![]() |
![]() |
#1 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
![]()
Доброго времени суток.
С наступившим новым годом. Подскажите пожалуйста, снимали голову, делали гильзовку, опрессовку, шлифонули голову и блок. Собрали всё обратно, всё работает как и должно кроме отопителя салона. Когда стоит на месте, и приподнят нос авто, дует хорошо горячим воздухом, как только ставится авто ровно и начинаю ехать, сразу начинает дуть еле тёплый. Если правильно понимаю, система завоздушена, так как мотор вынимали полностью, разбирали вообще всё и сливали абсолютно всё. Как можно избавиться от этой воздушной пробки?, если это она P. S. Сделать так что бы перед был выше и держать обороты, помогает буквально до того момента пока он так стоит, как только кузов ровняется, воздух холодает. Вебаста заводская, в полном здравии работает абсолютно исправно Заранее всем спасибо |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Сообщений: 3,031
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Местный
Сообщений: 3,031
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
Блок обычно шлифуют после его (блока) гильзовки.
Ставь авто как понравиться и прогазовывайся на месте пока из воздуховодов не пойдёт горячий воздух и стабилизируется уровень антифриза в бачке. Если в дальнейшем (не важно при каких условиях) температура печки существенно падает (при нормальной температуре двигателя) то это один из признаков пробоя прокладки ГБЦ или самой ГБЦ. А если догадались использовать старые болты ГБЦ то можешь слётуменять прокладку и болты на новые. Последний раз редактировалось Илья_69; 03.01.2021 в 12:21. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
![]() Цитата:
Болты, прокладки, абсолютно всё было новое, старого ничего не ставили. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Местный
|
![]()
Точно не скажу, потому как на Т5 детально не копался в шлангах. А вот на Т4 столкнулся с такой штукой как засорившийся ниппель (или жиклер, как удобнее). В чем смысл? В одной из тонких резиновых трубок (где-то 12-15 мм диаметром), которая шла от головки блока в расширительный бачок оказывается по штату стоял вкладыш (жиклер с дыркой 2-3мм). Не зная о нем его ни как не увидишь. На схеме в книге внимания не обратишь. Только на ощупь и то если знаешь где он. Для чего он (жиклер) там стоял предполагаю именно для того чтобы именно воздух стравливался в бачок, а на течение жидкости это не сказывалось. Вот и говорю к тому, что прощупай все тонкие шланги на предмет наличия в них постороннего предмета. И если он там окажется, то скорее всего отверстие в нем (2-3мм) заткнуто (как именно было у меня) накипью. Следовательно надо снять и прочистить. Но это всего-лишь предположение и как сказал выше на Т5 такого жиклера нет.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
![]()
Попробуйте снять тонкий шланг от шланга печки который идёт на расширительный бачёк. Должно политься из него и потом надеть обратно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Местный
|
![]()
Сначала схему системы охлаждения внимательно посмотреть на наличие жиклеров.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Местный
Сообщений: 3,031
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
СергейИ, forklift, Вы считаете что горячий воздух из печки (самой верхней точки системы) не является 100% признаком прокачанной системы охлаждения?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Местный
Сообщений: 3,031
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |