Сажевый фильтр - проблемы и возможные решения.

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

Потому как СФ и перестает работать именно из-за отсутствия платинового напыления на стенках.

Здесь не соглашусь. На мой взгляд основная беда с сажевиками в большой серности отечественного топлива и городском режиме эксплуатации (не трасса). Фильтр просто забивается шлаками которые препятствуют доступу выхлопных газов к окислителю (тем самым драг металлам).

[сергей1964]

Сообщение от Илья_69

и городском режиме эксплуатации

Согласен. Я езжу 70% трасса-30% город. Сажевого значка(вкл. регенерации) года три не видел. Только раз в год чищу ЕГР.

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

На мой взгляд основная беда с сажевиками в большой серности отечественного топлива

А какие нормы серности по ГОСТУ и по "Евро"?

Сообщение от Илья_69

и городском режиме эксплуатации (не трасса)

Т.е. немцы дураки и все сделали только из рассчета на свои автобаны?
Ты вот опять назовешь меня "червяком", но ведь я просто уточняю то, что ты пишешь

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

А какие нормы серности по ГОСТУ и по "Евро"?

У меня нет хим лаборатории. Потому это с моих ощущений эксплуатации одного и того же авто у нас и в забугряндии. Так же множественные отзывы пиплов. Опять же почему одни и те же конторы по ремонту форс доют разный срок гарантии в России и Белорусии???

Сообщение от СергейИ

Ты вот опять назовешь меня "червяком"

Это не я, это другие а главный злодей у них м...... думаю догадаешься.

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

Т.е. немцы дураки и все сделали только из рассчета на свои автобаны?

Очень жёстко я с этой бедой попал на Мерседесе. И там среди одного из условий начала регенерации есть необходимость двигаться с оборотами 3000 в течении 10 мин. Может я чего и подзабыл или путаю в цифрах но необходимость интенсивного движения в течении не малого промежутка времени присутствует и она располагает к трассе а не к городу.

[Илья_69]

Сообщение от сергей1964

Сажевого значка(вкл. регенерации)

Это вроде обозначение не включения регенерации а перенасыщение фильтра сажей?

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

У меня нет хим лаборатории.

Зачем химлаборатория? Достаточно взять (сфоткать) на заправке паспорт на топливо.

Сообщение от Илья_69

Потому это с моих ощущений эксплуатации одного и того же авто у нас и в забугряндии. Так же множественные отзывы пиплов.

Это все субьективно. И опять же заправки типа "У дяди Васи" я не рассматриваю. Там может быть все, что угодно.

Сообщение от Илья_69

Опять же почему одни и те же конторы по ремонту форс доют разный срок гарантии в России и Белорусии???

Ну если есть повод скостить "официально" срок гарантии, то почему бы это не сделать.

Сообщение от Илья_69

И там среди одного из условий начала регенерации есть необходимость двигаться с оборотами 3000 в течении 10 мин.

Бред!!! И полное отсутствие логики! Что тебе "говорит", что пора заняться регенерацией СФ? Лампочка? Хорошо! Обороты 3000 и вперед!!! А тут корова дорогу переходит и надо резко тормозить? Пипец регенерации?
Все делается в автомате, не зависимо от скорости движения и контроля со стороны водителя.

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

Зачем химлаборатория? Достаточно взять (сфоткать) на заправке паспорт на топливо.

Ты и в правду считаешь что наше топливо не хуже западного??? И что в сертификате на него напечатана правда?

Сообщение от СергейИ

Ну если есть повод скостить "официально" срок гарантии, то почему бы это не сделать.

В данном случае речь не об обязательном гарантийном сроке а о добровольном. Могли вообще не давать.

Сообщение от СергейИ

Бред!!! И полное отсутствие логики! Что тебе "говорит", что пора заняться регенерацией СФ? Лампочка? Хорошо! Обороты 3000 и вперед!!! А тут корова дорогу переходит и надо резко тормозить? Пипец регенерации?

Автобан там огорожен.

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Автобан там огорожен.

Ну я условно. А потом машины эти не только у них, но и у нас.

Сообщение от Илья_69

Могли вообще не давать.

Добровольного срока гарантии не существует. Гарантию они должны давать по Закону о защите прав потребителей, хотя бы на 15 дней. А все остальное это привлечение клиентов.

Сообщение от Илья_69

Ты и в правду считаешь что наше топливо не хуже западного???

На западе топливо идет "Евро4", так? Так! Что такое Евро4? Там много пунктов, но один, интересующий нас, по содержанию серы "менее 10мг". Их Евро4 это наш Класс5 (читай ГОСТы). Что написано в ГОСТе про Класс5? "менее 10мг". Лучше или хуже? Ну по крайней мере одинаково!

Сообщение от Илья_69

И что в сертификате на него напечатана правда?

Ну не сертификат, а паспорт на топливо. Мы тут уже не впервой спорим о том верить или нет "бумажкам". И я уже сколько раз приводил примеры. Вот к примеру едешь по трассе... заезжаешь на АЗС... спрашиваешь про Класс (или Евро) дизеля. Отвечают - Класс4. А это Евро3 и серы там уже 40мг (!!!!). Я естественно не заправляюсь и еду туда где Класс5. Но спрашивается, чего бы им не сказать, что у них Класс5 (Евро4) и бумажку показать, подтверждающую? Нету такой бумажки!!! Я специально проверял это несколько раз!!! Каким топливом торгуют, такая и бумажка, не выше! Если с этим поймают, это уголовка! Это тебе не недолив!
Последний пример, недавний. На прошлой неделе ездил в Волгоград. Планировал дозаправку за Борисоглебском на Газпроме. Я все время заправляюсь на Газпромнефти, ну подумал, что это что-то дочернее. Подъезжаю к заправке... меня сразу смутил внешний вид: площадка где стоят колонки не асфальтирована!!! Я к оператору: Какое топливо? Евро4 - отвечает. Я - покажи паспорт. Она - подает с витрины на стене паспорт. Я - читаю, вроде все правильно, Класс5... но!!! Паспорт от 12 января!!! Я спрашиваю - когда последний завоз был? Отвечает - три дня назад. Я - где паспорт с последнего завоза??? Она - вот то, что есть, больше ни чего не знаю!!! Короче я поехал дальше и заправился на Лукойле. Там все как положено - был завоз три дня назад и паспорт соответствует дате завоза.
Я к чему все это говорю (уже который раз), можно верить, можно не верить, но если все эти паспорта туфта, то кто мешал на той заправке Газпрома напечатать "на коленке" паспорт и под видом Евро4 продавать мочу? Посмотри хоть раз паспорт. На нем печатей и конкретных фамилий с росписями штук пять наверно. И поэтому я не думаю, что паспорт на топливо - это пустая бумажка. За ней стоят конкретные люди. Да чего там далеко ходить, я всех призывал и призываю спрашивать копию (делать фото) папорта. Во первых вы будете знать как он выглядит, а во вторых в глазах оператора АЗС будете выглядеть не совсем чайником Ну и в третьих попробуйте заправиться Классом5 на заправке где есть паспорт только на Класс4.

[Микрон]

Сообщение от СергейИ

А какие нормы серности по ГОСТУ и по "Евро"?

Сергей!
Содержание серы в дизельном топливе производящемся в странах Европейского Союза регулируется Директивой Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 98/70/ЕС от 13 октября 1998 г. о качестве бензина и дизельного топлива и внесении изменений в Директиву Совета ЕС 93/12/ЕЭС (Люксембург, 13 октября 1998 г.)
и дальнейшими изменениями от 2016г. и 2018г.
Источник:
Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/70390792/#ixzz6GrVTpb1B

Содержание серы по Европейским Правилам допускается 10 мг/кг.

В России действую два ГОСТА.
Первый для ДТ для военных нужд, тепловозов, морских/речных судов судов, карьерных самосвалов.
Содержание серы в таком ДТ допускается до 2000 мг/кг
ГОСТ ГОСТ 305-2013 Топливо дизельное. Технические условия
Источник: http://docs.cntd.ru/document/1200107826

Также, в РФ разработан и действует ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия (Переиздание с Поправкой)
Он предусматривает содержание серы на уровне не более 350 мг/кг.
Источник: ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) Топливо дизельное ЕВРО http://docs.cntd.ru/document/1200108413

У кого-то еще остались вопросы о разнице дизельного топлива в Европейском Союзе и РФ?