикой при подключенном блоке управления климатом. Видимо беда по СAN шине, хотя автомобиль не жалуется
Evgeny вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 16:28   #107
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


думаю, что диагноза и реальная работа не одно и то же.
Компрессоры переменной производительности существуют, конечно. Но в них это решается оборотами
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 16:32   #108
Evgeny
Новичок
 
Сообщений: 15
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Харьков
Авто: Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Вот по этому я и застрял на одном проводе. В компрессорах кондиционеров не силен. После замеров и проведения дополнительных опытов буду делать так как у andruk.
Evgeny вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 17:54   #109
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


По логике твоих постов получается, что клапаном создают дефицит газа на сжатие, чем снижают холодопроизводительность, подобно утечке хладагента. Конечно, в таком случае выброс холода уменьшится. Не знаю, есть ли такие решения. С другой стороны, обороты двигателя не постоянны, меняются в широком пределе, избежать гидравлического удара, в случае малого холодосъма с испарителей при номинальной мощности компрессора, логично, ограничить газ на входе компрессора. А что мешает его, просто, перекрывать? ХЗ, не готов ответить.
Но ты ж пишешь, что напруга на клапане меняется. А что, собсна, не устраивает?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 18:22   #110
Evgeny
Новичок
 
Сообщений: 15
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Харьков
Авто: Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BNZ
По умолчанию


устраивает все, просто не могу понять правильно ли будет работать компрессор если на клапан подать постоянные 12 вольт.
Evgeny вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 18:22   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 12:05. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#